这些年开过东风雪铁龙大部分车和福克斯1.6，1.8，标致301,标致3008，思域1.8，飞度1.5，桑塔纳1.4，菠萝，轩逸1.6，丰田RAV4 2.0，凌渡280，速腾，迈腾1.8，天籁2.5，赛拉图，名图，索纳塔8，索纳塔9，蒙迪欧1.5T,雅阁2.0，凯美瑞2.4，宝马525，锐志2.5，丰田86，卡宴3.0T等等等等。

    首先说说雪铁龙2005年的爱丽舍，这车是让人又爱又恨的车，1.2档动力太渣，3档以上动力又很好，频繁起步市区开空调不下10个油，底盘很稳，给你感觉车很重，但是超过120方向就飘，内饰大气，空间太小，操控性一般偏上等，由于减震还是软，过弯不太利索，钣金真好，12年一点不锈，没有小毛病。

2011款爱丽舍手动是我开过所有车里面最好开的车了，车身短，底盘稳，动力猛，视野好，四轮独悬带后轮随动转向，转向精准，越跑越带劲，表底200，表针到200还能往下走，也是唯一一款开到爆表的车，噪音很大，空间小，油耗不低，车身单薄。

    全新的爱丽舍，很轻快，也省油，方向电子助力很轻，1.2档特猛，不敢深踩，动力不输15万以下车，高速随心所欲，内饰用料一般，噪音大，空间很好。原车轮胎不行，高速刹车一般，6万多块钱值得买，除了车标，比捷达桑塔纳强太多。

    世嘉1.6手动，这车底盘奇稳，车身重1.33吨，底盘整体感很强，配以液压助力，路感清晰，转向精准，160迈一点不害怕，操控与福克斯不相上下。舒适性比福克斯好多了。缺点提速慢，加速噪音大，费点油，注重安全稳定又不开快车可以考虑。

    C4世嘉1.6，驾驶质感和世嘉感觉很像，悬挂偏软，但是噪音比世嘉小很多，3000转以下听不到声音，钣金很厚，主被动安全很到位，手动动力尚可，自动稍慢，内饰一般，没有明显亮点，副驾驶前中控部分太尖有点丑。1.2T很省油，你完全感觉不到它是一台三缸机，百公里一般不会超过8个，但是手动起步稍慢，必须加点油门。1.6T动力很猛，轻松上170，加速涡轮声很好听，不足是变速箱有延迟，反应慢半拍，拖了后腿，价格也贵了。

   C4L是雪铁龙里面比较渣的一款车，天窗车型前排坐姿设计很不合理，头部斜上方太小，座椅太高，只能往后调座椅，长时间驾驶后背和肩膀疼，座椅比较硬，但是悬挂软的一塌糊涂，加上电子液压助力和大方向盘，S路循迹模糊，悬挂回弹太慢，车身动态反应慢一个节奏，操控那叫一个渣，真不敢相信这是底盘大师雪铁龙出品。百米加速王只是一个噱头，实际1.6T销售很少，最近改款后前脸更是丑到家了，1.8更是一款失败的发动机，1.2T总体值得入手，省油，噪音小，提速快，爆发力很猛。最重要的是价格优惠力度大。

    C3-XR是爱丽舍同平台的东西，主被动安全配置高，视野好，实用性强，手动先锋是最佳选择，自动别考虑，噪音大，车身太小，买这车基本都是颜值控中毒太深的。

    C5这车卖不好可惜了，大师级底盘加身，用料厚道，浑身名牌，安全性藐视同级，C5是我开过的30万以内车身最稳，舒适性最好，给人安全感最强的一款车，比锐志迈腾天籁稳太多了，2.0，2.3动力都很渣，噪音大，费油，提速慢，像老牛。1.6T提速尚可，性价比最高，1.8T提速快，换挡平顺，但是前悬长，车身重，前悬挂软，支撑不足，刹车易点头，ESP过于灵敏，不允许有较大幅度的急转动作，后排空间小，内饰略显老旧，外观不宜商，空间内饰不宜家，适合注重安全和舒适有品味的那一小撮人。

