永远不想贴膜，这是对坛子里经常讨论贴什么膜的回应。 希望引起大家重视！:smile:  驾驶安全的贴，版主要加精。

去过热带的一些国家和地区，新加坡，马来西亚，香港等地方，几乎看不到贴膜的，难道他们不怕热？难道他们不需要隐私？ 错！ 我问过新加坡和香港同事，原因很简单：法律禁止贴膜，因为会造成严重的安全隐患！这些生产车膜的厂家也只好到中国这类法律不健全的国家开发市场，极力渲染贴膜的好处，赚取超额利润。

所以，也鼓励其他车友，不贴膜。

做过对比，速腾的绿色隔热玻璃有很好的防护作用： 1。 晚上隔着玻璃看倒镜明显比不隔不晃眼睛； 2。 太阳下，降下玻璃与隔着玻璃明显热度不同。说明原配玻璃已经起到了膜的作用。

但最主要的还是安全问题！不论多浅色的膜，到了晚上照样一片漆黑，特别是下雨时。 晚上开车有效视角很小，驾驶员对路两侧的突然移动物体几乎都要靠余光来判断。最好的膜透光率也低于80%。 举个例子，你晚上出门带副墨镜什么感觉，自己体会吧。

下面部分是引用文章，很有道理：

1。
政协委员呼吁禁止汽车贴膜
  
　　不少人买了新车，第一件事就是去给汽车“美容”、贴膜。但是最近民革江苏省委的省政协委员提出，贴了膜的汽车不仅更容易发生交通事故，还不利于警方处理涉车案件。委员们建议，尽快出台相关法规，禁止汽车玻璃随意贴膜。

　　被追尾的车大多贴膜

　　民革江苏省委的郭长恩告诉记者，根据他的观察，被追尾的车大多玻璃上贴了膜。

　　郭长恩说，开车跟在贴膜的汽车后面，就像跟着一堵活动的墙，再往前是什么路况一点都没法判断，只能看前车的刹车灯行事。可是，刹车灯又不分急刹、慢刹，都是一样的亮，这就很容易发生追尾事故。

　　另外，如今私家车爆发式增长，路况越来越复杂。司机开车眼睛不光要盯前方，对两侧甚至后方的观察也很重要。可汽车如果贴了膜就难办了，尤其在傍晚时分，有些车辆的示廓灯或近光灯还没打开，从贴膜的车里向两边或者向后看，外面就是一片漆黑。

　　呼吁揭掉汽车“面纱”

　　郭长恩还举例，香港的车辆密度比南京大，车速比南京快，但有人在香港工作四年，没有亲眼看到过一起汽车追尾事故，这与汽车玻璃不贴膜大有关系。

　　记者获悉，香港和澳门都在法律上规定汽车玻璃不准贴膜。这起初是因为汽车普及后，涉及汽车的案件也越来越多。如果汽车玻璃贴了膜，警方在截查车辆时看不清楚车内的情况，容易遭到突然袭击。同时，玻璃贴膜的汽车也极易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或共同行驶的其他车辆内的人员都看不到。

　　后来，汽车玻璃不准贴膜这一规定的实施，不仅方便警方处理涉及汽车的案件，同时又收到另一效果，就是深色的汽车膜除去后，驾驶员感到视野拓展了，延伸了。
出于这些原因，民革江苏省委建议，南京乃至全国对汽车玻璃不准贴膜应尽快立法，便于警方处理涉车案件，也有利于减少汽车追尾事故的发生。南京已规定出租车不准贴膜，但毕竟只占所有汽车的一小部分。在立法之前，也建议驾驶员为了自身和他人的安全，揭掉汽车的“面纱”。 反光车膜的确惹人嫌 记者在街头采访了几位正在值勤的交警。据介绍，目前南京在对交通事故进行鉴定的时候，还没有“因车玻贴膜导致事故”这一内容，因为碰擦、追尾是不是因为汽车贴膜直接导致的，也很难鉴别。可以肯定的是，车玻贴膜多少会影响到司机的视线，不过由于没有专门的统计，所以还不能说这是造成城市事故的主要诱因。

　　记者还随机采访了二十多名正在等红灯的车主。大多数人起初听到要禁止贴膜的时候，都不能接受。“车是我的，我想贴就贴哎！”大家第一反应均如此。不过，听到记者讲了为什么建议对贴膜进行限制的时候，大多数人表示愿意接受。在采访中，被声讨最多的是一种反光车膜，就是从外面看车窗就像镜子一样。“到了大夏天，跟在这种车子后面，根本别想开车，眼睛都被刺死了！”

