随着宝骏530的出现，我想我大概能猜出五菱宝骏的套路了。现在论坛里吐槽s3的基本上都是车身窄，轮胎小，配置差。

以s3这样的外观，确实撑不起神车的称号。价格上比s1要贵，但是不少地方是有升级的，坑不坑，只能看你以什么角度来看待了。再对比一下曝光的530，五菱宝骏的套路就很明白了。

几乎和560一样的三围尺寸，还命名530，这就很微妙了。我估计售价会和560相差无几，甚至可能还更贵一些，因为560有不少优惠。
五菱品牌坚持做后驱，与宝骏差异化，价格上相对便宜一些。s3其实就是宏光的消费升级版。s3的定位就是乡村用户，记得它的设计师说过相对窄的车身是考虑了乡村路不宽的实际。包括s3搭载的是1.5L和1.5T发动机，这样的外观和动力配置，五菱根本就没有考虑城市用户了，这个定位是很精准的。城市用户，那就出个530。530搭载的动力是1.5T和1.8L，明显要比宏光S3的定位要高一些。价格上也是，所以那些期待530和宏光S3一个价的基本上是不可能了的。外观上也是如此，更时尚，更漂亮。内饰和配置也同样会有一定的差距。
说完530和S3的差异，再说说530和尴尬的560了。我相信，前期530还是一样，只会搭载扭力梁和手动以及amt变速箱。后独悬加自动挡加燕飞利仕音响只会在560上有，拉开一点差距。慢慢的，530会看起来便宜些（因为配置低，如同16版的560），560的非自动挡肯定会被530抢走市场。560慢慢的就只有自动挡，给人一种价格高于530的错觉。再过一年这样，560应该就会出新一代，尺寸变大（像如今的途观L），价格变高。到时候530也会开始搭载dct或者新出的cvt。
这个时候，包括在suv领域的布局基本上是完善的了，小的是510，紧凑530，中型560。在mpv领域也是一样，现在730要出自动挡，价格上去了，那么原来的6-8万市场就留给即将要出的710。8-12万给730，也不排除会出更高级的760。至于轿车，有了310的成功，可能会慢慢布局330和360。毕竟630没了，总要进轿车市场的。这样一来，宝骏的整体产品线布局就清楚了，3系轿车，5系suv，7系mpv。可能有人会疑问，6系呢？我个人认为会被砍掉。以后远期会不会有就不好说了，至少近期是没有了。
既然说到这，那就再展望一下五菱的未来吧作为柳州人，我们心中都会有一个五菱情节，那是陪伴我们成长的一个烙印。所以我也希望五菱品牌能像宝骏一样繁荣。
现在五菱的定位还是农村包围城市，价格略低于宝骏同类型。但是五菱的未来，想必也是“后驱打天下”了。很多人期待的挂五菱标的后驱轿车可能暂时不会有，但是suv应该会有更多的型号，毕竟年轻一代的农村朋友也会有更多的需求，不单单是作为生产资料的工具车。所以紧凑型，小型suv估计也会慢慢出现在五菱的产品序列当中。价格便宜，后驱，外观相对漂亮。想想就值得期待了
以上观点纯属个人看法，望各位轻喷。