看来还是有区别,206和A1的乘坐感受
股市深套,受标致206零利率车贷的广告诱惑,今天中午再次前去亚运村市场看车。得知如果采用这种贷款方式,0利率是真的,但是车价只能优惠1000元;如果是全款,车价可优惠1万元,当然是库存车。如果贷款的话也不能保证是新车,晕~~这样的话,7、8万的小车,贷款车价多花0.9万,那这种贷款还有什么意义?~~
先看到雪铁龙C2,跟206也算是同胞兄弟,坐进去,第一感觉就是座椅的包裹性很好。真的,驾驶席如此,后座呢,正如大家熟知的,的确是高度有所不足,但是屁股略微向前挪一下,整个后背靠在后座上很舒服。值得一提的是,后头枕也很高很舒适,脑袋靠上去,支撑感很好!当然了,高度和腿部空间最多能拿个及格,但后座的整体包裹性保证了长途乘坐的舒适度还是说得过去的。
再看到206,同等配置贵了两三千出来,乘坐的感觉也是一样,紧凑,做工很踏实。
不过,想说一句的是,206和C2的后座居然还不是电动门窗~~这个成本不高吧~~也可能是人家理念先进吧,哈哈,至少故障率低。据说如果车落水,电路故障窗户打不开时,手动门窗的优越性就体现出来了~~
又去看了看我一直很喜欢的奇瑞A1,我以前也试驾过,也发过帖子。空间足够,除了横向空间,高度空间真是没得说。但是,细细品来,感觉无论驾驶席还是后座,对身体的包裹性好像还是有差距。尤其是后座,有头枕但很低,对脑袋根本没办法形成有效支撑。高度很好,后座身体坐直的情况下都还很宽裕,呵呵,但是,如果你身体想放松一下,向后靠一靠,就感觉不是那么舒服了,哎~~看来,造车的积累也许真的很重要。
另外,说句不怕大家拍砖的大实话,凯旋的座椅包裹性,是我这个小草民坐的最舒服的车,哈哈,那坐上不是一般的舒服哦,不信大家可以留意在方便的时候去试一下。
真实感受,发上来和大家共飨:)