昨天中午，约一哥们去西安市凤五中段雪铁龙某4s店看天逸，店里只有两部，展车为火山橙1.8旗舰，摆在店中央，试驾车为白色1.8豪华(带phc)。本次试驾重点是想感受一下phc，故提出附近有无烂路，4s某帅锅答应并带我们一同去了他们的停车场(离4s约5公里)，停车场面积不小，约一个足球场，里面全是土路，杂草丛生，还有些乱砖头块，雪铁龙、别克、起亚等乱七八糟，可能是几家4儿子合租。我们避开停放的车辆，有意识专找了一片坑洼地，来回转了几圈，前排感觉不错，后排略有侧倾，有点颠，但能接受，可能是受到神龙广告的暗示，主观上觉得比普通板悬还是要好些，当然，没有与不带phc的天逸进行对比。这也验证了车评人郑刚那句话: 天逸的前排准魔毯，后排也就一普通地毯(可参考0991对天逸的动态测评)。

试驾来回距离大约10公里，其他方面，油门力道清晰，稍深踩即可觉察到加速感，变速箱换挡逻辑基本线性、平顺，说明三代爱信的6AT还行，刹车很灵，轻点即有，不习惯的易出现点头。方向盘太轻太过于灵敏，感觉不爽，也许是在市区，速度起不来，上了高速可能会好些。试驾中，电子档杆这新玩意不太适应，至于多路况、中控屏功能、各按键及换挡拨片等项，基本没使用，车载音响效果一般。另外，据说天逸的悬架中欧两个标准，在国内考虑到路况比较复杂，包括各种坑爹的减速带，所以，厂家有意识把悬架调软了，目的是提升整车的柔和与舒适度。

几点吐槽——1、中控上方台面及四门下方全是硬塑料，这点与天逸气质很不搭; 2、中控屏下方钢琴烤漆排键太亮，烈日下肯定反光刺眼，影响识别，而且感觉上不如C5、C6上的磨沙排键显挡次; 3、后排坐垫太平整，厚度不如前排，基本无包裹，靠背不可调，中央无头枕，坐垫隆起且靠背死硬，小孩凑合，大人基本没法坐; 4、为提升逼格，中控台搞得很宽大，却因此牺牲了腿部空间，加之油门位置偏右，致使驾驶员右腿一侧紧帖墙台，向右几乎无摆动余地，副驾左腿部一样，因而严重制约了主副驾腿部的舒展及舒适性，两个字，憋屈，三个字，太憋屈，这点在我看来是最重要也是最该吐槽的地方。……

就想到这些，其他方面欢迎看车或试驾朋友补充。(图中握方向盘的是我哥们，去4儿子停车场我开，回来他开)

补充说明——展厅中央是天逸，旁边摆着世嘉、C3xr、C5、C6等，抛开suv及外观，仅就内饰、舒适性、档次而言，反正我的感觉是，天逸不如C5，C5不如C6，看完C6，雪铁龙的其他车甚至是同级的其他牌子似乎都看不上了……