对此，记者根据部分车主经历，对汽车保养时容易被忽悠的几大招数进行曝光，希望对车主朋友有所帮助。

忽悠 深度清洗

车主刘小姐：我的车才开了2万来公里，前不久去4S店，师傅让我对发动机进行深度清洗，说要对内部润滑系统和积碳做一次清洗。可我的车才开了这么点路程，需要进行深度清洗吗？

支招：所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。业内人士表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。新车在2万公里时就进行发动机深度清洗，是一种浪费。

应该说车行师傅看出刘小姐对汽车保养知识不懂，才极力推荐进行深度清洗。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万至5万公里才会考虑，像刘小姐这样，才跑了2万公里完全没必要。

忽悠 勤换“三滤”

网友“阿凡达”：有个问题我一直不太清楚，是不是每次保养时都必须换 “三滤”，究竟“三滤”有什么用？一定要更换吗？

支招：据了解，汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

“三滤”换不换，关键看车辆行驶里程和日常用车环境，不能一概而论，但至少车主要做到心中有数。此外，还有很多易耗品也是有寿命的。例如正常使用状态下，刹车片能用3万至4万公里，原装电瓶能用3至4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万至3万公里，铂金火花塞能用8万至10万公里，铱金火花塞能用3万至4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

忽悠 提前换油

车主阿伟：我的车才跑了3万公里，维修师傅就让我换刹车油，不知该不该换？刹车油、转向助力油等该何时换呢？

支招：按照正常保养手册，厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。而转向助力油不需要经常换，商家也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。此外，国外基本到1万公里才更换机油，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

所以，车主做好能掌握一定保养知识，或者多了解下车内保养手册，这样何时该换油自然不用完全任人摆布了。

忽悠 推荐添加剂

车主林先生：每次我去保养，对方总推荐我加添加剂。有几次我还是加了，但感觉不是很明显。

支招：随着机动车保有量的不断攀升，大量商家也瞄准了汽车用品市场这块超大蛋糕。不过其产品质量也良莠不齐，或纯粹是忽悠概念。诸如各种抗磨剂、清洗剂、修复剂之类的商品不胜枚举。部分汽车维修企业为了追求利润最大化，在车辆保养时向车主大力兜售各种添加剂。

实际上，正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用，乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。对于新车来说，在不了解产品性能的情况下，最好不要添加。本报记者袁 畅