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去轮毂铁粉、换气门室盖垫、换后门限位器
都不是什么新鲜的话题了，就不多说。
铁粉去除剂，喷上就流紫水，不过没什么用，洗了几遍，轮胎侧面还是暗红色，碟刹也有碟刹的缺点，后轮就没事。
油还是挺多的，这还是上回洗过（只洗了盖子外）。尤其第三、四个火花塞孔，全泡在油里，还有气门室盖右和下边沿。
看不太清。
开膛，这样看起来状况如何？
看这样，油底壳要不要拆下来洗洗？
正时看不出来异样，还能坚持多久？
怎么判断磨损程度？
预置式扭矩扳手是个好东西，再也不担心把螺丝拧断。这把是4-12牛米的，日本中村，工业视窗显示，我专用来装气门室盖螺丝（10牛米），因为据说换一次垫子也就顶个一年半载。
右边那把大的是10-45牛米，一般用来装火花塞（25牛米或28牛米），我都是一万公里清洗一次火花塞，所以也是常用的。也可以拧机滤、放油螺丝等，这个量程用的地方很多。
也是中村的，同样工业级。把每个火花塞都上到一样的扭矩，比几分之几圈准确，心里踏实多了，我有强迫症。
扭力扳手我还有一把世达0-300牛米的指针式，是用来上轮毂螺栓（120牛米）的。修车店总是用风炮上，这帮孙子，估计300牛米都不止，一来担心螺丝受力太大，滑牙或者哪天路上突然断了就死定了，二来担心万一路上自己换胎，上这么紧手动卸都卸不下来，（上次爆胎就是，卸完几个螺母，手脚都直抖）。
从来没换过的垫子，6年，都硬邦邦的了，一扯就断。
注意：
发动机装饰罩上边这个管卡很脆，拆管子时要小心。
我就弄断一个，还没地方买去。只好用尼龙扎带绑了。
换后两个门的限位器的过程，一个人，手太脏，没拍照。早知道这么痛苦（门板没有全拆，只撬开下边，伸手进去摸索着换，手都划伤了），不如忍一忍后门的发涩。
顺便请教，门板内的那张绿色塑料膜是防水用的吗？扯开再粘就皱巴巴了，很纠结。
门板的卡子，掰一个坏一个，是不是天气还不够热？这个是好的，拍下来比对，高20直径16，打算多买点备用。不过实在是再也不想拆门板了。
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支持乐友帖子，门内那个是防水气的，贴严就行，别强迫症了
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看到“卸完几个螺母，手脚都直抖”，原谅我不厚道的笑了，那画面太美，我不敢看，是不是感觉身体被掏空
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楼主发的发动机内部图感觉跟我的差不多，由此推算，如果我的发动机内部打开，应该跟楼主差不多
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