周末闲暇，与领克车友相约到西安国际港务区潮港·N·BOX打卡。    
       西安国际港务区潮港·N·BOX是一个集装箱创意街区，是个网红打卡点。这里集非物质文化遗产研究中心、文创中心、创客中心、艺术培训、艺术品展览销售、民间工艺美术馆、艺术商店等为一体的集装箱式文化创意中心。
       之所以选择这里开启今天对领克03的体验，因为这里的文化氛围衬托领克的潮流，相得益彰。
       首先跟随我的脚步来一场艺术之旅，先展示一下街区风情。

       和车友一起约在午后4点抵达潮港·N·BOX，由于车友临时有事，我先到此候场。就用我的领克01先秀秀场吧。哈哈！
       我是18年4月份提的车，距离当时领克这个品牌上市还不到半年时间，说来，我也算是领克汽车的第一批车主。领克从01到06，短短两年多，更新迭代真的很快。作为领克01车主来说，车型的不断换代，外形优化，内饰，总体性能的不断提升，让我们老车主多少有些“失落感"。但如果让我舍弃领克01，倒是真的舍不得,毕竟陪我有两年多的时间了。这次和领克03车主相约，正好可以体验一下驾驶领克03的感受。

        车友的领克03是18款1.5T劲版，本身是白色，车友改装了很多外观件以及颜色，绝对回头率爆表，车流中无比耀眼。亮黑的前铲和尾翼，碳纤维牛角后视镜，后包围也做了更换为MG的碳纤维后唇，亚光黑的定制轮毂，四活塞TEI卡钳，颜色是英国皇家绿，在不同角度呈现蓝绿两色，加上绿色的日行灯，确实非常独特！
       很多车友对领克改装情有独钟，尤其02、03车子的改装非常多，改装后也非常拉风。当然车友的这款03只是颜值的升级，动力性能方面还是领克03这款车原来的动力总成。

     领克01和03均采用前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。因为03是轿车，重心更低，这样一来，在过弯以及极限操控上稳定性更好。
     车友的方向盘更换成了碳纤维翻毛皮一体的方向盘，整体手感较原车的真皮方向盘，更上一层楼。
     前轮更换的四活塞卡钳，在靓丽拉风的同时，制动效果上也有所提升。

最后，说说体验领克03的总体感受：
外形：领克汽车辨识度都挺高的，当然领克03设计上也延续了让人过目不忘的实力。一见钟情，低趴的车身，完美的流线，点睛之笔的日行灯，一切都恰到好处。
动力：即使是1.5T车型，搭配双离合变速箱，动力也十分强劲，随踩随到，无论是直线还是超车都很干脆。
内饰：领克的内饰简介动感，当然也很大气。这款03依然延续这样的风格。
空间：2730的轴距足够够用，后备箱空间也很大，不足的地方是开口较小。我个子不算高，就乘坐和驾驶都是足够宽敞，有很大余量，我相信比我壮实的车友乘坐应该也没有任何问题。
操控：领克主打的不是操控，领克车的操控我还是很满意，非常的灵活，停车也方便，油门的响应速度及时。当然这些特点这款03都具备。底盘悬架表现比较均衡，在运动感的基础上，也不缺乏舒适性。
车机：车机操作虽然不如安卓流畅，但导航也十分方便，可以用手机直接发送位置到车机，而且是无限流量，让你放心使用。
油耗：车友的市区油耗7.9，我感觉不错了。我的2.0T都开到了9.3。
有01说03，就说到这里，谢谢大家赞赏！可以一起留言交流哦！