在贵州自驾游，我认为有两块大的色调很值得看，第一块是红色的，第二块是银色的。
    
    红色的，那是相当精彩，二渡乌江出奇兵，四渡赤水写神笔。

    银色，是苗族的图腾，而黔东南是这块色调最闪耀的，他们比红军来贵州最早，已有千年历史，并在黔东南大地留

下了他们物质文化和精神文化的精品。吊脚楼、风雨桥、蜡染、银饰、芦笙、苗歌等就是这些精华中的极品。当一个民族能能够发明工具和具有精湛的工艺时，其文明程度就不是一般的水平。他们以自己民族的特色把喀斯特地貌的贵州装点着格外绚丽多姿。

    当我第一次驾驶长安新品A800 MPV驶进黔东南时，对长安，对A800武装的1.5T有了切身的体会。起初，我并不知道这款废气涡轮增压发动机的参数，对中国品牌汽车装有T的车并不看好，不是没有中冷，就是调校的参数很尴尬。T的技术，我认为还是宝马最牛，无论是最大功率，还是最大扭矩，总是比其它品牌率先爆发，并具有很宽的频带，宝马总是用最合适的变速器、最合适的底盘悬架，最佳的调校匹配这颗最火爆的心，“开宝马”绝不是浪得虚名，来自莱茵河低沉的吼声，总叫那些BWM性能车的铁粉心服口服。

    当第一次用无钥匙启动6速手动挡A800，轻轻踩下油门时，仪表盘蓝光闪耀，数字式转速表在2000转每分钟附近，涌动出无可怀疑的动力，关起窗玻的噪声并不明显，6速变速器细腻而有力地传输着澎湃的动力，似长江呼唤的号子，又似嘉陵江奔涌的涛声，一种不俗的力量的确征服我一向对T挑剔的心。1.5T对接近1.5吨的空载质量和280公斤左右重四个人的体重，并不感到畏惧，显得很从容。

    A800的这款涡轮增压发动机配备的是霍尼韦尔的涡轮增压器，霍尼韦尔也是世界为数不多生产涡轮增压器的，也为一些世界知名品牌提供产品。不过CX70那款1.5T用的是博格华纳的涡轮增压器，细心的车友一定能看出两者参数的少许不同。博格华纳也是著名的世界级品牌。长安这样做，一定有它的道理。多一个供应商，就多一条选择和生路，竞争才能有生命力。

    虽然是扭力梁的后悬挂，整体感觉偏硬，但路过那些非铺装路面，又有些坑洼不平时，它总是不由分说地快速碾压过去，不松散，不勉强，如果非要找缺点，那就是对轮胎传上来的震动，太过直接，连轻微的过滤都不舍得。还有，虽说是电子助力，方向盘在低速时还是显得生硬，略微有点虚伪。

    瑕不掩瑜。

    A800的中控台设计简洁但不简单，以黑色为基调，以仿碳纤维材质为辅助，所有信息几乎都能在中央的大屏幕显示。座椅和挡把附件的红色线针线条衬托出A800运动的基因。
    
    2+2+3的座椅布局，似乎要向皇帝第二排竞折腰，难怪坐在第二排的同车好友不愿意离开那里，似乎要享受最高的权重。

    对于一款不到9万元的MPV，不能要求太高，4.81米的长度，装人装货总相宜，出众的性价比应是它与竞品730，或宋MAX争夺市场的杀手锏，它能否成为MPV市场的新贵，对长安来说，可持续提升自己的品质、服务是一个不小的考验。