2。
汽车贴膜坏处多
时下在北京开车，路上见到最多的交通事故就是汽车追尾。如何防止汽车追尾，在交通管理中强调的就是与前车保持足够的距离。但是，若在北京的道路上行驶时，你就会体验到做到这一点谈何容易，只要你让出足够的距离，后面跟着的车不是按喇叭就是用大灯晃你，或者马上就有性急的车插入，造成在道路上行车时总是处于危险的状态，提心吊胆。与前车保持足够的距离是防止汽车追尾事故的真理，但还有什么辅助办法吗？
　　我观察，汽车发生追尾事故，被追尾的车大多是玻璃上贴膜的车。
　　本人去过不少国家，也去过香港和澳门，所到之处都在法律上规定汽车玻璃不准贴膜，一些国家还规定大、中型轿车在夜间行驶时，乘客乘坐区域必须开室内灯，使人能从外面观察到车内的情况。这一法律制定的初衷是由于汽车得到越来越普遍的使用，也使涉及汽车的案件越来越多。如果汽车玻璃贴了膜，就使警方在处理这类案件，截查车辆时看不清楚车内的情况，容易遭到突然袭击，使警员自身的安全受到威胁；同时，玻璃贴膜的汽车也极易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或共同行驶的其他车辆内的人员都看不到。
　　本人曾到过非洲的一个国家搞工程项目，同时从国内运去的物资设备中有一辆小轿车。大家都觉得非洲很热，日照强，所以在国内就把汽车玻璃贴上了膜。可没想到车第一天上路，就被警察设置路障拦住了，路障旁的警察如临大敌，隐蔽着端枪齐对着我们的车。当我们打开车门下了车，警察看清楚车内并无异常后，才放下枪走过来对我们先道了对不起，接着向我们解释本国法律规定汽车玻璃不准贴膜，并将我们带到警察局当场把玻璃膜清除后，才允许离开。
　　汽车玻璃不准贴膜法律的实施方便了警方处理涉及汽车的案件，同时又收到另一效果，就是使交通繁忙的道路上通透感增强，驾驶员在驾驶汽车时感到视野拓展了，延伸了，甚至能看到前面好几辆车的动作；能够使驾驶员看到前面好几辆车动向的高位刹车灯也应运而生。这就使驾驶员能够提前采取措施应付突发情况。拿香港来说，车辆密度比北京大，车速比北京快，但本人在香港工作四年，没有亲眼看到过一起汽车追尾事故，这与汽车玻璃不贴膜大有关系。反过来看北京，夏天的气温不如非洲热，甚至不如香港、澳门热，但汽车玻璃贴膜却非常盛行。跟在贴膜的汽车后面，就象眼前是一堵活动的墙，再往前什么情况都看不到，只能看前车的刹车灯行事，而刹车灯又不分急刹、慢刹，都一样亮，这就很容易发生追尾事故。尤其是象奥拓这类无后背箱的车，也有人用膜把车贴得严严实实，一旦被追尾，后排乘客危险极大。
　　另外，随着汽车数量的激增，汽车速度的加快，当今在北京开车，为防止交通事故的发生，你会感觉到驾驶车辆时对前方、侧方、甚至后方的观察已逐渐分不清主次，其重要性可以说是同等的(当然这不是从对哪一方向观察的时间长短的角度来讲)。汽车侧、后方玻璃贴膜极大地影响了驾驶员的观察视野线，同样是事故的隐患。尤其是在傍晚时分，路灯开启之前，有些车辆的示宽灯或近光灯还未打开，从贴膜的车内向侧、后方向外看是一片漆黑，极易引发交通事故。我的一位朋友傍晚驾驶贴膜的车倒车，楞是没看到后面比电线杆还粗的一棵大树，把汽车后保险杠撞坏了。综上所述，本人建议北京乃至全国对汽车玻璃不准贴膜应尽快立法，便于警方处理涉车案件，也有利于减少汽车追尾事故的发生。在立法之前，也建议驾驶员为了自己的车不被追尾，为了自身的安全，揭掉汽车的“面纱”。





[ 本帖最后由 干红葡萄酒 于 2008-07-04 12:01 编辑 ]

宝马等高档车，原装出厂的时候都已经带威固膜的了。难道……
美国很多车都贴膜了。难道美国大部分车都追尾？建议要贴膜就要贴有检验合格证的膜。贴假膜就到不如不贴好了。

同意
夜晚 大雨 后视镜我几乎什么也看不见

不贴膜的车少之又少

顶啦

我也不贴膜。2大好处：
1。省钱
2。透光。感觉视线好

其实不管什么品牌，都影响视线，透光率都低于80%，所以贴都有安全隐患。

看我以前的贴子，用日本的风窗防雨剂效果不错！ 再说，美女车贴膜就看不见美女了。。

上个月在新加坡我问了不少同事，为什么都不贴膜，人家有法律管着，反倒问我为什么要贴膜？真搞笑

有个折衷的办法就是窗帘，想用就拉出来，不用就自动卷回去了，看我以前的贴子。

不贴膜,万一你有什么东西忘车里了,别人一看就看见了,砸玻璃拿了就走,你去找警察看看,追得回来?!
贴膜至少小偷还得张望一下吧,还有可能看不见,看不清楚也未必肯冒被抓才风险,不贴......

这是个别现象。汽车本来就不是保险箱，贵重东西要随身带走，不给小偷可乘之机。仅以此为理由，不足以服人。况且与驾驶安全相比，靠一张膜就想阻止小偷，恐怕。。。

国与国之间的国情不一样，在中国不贴膜太危险了，人员素质问题～
PS:贴高档膜影响并不是很大，个人意见。

上海治安还好，不贴膜没有危险的感觉。。。

我贴了，好像没什么影响啊。

不是说谁贴谁就一定要出事故，习惯了可能你就没感觉了，但是晚上带着墨镜根没带有没有视觉影响，试一下就知道了。 所谓的安全概念就是要尽可能地防止意外发生，就象安全气囊，相信多数车用到报废都没见过气囊什么样。 万里有一，可能会让你会很终生。

相信多数人都贴了，得罪不少人哦

安全第一，我没贴！

别太深应该问题步大吧。