月薪2000终于买新车,爽!!500公里感受!
1 76 发布于 2010-06-06 20:31:56 只看楼主 热门标准
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 终于买车了

 

现在上班的公司离家比较近,骑车才20分钟,我不愿意走路(太累)也不想坐公交(太挤),就准备买一辆车代步,人家汽车买的都是洋品牌,什么上海痛用、北京险代、一汽打肿、长安祸特、东风日惨、东风表侄、广州笨田、海南麻子大,整一个八国联军啊!!!本人从小就接受了良好的爱国主义教育,坚决不忘国耻,所以洋人的品牌是不会买的。选来选去,经过3个月的考察对比,终于选中了嘉兴本地千里喵皇国际集团生产的“千里喵皇”电动车,型号为SL-888,电力自动波4个电瓶,售价1980元,由于太畅销,加价20元又等了3天才提到车,总共花费人民币2000大洋(2000元是我一个月的工资,国外的话一般工人的月工资也大约在2000元,不过那是美金)。

千里喵皇牌电动车现在已经使用2个月了,行驶了500公里,过了磨合期,没有接到厂家首保的通知,估计这个不需要,不知道以后的电动汽车要不要首保?!

还是来谈谈使用感受吧,让大家乐开心开心。总的来讲,千里喵皇牌电动车除了做工不够精细、塑料感太强外,的确能算一部好车!一直使用比较顺畅,保养得也比较好,现在看来还象新车一样。今天特意发上来使用感想与大家分享.

1、磨合期
我的磨合期是跑得不错的,10公里内没超过15迈;20公里内没超过30迈;30公里内没超过40迈。30公里后,拉过一次高速,到了极限55公里 。后来行车都保持40迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯加速到一分钟55025迈左右。所以的我的电波(也算自动档哦)显得特别的灵敏,提速比较快。
2、改装
我基本没动过要改装机械部分的心思,因为我觉得千里喵皇车现在的状况已经不错了,至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位,就是在原座位上直接包了真皮,提高耐磨性。还在中间填充了高弹性海绵。后来在过坑洼路面时发现了有间接的减震作用,同时也增加了舒适及驾驶乐趣。

3、提速
提速慢、起步肉,一直是针对电动车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说新日、菲利普的提速快,千里喵皇的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都骑过,新日、菲利普在正常情况下提速的确不错,不需要把转速提得很高就能提供不错的动力,但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而千里喵皇呢,不信你把承重提到 45-50kg起步试试,看看哪辆车能超过你?千里喵皇车系都是高转速发动机,需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步,从未遇见过对手。特别值得一提的是千里喵皇在20-30迈时还有推臀感,这点在电动车中是难能可贵的,这也正是电动车的特点所在啊!
4、过弯(或压弯)
千里喵皇的车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝,过弯时车身的稳定性在40迈以内的车型中绝对首屈一指。

