2016年11月份，由于家里3人久摇不中，果断将老婆指标改排新能源指标。2017年2月份中签新能源，开始了新能源汽车的选车之路。开始第一批目录发布，关注了ev160、ec180、eq、eq1、iev6e、e5、ev300等，天天关注汽车之家，新车测评和论坛贴吧给了我很大帮助，综合价位（6、7万元）、空间、电池容量、马力、快慢充、外观等，最终对奔奔ev情有独钟，但当时只有奔奔ev180进目录。

    盼望着，盼望着，随着5月15日，北京市经信委发布了“北京市备案（第2批）目录，长安新奔奔EV（210车型）入选。作为家里的第二辆车（已有辆油车），考虑到实用、续航略长，通过实地看车及试驾，最终决定选定奔奔ev210时尚版。（炫彩液晶仪表盘+全景天窗，配置不错，但个人觉得无关紧要，还是时尚版性价比高。）

    提车已经1个来月，说说用车整体感受吧：
    《优点》
    1.动力比较给力（相当于1.6油车排量的感觉），D挡时加速均匀，深踩油门有推背感；地下车位上坡D挡没问题。S挡更迅猛一些，不过平时起步还是用D挡，对爱车有好处（现在动力回收默认为“D-”状态）。跑高速：D挡跑高速适宜在100迈以内，100以上用了S挡，马力较足。
    2.外观上，在此价位，车型源于油版奔奔，比较成熟了，时尚动感。车身车架用料考究，铁皮厚实，喷漆浓重。
    3.乘坐空间及储物空间充足够用。乘坐空间，我172cm，前后乘坐无压力，没有过分的局促感；储物空间，大小格口充裕，后备箱虽小，但作为微型车能满足日常使用。
    4.内饰与油版奔奔一样，红黑相间，导航蓝牙一体实用，中控台为硬料，做工良好。
    5.不开窗，车内较安静，隔音良好（隔音处理的还算不错）。
    6.低于30迈速，蜂鸣器响，提醒路人注意安全。
    7.前机舱内电机、控制器、电瓶、线路等元器件，摆放规整，不杂乱。
  
    《不足》
    1.新车时，车内异味较重。
    2.方向盘偏轻，新车时有摩擦声。
    3.主驾驶车门需要用力关才能关上。
    4.前机盖、后备箱盖等个别接缝处稍显大了点（在接受范围）


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外观局部特写照：

内饰局部特写照：

前机舱局部特写照：