掀背车弯道王 标致207cc多图实拍
初次看见标致207CC的人都会被其独特前卫的造型吸引，虽然车头部分与207差别不大，但是从腰部到尾部都是全新设计，体现出一种亲切而新颖的造型，开上街头保证能有100％的回头率。207CC的前卫不像一些跑车如法拉利，莲花那般冷酷，而是充分运用了圆型设计，没有棱角的车身视觉效果异常可爱，可以说是一款Q版的跑车，同时也是众多女性购车的首选，据统计在欧洲70％以上的207CC车主是女性，是名副其实的美女杀手。不过不要小看了207CC的实力，源自与207同样的底盘，发动机和变速箱，同时针对敞蓬带来的影响对车架进行了钢化补强，各项操控性能都不在207之下，而且在207CC安全保护方面更是获得NCAP五星成绩，可谓内外兼修，领跑敞蓬小车市场。 
出处“太平洋汽车网PCauto” http://www.pcauto.com.cn
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人如龙
于
2007-09-01 01:47
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先看看标致207CC的外观方面，车头部分基本上沿用了207系列的设计，熟悉207的朋友应该对207CC的车头感到熟悉而亲切，整部车最锐利的线条就出现在两个鹰眼般的头灯上，侧面看去头灯造型十分尖锐，也是全身最能体现跑车动感的地方。从腰部开始则是体现207CC独特的地方，虽然4037毫米和2540毫米的车长和轴距与掀背版相同，但高度削减了75毫米后维持在1397毫米，以增强207CC的Coupe跑车形象。侧面看去感觉C柱不够倾斜，使得与尾部的衔接不是很连贯，但也正是这种不谐调体现出207CC的独特之处，或许也是法系车型浪漫设计的一部分。 全新207 CC在安全性能方面取得了NCAP五星成绩，在敞蓬小车当中应是十分出色的了。配备了先进而丰富的主被动安全设备，相对于掀背版，CC对车身进行了大量改动，以弥补因为电动硬顶而减小的刚性。先进的两级碰撞吸能系统一部分用于吸收剧烈碰撞时的能量，减少对驾乘人员的伤害，另一部分用于减少对行人的损伤。敞蓬车的翻滚保护一直受到重视，207 CC的表现值得称道。它的防翻滚系统由挡风玻璃四周的高强度钢和座椅后的防滚架组成。当ECU接收到角度传感器和速度传感器判定车身即将发生翻滚时，能在25毫秒内完成弹簧的释放，在175毫米内将座椅后的防滚架升高到200毫米。
