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车之我见之德国车(未完待续) 

车之我见之德国车(未完待续)

(请勿随便转帖)
抛开最早的苏联车,估计最早进入中国老百姓家庭生活的奢侈品——私人小汽车,非德国大众莫属了,这也就是所谓的先入为主。桑塔纳,国外叫帕萨特B2,1983年引入中国,替代中国原有的上海牌汽车,明白吗?各位看官,这可是中国最早的自主车啊,就这样消失了,和运十大飞机一样。
1983年,您知道国外怎么样?国外汽车什么样?进口耶!桑塔纳,十足的麻辣鸡丝味。不能怪那个时代的中国人,刚刚改革开放,一切都是新的,什么都有兴趣。时至今日,桑塔纳为何物?德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车,该厂坐落在桑塔纳山谷下,该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界,并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风,所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。明白了,当然您早就明白了,能看到此文的肯定不是第一次上网的。那这车在美国的销量如何?知道多年前中国的福特嘉华吗?不知道?那就对了。桑塔纳当时在美国的销量就是如此。你可以问问美国人,知道什么是桑塔纳吗?知道!知道桑塔纳这车吗?哪个农夫家的驴车吧!本来投放美国的产品卖不下去,咋办?城市卖不出去,到农村赶集呗!当前中国的老农民都知道。这不,中国相中了!OK,处级车!That’s all!根深蒂固的德国大众车!豪华,面子的代名词!并且一直生产销售了20多年,其后桑塔纳2000等等,井水换成自来水的白菜汤!美国人不会明白的奇迹!什么?使用费用低??kao,小学没毕业吧!假如说中国人人手一辆benz S500,您说零件能不白菜价吗?他德国鬼子不生产,我们中国作坊还不干?
下面我们逐一说起。桑塔纳后的帕萨特B3 B4没在中国生产,在大街上屁股后面贴着passat的四不像车就是了,平心而论这车质量不错。帕萨特B5就是上海大众生产的那款,比较厚道的一款车,国内车和国外相比少了V6  30气门那款发动机,当然3.5L的排量不是中国人的消费。这款车真的如中国人所说真的那么皮实,使用费低廉吗?我想开过雅阁的同仁们很有感受,说到这里,特别声明一下,本人不是车托,也不是卖国贼,只想给各位看官换点新的口味看待汽车,不敢说指导,可能有错误呢,本人还是很谦虚的!一位大哥开B5  10w公里非正常维护费用为6.5w,雅阁为6k5。那谁在养这车,你说谁?父母官呗!处级车!明白了?当官的都做,当然我们老百姓做上这车不是处长,也是处长待遇了!倍有面子!你说雅阁好 ,你听听关车门的声音和帕萨特有差别吗?首先我没说谁好谁坏,再次声明,本人不想改变您的观点。请问你见过注射器吗?用手堵住一头,往外拔活塞,活塞拔出的瞬间,是不是这个声音?对,把车的密封做的好点,就是这个声音。那其他车为什么不密封好点?工艺不行吧!兄弟,你家的入户门密封严吗?不严,没关系,换个厚点的教条就行了!关门的瞬间也是这个声音!当然要多费点力才能把门关山!这也就是为何很多人认为狠摔车门这动作很帅了,德国车给你的感觉,不摔不行!当然也很发泄!随后的改进款帕萨特-领驭,加长点的B5,面子上的改进。
下一个什么来着?帕萨特B6,哦,就是咱中国的迈腾。怎么样?好呗!与欧洲同步上市!同步的是什么?骨头架子!减配的东西我不想多说,中国国情嘛!帕萨特B6国外属哪个类型!运动车,与马六同。国内能出个行政版让人费解,想象这处长溜着轮滑上班,挺有趣的!
捷达,1971年在国外上市,1984年第二代产品上市。1991年中国投产2代产品,比国外晚了7年!而后国外停产,国内生产销售了20多年,又是美国人的奇迹,早知道把博物馆里的技术拿到集市上叫卖啊,悔不当初!随后的宝来,也就是4代捷达,驾驶者之车!此话不假,当中国人把车当成是享受的时候,拿出个百公里加速成绩,确实了得!的确是适合开的车,若您把这车当做的面子,在后排受罪去吧!对不起,这车是开的!我认为宝来给中国人上了很好的一课!称赞ing。当时骂这车没桑塔纳舒服的大叔们,别后悔,这是驾驶者之车,开起来过瘾,也很有气派!下面的捷达……5代,国内叫速腾,和前代的差别?PQ34——PQ35平台的转变。平台?哦,大众还有个平台,你看,他把看家本领拿出来了吧!这绝对是科技前沿产品!呵呵,打开发动机舱,好啊!整齐有序,让人眼前一亮!哎呀,你若在清朝,你一定能把慈禧他老人家拍的和您上床,然后谋个一官半职。1.6L  2.0L直列四缸发动机,8气门!大众说了,气门多少没关系。对啊,那您为何不起买4气门的呢?为什么20气门的高尔夫比8气门的贵呢。1.8T好!对头!对您老人家好,北京都奥运了好不好,国4都不行,你想欧洲有得卖吗?国外的都DTI了,哥们!你买了个进了博物馆的发动机!
忘了说PQ34和PQ35了。PQ35呵呵,轴距加长,当然后排空间变大,那群买了宝来后悔的暴发户们终于又找到了信任大众的理由。然后,由半独立悬挂变为独立悬挂,这一下子舒服得不得了。做过宝来和速腾的都知道。因此说PQ35相对于PQ34是个很大的改进。赞一个现!但改变的成本是多少?某品牌车(为防被认为车托,不说名),6w多的小车,16V即16valves,16气门,后轮独立悬挂,全备齐了!国产车也很多!
未完待续


(本人没有诋毁大众的意思,只是想让读者能够真实认识汽车,后续还准备有日本车,法国车,美国车,本土车,在此读者应该能看到德国人卖给中国产品的核心技术一点都没涉及,保守的德国人也并未…….,当然后续车系中还有涉及民族情节问题。)
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这是真的沙发!

