手动挡变速箱不再生产，踩上FIAT Weekend之后对短尾巴车就没兴趣了。6MT+旅行车只有这货。发变管50万，H4型大灯单灯碗兼顾远近光极差、漏电、门锁、刹车盘刹车片偏磨(内快外慢)问题普遍存在，经常莫名其妙换电瓶。不相信漏电的这个APP搜宝骏漏电，很多。所有加装设备接的点烟器钥匙电，还有个点烟器/光伏电源船型开关，点烟器/光伏/关闭三挡选择。插拔仪表防盗诊断保险丝，万用表测量漏电80mA。插拔中控锁红线常电保险丝，漏电20mA。装两船型开关通断，漏电从100mA降到2.5mA正常值，0.1*24*7=16.8Ah漏得太快，一两周45～60AH电瓶亏电过半打不着了。0.0025*24*7*4=1.68Ah，停一两月照样打火。仪表防盗诊断保险丝也只管内外各种灯、背景灯、OBD，无关发变控制/行车安全。漏电飞快的国产神车，质量不达标也能出厂……

车内两开关省事，关仪表、开中控锁遥控车门，漏电20mA。关仪表、中控基本不漏电2.5mA。

之前没有电路图，漏电电瓶寿命三年，一个骆驼电瓶用了十几年，历经三车到这车上也over了。笨办法太阳能板+电闸，白天充晚上漏，白天满电14.4V自动停充。

经常拧电闸实在不方便，装了车内两开关不漏电后，电闸拆了

冰层太阳能板也能发电，14.3V基本满电。

锁头线太粗了加几个继电器，实现一键启动费劲。插个帽子不拔了，旅行神车没人惦记……

车长了两路后视，一路常显的黑屏了，装好的一排开关不想动，刻刀划了框子，取出液晶屏换驱动板……