     C6这车路上见得很少，我开过顶配，内饰50万以下无对手，领导坐后排按摩、加热、通风都有，空调四个温区，1.8T动力参数看似不错，达到了200马力以上，但是不知是车太重还是故意往舒适方面调教，不会有激烈的加速感，但是油耗真不高，200块钱油跑将近500公里，底盘相对于C5来说偏硬一些，但是方向精准性有了很大的提升，比如，开C5你不敢在140的速度离护栏太近，但是C6没事，这车一不小心就超速，感觉跑150这个速度正好，120开久了会困，动力没问题，底盘稳定性和隔音在欺骗你，它把160的车速传递给你的是其他车100车速的噪音和稳定，曾经开过210，没觉得有什么害怕。为啥买的人少那我就不知道了，总体来说雪铁龙底盘很不错，用料厚道，舒适性很好，失控极限很高，样子属于萝卜白菜，如果再降降价那就更好了。

    天逸，这是我前一阵子在没上市之前就中毒太深，不买不行的一款车，这车的外观个性鲜明，设计张扬，如果再过10年，我是绝对不会选择这个车的，对这个车的外观评价就是，有的人见了爱的要死，有的人见了就要死。。。尤其前脸和侧面两个圈。开了将近一个月了，各方面还算不错，动力没有问题，油耗8个多，所谓的PCH液压悬架也就那么回事，我一般都在市区，没啥感觉，电子档杆也特么上当了，毛用没有，中看不中用，挪车频繁换挡让人崩溃，多花一万块钱，这也算是为***付出的代价吧，雪铁龙做车，底盘应该都没啥问题，但是这车车身太高，悬架又软，侧倾有点大，转弯时一般情况下都需要踩脚刹车。

    其他车印象比较深的就是福克斯很稳，开着感觉可以碾压一切，本田车系提速快，但是减震太硬，颠的你脑仁疼，另外车身也太单薄，日韩系车普遍就是开快了会让你害怕，天籁2.5是4缸那种，CVT变速箱，一百迈才一千多转，噪音真小，方向不轻。轩逸和RAV4像吃水煮白菜，索然无味，纯买菜车，这个雅阁和凯美瑞也是这样，比较像性冷淡的女人，蒙迪欧倒是有点意思，厚重感不错，加速也可以，不过开的少，没发现太多的优点。速腾凌渡整体感很强，但是总缺少那么一点阻尼缓冲，跟舒适不沾边。RAV4车不长坐进去感觉车很大，不敢随便加塞，2.0的动力已经不错了。甩其他车几条街还得说迈腾，15年开过，起步一般快，中高速超车真痛快，动力响应是这个车最大的优点，其他的一般，最恶心的就是为了偷空间设计的小中控台和中配居然没有侧气帘。锐志减震偏硬，地面稍滑急加速会有抓不住方向盘的感觉，后面左右摆，动力很够用，噪音小。525感觉不快，但是一看表已经100迈的那种，动力不说，变速箱响应太及时了，底盘还是比较硬，最让我感到舒服的就是前排乘客腿可以往前伸很远，甚至伸直，5米长的车开起来还是觉得很方便。丰田86属于那种玩具车，乐趣无穷，舒适/空间跟它没半点关系，方向精准到极点，就连并线时压到高速公路中间的虚线方向盘都会有感觉，如果你心血来潮想在市区跟某某车飚一下，估计90%以上的车都只能看你尾灯。卡宴是那种上车时让你知道这是一辆SUV，开起来简直就是跑车，车身自动降低，动力从1000转到5000转都吊炸天，它所具备的动力远超你期待的动力，这也是我开过所有车里面，动力水平最高，价位最高的车了。韩国车我不多讲，三个字来形容---“不能要”。其他的林林总总不一一回顾，总之，车无完车，适合自己的就是最好的，但是棒子车除外。