楼主好眼力,学习了!

   
。。。为了能健康的存在而感恩。。。
哈哈,看过                   
坐着,慢慢等楼主来发帖子
厉害,楼主真有才,希望早日看到下文
我们要实事求是的看待问题,不能搞造神运动。德国车不是神车,国产车也不是低能儿,我一贯不赞同买日车的原因不是车子本身,而是车子背后的文化,或许这也是很多对德国车趋之若鹜人的主要想法,是对德国车背后的文化所认同的结果,我十分看好自主车。
老百姓买车不容易,可不比当官的费用高低无所谓,车子不好还可以再换,自己不用掏腰包。老百姓可能要穷一辈子心血才能买到一辆车,所以要前思后想,左比右看,权衡再三才能出手的。国情使然。有些人一说起这些就拿托.卖国贼.神教徒来说事,其实没必要。如果大家都像老外的高收入一样,肯定也不会这么“愚昧”似的抱着别人的淘汰车当宝似的,也会买奔驰宝马外带林肯劳斯莱斯;如果大家都像韩国人那样支持国货,那么我们的自主车也不会举步维艰了。倒是那些合资企业的猪头老总,应该遭到批判和唾骂。自己不求上进,只会吃现成的,还大言不惭说中国汽车产销量不达到多少就没有研发能力
国货当自强
[ 本帖最后由 hai51881 于 2008-06-28 20:31 编辑 ]
菩提本无树,明镜亦非台。本来无
B5 10W公里“非”正常维护费用6.5W?胡扯,如果将那些官车的“非”正常维护费用计算进去,什么车不是一样的?如果只是加个密封胶条就可以的话,我想象不出精明的日本人不会这样做……楼主,你很酸,不是一般的酸
等着LZ吹捧日本车的好帖!
爱江山也爱MM
引用:
原帖由 理性选择 于 2008-06-23 21:57 发表 
(请勿随便转帖)
抛开最早的苏联车,估计最早进入中国老百姓家庭生活的奢侈品——私人小汽车,非德国大众莫属了,这也就是所谓的先入为主。桑塔纳,国外叫帕萨特B2,1983年引入中国,替代中国原有的上海牌汽车,明白吗?各位看官,这可是中国最早的自主车啊,就这样消失了,和… 

汽车的密封性只是加一个密封条就能解决的,那生产厂家其不是暴利啊,密封不是单单一个密封胶条解决的,兄弟。别不懂装懂;还有车的好坏是车主自己用的知道,捷达为什么卖的那么好,那就说明大家认可他,不在于他的技术是否先进。丰田,尼桑先进为什么出租车不用他们呢?????
 
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引用:
原帖由 博0431 于 2008-06-24 10:56 发表在7楼 

汽车的密封性只是加一个密封条就能解决的,那生产厂家其不是暴利啊,密封不是单单一个密封胶条解决的,兄弟。别不懂装懂;还有车的好坏是车主自己用的知道,捷达为什么卖的那么好,那就说明大家认可他,不在于他的技术是否先进。丰田,尼桑先进为什么出租车不用他们呢???… 

对呀,老百姓买车适合的才是最好的,F1的技术先进,但是那是老百姓开的车吗?
所以也不能后此菲薄
菩提本无树,明镜亦非台。本来无
我喜欢的不止是一个关门的声音,而是我用一个手指头也能关门并且也能听到我欣赏的声音.
又是一个无聊的贴!!!!!!

呵呵,期待下文.
速腾的综合质量在国产A级车内无出其右
发动机老旧是其软肋。
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LZ!您说了这么多,我真是很佩服的~
不过,您说的这些我在我自己的车上没感觉到有什么不好的地方,车门比咱们国内的老捷达好多了,没必要那么摔门,轻轻的关就可以.还有您说的大众的发动机该进博物馆了.我是这么觉得,咱买一亮进口的车在中国能开吗?不是用的油不一样吗!还有你说的这个悬挂.东西是都一样,国产的可能也有和速腾一样的技术.但是为了追求低廉的价格,选用的材料我想会差一些.
还想继续看看您的对其他车的看法~
我和刘翔都是上海的代表,刘翔代表速度,我代表港度
   

支持一下!!
呵呵,本人只是想让各位能够换一种眼光看待德国车,车无完车,我们不能拿一部车子的缺点老是说事。说心里话,本人认为速腾可以算作是A机车中的B级车,名副其实的A车之王!之所以发在这个论坛,因为本人也是这部车子的车主。我说过,等工作之余,还会有后续各系!敬请期待!您可以带着民族情结看这篇文章,但请不要带着情绪看我的文章!
谢谢各位车友的关照!
飘过 。
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又是一个无聊的贴!!!!!!  
楼主大概是一个过于苛克的人吧,还是心态有问题啊?
引用:
原帖由 博0431 于 2008-06-24 10:56 发表在7楼 

汽车的密封性只是加一个密封条就能解决的,那生产厂家其不是暴利啊,密封不是单单一个密封胶条解决的,兄弟。别不懂装懂;还有车的好坏是车主自己用的知道,捷达为什么卖的那么好,那就说明大家认可他,不在于他的技术是否先进。丰田,尼桑先进为什么出租车不用他们呢???… 

出租车和普通民用车的选择侧重点是完全不一样的。我们当地的出租车大概一年要跑10W公里以上,否则是挣不到钱的。家庭用车一年大概跑2-3W公里。所以出租车一般只选择技术简单,维修方便,副厂件多的车型。
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