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picasso家族要被aircross家族赶超吧?情势所迫吧。
1 32 发布于 2017-04-23 16:36:45 只看楼主 热门标准
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以前觉得在雪铁龙的家谱里,毕加索是一个家族,毕加索后的C4毕加索(大小)两代,还有C3毕加索,甚至有传闻的C5毕加索(取代C8)

但是还有一个家族,Aircross家族不知不觉,从2011年开始,几年时间在SUV和跨界车盛行的年代,悄然壮大。

最早的aircross就是这,一个跨界版的C3picasso,小型MPV,空间利用很了得。

可以理解为C3piccaso的跨界版

这个aircross是在C3毕加索基础上restyle过来的C3aircross,现款车型。

这款车型主要市场是南美,也叫雪铁龙Aircross (名字和C5aircross概念车的名字同名)。

由于是C3毕加索的变种车型,所以具备了MPV和小SUV跨界车通过性好的特点。走一下非铺装的道路也是足够了,车的体积小,装载性应该和C3毕加索一样。

车身侧面的防擦条上甚至还印上了AIRCROSS的字样和AIRCROSS的四叶风车标(话说C5aircross这个标在哪里?)

前脸也采用了分层设计,设计语言介于老的一代雪铁龙和新一代雪铁龙设计语言之间。

定位是小型SUV,车身结构是CUV,看着背书包,有点莫名的喜感

备胎使用背书包的形式,NND,我最怕这种装备胎形式,给追尾,不修保险杠,但是要换门……………………

C4aircross车型,现在应该在清仓大甩卖了吧,这个车,熟悉的都知道,其实是三菱的ASX的变种车,属于混血吧,中国这里能买到的C4aircross是日本名古屋生产。原型的三菱ASX劲炫在广州生产。

这车除了商标,前脸和一些细节,其他整体外观内饰,感觉和雪铁龙的关系不大,车内的操作习惯可以清晰的感觉出来,这是个日系车,不是PSA的车。

当然,一些细节上,还是有雪铁龙的元素的,悬浮车顶,D柱上的AIRCROSS标,怎么也要加入aircross家族,那时候的雪铁龙是太需要一款SUV来暖场。

这个前脸设计,我认为多少影响到了后来国产的C3XR。

当然,这个车还有个兄弟---标致款车型,是标致4008(不是东风标致4008)

这个就是我们这个论坛的主角,C5aircross,新鲜出炉的。目前AIRCROSS家族扛把子的老大了,

他的概念车名字叫做CITROEN AIRCROSS(和本文第一款车同名)

处于概念时期的雪铁龙AIRCROSS。

从内到外,也算是一个焕新设计,浑身充满了雪铁龙家族的最新设计元素,虽然是Aircross家族的,但是也柔和进了仙人掌,C4毕加索等车型的元素,当然,还有自己的一套。

这个尾灯,和国产第三代C5如出一辙的,这个是不是想加入C5家族,哦不对,他名字就叫做C5aircross,也叫天逸,用同样的元素也无可厚非。

中国首发,全球车型。国外媒体和粉丝,在雪铁龙CEO日内瓦车展发推特之前,一直当这车会叫做新一代C4aircross,琳达杰克逊发了推特后,大家才知道这款全球车的真名。
天逸C5aircross和他亲戚东风标致4008一同研发,身材上,圆润而不臃肿,设计上一点也不呆板,看看侧面的防擦板,我可没叫你看防擦条上那个和车顶行李架呼应的红色个性装饰圈,我是让你看侧面防擦板的曲线设计,正侧面看,有高有低,巧妙的视觉上瘦身(圆润而不臃肿),细节上看,有三个和车身呼应的圆角方框元素,设计水平一窥便知,呆板是和他不搭界的。

虽然是aircross家族,但是颜值又秒杀了之前的同族,这个简直就是把aircross概念车符合法律法规化一下就直接量产了。估计是你能买到的最便宜的概念车?

看出来,雪铁龙也是不满现状,想拼尽全力来个颜王,给aircross家族树个旗杆,更是宣布雪铁龙在SUV和跨界车市场上的正式发力。

这个是接下去会量产的C-aircross概念车,也是一个全球车型,量产叫何名字,目前不得而知,鉴于有C4cactus,会叫C3aircross还是C4aircross,真不得而知。本文中的第一台车型,将会被他替代,产自于PSA的CMP平台。

这款小型SUV,预计也会国产,按照雪铁龙现在的习惯,也许一样是稍微改一下不能量产的地方以符合法律法规和使用习惯,就把这个车量产了,讲真,在上海车展上,C-aircross概念车和C5aircross天逸同在一个展台上,真没法分清哪个是量产,哪个是概念。

总结一下,aircross家族,有 CITROEN AIRCROSS(CITROEN C3AIRCROSS), CITROEN C4AIRCROSS,CITROEN C5AIRCROSS,还有未来的不知道叫什么aircross的CITROEN C-AIRCROSS概念车。

图注,AIRCROSS的专属四叶风车标,NESW,表示去往东南西北任何方向。

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