自C5 AIRCROSS上市以来，“颜值爆表”似乎已经成了它的专属形容词。C5 AIRCROSS以其概念前卫设计与操控性好一直以来在用户群体中都有很好的口碑。芳菲四月，小编就与小伙伴们开着这台SUV进行了一次在惠州巽寮湾海边公路2小时的试驾，现在就来为大家呈现最真实最直观的驾乘体验。

整装待发

天逸的外形造型，与概念车“AIRCROSS”的设计如出一辙，外观个性、时尚，设计语言诚如其名“天逸 C5 AIRCROSS”。亲和力的前脸设计，以“圆角矩形”装饰车身外形与内饰，并配以“撞色”颜色设计方案，将车型的个性与张力演绎得淋漓尽致，可谓“车界潮款”、车界时尚的风向标。

天逸AIRCROSS内饰的配色相对外观来书更加稳重一些，从中控台到座椅都采用了黑色+灰色的这样一个色彩搭配。首先感觉比较别致的一个设计是方向盘轮廓并不是一个规整的圆形，而是将上方与下方的圆弧“削平”，运动感油然而生。透过方向盘的再看到的是全液晶仪表盘，这个12.3英寸的仪表盘面积比中控显示屏更大。中控显示屏两边的分体式空调出风口也是比较有新颖的设计，屏幕下方还分布着一排虚拟按键和一排实体“钢琴键”，很有档次感，操作起来也是相当便捷。电子档把的使用则是让换挡变得十分优雅，在使用时能够真切地享受到顶配该有的高级感。

动力方面，天逸搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为123千瓦和150千瓦，最大扭矩245牛·米和280牛·米，虽是一款紧凑型SUV车型，但它所配备的动力水平勘称同级别当中的中上水平。

底盘舒适性一直以来都是雪铁龙的品牌基因，天逸自然也传承了这种基因，并通过SUV-MCS大师级底盘调校，力求更好的满足驾乘者在各种路况下对舒适性和操控性的需求，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。天逸 C5 AIRCROSS亦是如此，SUV天逸还运用了全球独有的PHC自适应液压稳定技术，自适应过滤路面的各种颠簸，兼顾了SUV特性和高级轿车般的舒适感受；它也配备了同级领先的ADAS高级驾驶辅助系统、独有的增强式智能多路况适应系统与陡坡缓降等实用性超强的功能，除了在城市里驾驶，什么时候想越个野也不是什么问题。

经过本次的试驾，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS给我们留下了深刻的印象，除了上述各种优点之外，其搭载的驾驶辅助系统、多媒体系统、悬架调校风格等等都极大提升了驾驶品质和用车品质，可以说雪铁龙天逸C5 AIRCROSS一辆内外兼修的优秀座驾。