5、刹车
骑过我的千里喵皇再去骑其他的车,总是觉得刹车不灵。真不是吹的,我觉得千里喵皇的机械拉线刹车,比很多电子盘式刹车的效果还要好。我的朋友们骑了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何?记得前个星期在从公司回家的路上,和一辆崭新的菲利普咬上了。我当时正以30迈的时速一路超自行车,突然一辆黑色菲利普电动车从行车道嗖地一下把我超了,然后马上变到超车道,既没有按喇叭也没有转向灯提示,根本没把千里喵皇放在眼里。我有点恼火,轻拉电门就跟了上去。我变到行车道,加到 40迈时和菲利普平行了。骑菲利普那哥们发现了我的企图,非常轻蔑地看了我一眼(真的,两车平行时,我们对视了一眼,我清晰地看见了他的眼神)。菲利普猛地向前窜去。我也猛拉电门线,并把上半身下压以减少风阻。千里喵皇的潜能充分展现了,随着耳边的逐渐加大的风声,有了强烈的推背感。千里喵皇丝毫不比菲利普逊色,居然还超过了半个车身。就这样一直从大润发跑到了常秀街。这时突然发现前方10米处有一辆新日在超车道上行驶。按理说这时菲利普应该减速了,但他居然还在加速,想超过我,变到行车道上来。我没给他机会,提速到了45迈。就这样,我们两辆车同时以45迈的速度向新日接近。就在离新日大约3米时,新日好象发现了旁边的菲利普,打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了,一边按喇叭,一边捏刹车,狠狠地捏了下去。新日这时也发现了我,立即停止了变道,稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向,和菲利普一左一右擦着新日冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。千里喵皇的刹车确实太棒了,45迈的速度,不但减了速,没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象(严重怀疑厂家安装了ABS系统),而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。
6、想拼高速 千里喵皇见谁超谁
我骑过很多车型,也属于爱车一族。我家以前还有一辆2个电瓶的女式小新日。根本不能和我的大千里喵皇相提并论。现在我的朋友也都大部分是有车一族,什么新日、绿源、菲利普、爱玛、还有豪华配置车基本含盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都骑过,而且都比较了解。就单从高速表现而言千里喵皇应该和摩托车在同一个次上,比同级别的车型高出了很大一截。40迈以内的车型中能有几辆能在35-40迈的速度上保持良好的操控性能?我曾经在机动车道上把一辆摩托车超的竖大拇指。当时在中山路机动车道上,我被一辆摩托车超车。当时路况极好,车多人多,红绿灯多,于是乎童心大起,想和他玩玩。摩托车40迈的速度前进,我没去超车,就是也以40迈的速度隔 0.2米跟着他。刚开始他还没在意,后来他发现了我。大家都是骑车的,应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。摩托车开始加速了,想甩掉我。 50迈,我跟了上去,还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。摩托车又减速到40,我也减,始终保持0.2米的距离。就这样404550持续了大约 2分钟。前方的摩托车减速了,打右转向灯靠边停车。我开到和他平行,看见骑摩托车那哥们和我打招呼,伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。

说了这么多千里喵皇的优点,我也来说说千里喵皇的不足吧
大家经常说的那些小毛病我就不重复了,在这里我想提到一点千里喵皇让我头痛的问题。我是爱飙车之人,对车的灵活轻便有比较高的要求。可是千里喵皇的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有,千里喵皇的车架用的钢板特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始的时候我还老是怪别人停车太不小心,可是时间长了,我发现好多小新日从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现,许多千里喵皇都有这个现象,而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论:千里喵皇的车用的钢板太厚,比较笨重。现在许多电动车厂家都在车体材料上进行减重,以便发挥更大效率,这点千里喵皇厂家就舍不得进行变革,这点千里喵皇不厚道,应逐渐改变加强整车性能配置。希望厂家出2011款的时候能在这方面有所改进,要向国际大公司日本粪田公司学习,把钢板换成再薄点的。这些毛病吧,去换车又不划算,不管它了。

我个人觉得我对千里喵皇的座位改装比较满意,花钱不多,可是达到了一定的效果。
好了,不说太多了。这是我开千里喵皇500公里的感受,欢迎各位DX拍砖!总结一条,买千里喵皇还是可以地!
补充一点,
千里喵皇驱动方式为中置电力后驱,4个电瓶,在快速过弯情况下,容易出现漂移现象。在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍,定能控制好车辆的平衡性:
还有:
1、千里喵皇自重大(有点像欧美系的汽车),虽然从节约电力角度讲,可能比不上其他车(比如日本车),但是就历次撞击事故结论来看,千里喵皇还没吃过什么大亏;
2、比较保值,尤其是最近钢铁涨价,更能体现出千里喵皇的价值——同样卖废铁能多卖几个钱;
3、省油,真是太省油了(根本不用油),百公里才0个点,就是充电的电费而已。充一次电2度电的话也就1.10元,可以行驶80公里,汽车80公里的话油费估计怎么也得40元吧?!
4、还是无级变速,自动档的,没有顿挫感。
5、保养费用特低,根本不用上保险交那个冤枉钱,遇到有个小毛小病的,也不用费劲去什么3S4S店,找个路边的维修点,甭管原厂件副厂件,换上就成。
6、特别的值得一体的是千里喵皇的踏板摩托车式方向盘,在各种方向盘中很是另类,那感觉真是不一样。

7、最后一点也是最重要的一点,就是环保啊,零排放啊,用时下流行的话就是低碳啊,尽管我也不知道什么是低碳!

 

严正声明:

文中提到的几个厂牌,无意中起到了广告作用,本人保留收取广告费的合法权利!


 

秀秀我的新车:




最后编辑于2010-06-10 13:34:03
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