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速腾1.6AT比1.6MT好的理由 

速腾1.6AT比1.6MT好的理由

最近看了很多车友的贴,总是倾向于MT,以下内容有感而发,作为朋友们选车的参考。

我的车是1.6AT,银白。我认为如果米够,还是买AT比MT好,理由如下:

1、车不会总是自己一个人开。女人开AT(LP OR GIRL FRIEND),操作简单。

2、男人在市区拥挤复杂路段开AT,不会为换挡分心。

3、1.6AT是手自一体的,经常用用手动档,你会觉得动力很充沛,不亚于MT。

4、用1.6AT的手动档,换挡只需要轻轻一推,加档速度比MT更快捷,更方便。减档根本就不需要操作,减速时车会自动减档。

5、用AT的手动档,油耗应该不比MT高。由于加档速度更快捷,油耗应该比MT低。

6、用AT的手动档,速度不到档位加不上去,行车电脑自动限制加档。MT的完全手动,有可能造成高档低速、低档高速。

7、上坡、下坡时AT用手动档,安全、动力好。

8、男人们普遍的心理:MT才叫开车,AT是玩具。AT也有手动档啊,比MT方便干吗不用?

暂时就想到了以上几条。下面说说我LP的女同事:

她家买车的时候,她老公认为“不是MT就不是真正的开车”,买了个标致307MT。结果呢,这位女同事自尊心比较强,学车时不虚心接受老公的“训示”,自己摸索着开,弄的我LP坐了一次想想都后怕,回来告诉我说太危险了,而且说“还是我家的车好开”。

所以我奉劝买车的朋友,买车就买手自一体的。你可以过瘾,LP或者女朋友开着也放心。


[ 本帖最后由 niceginger 于 2008-07-16 02:37 编辑 ]
引用:
AT也有手动档啊,比MT方便干吗不用?

AT没有手动档 手自一体和AT不一样。
嗨,不管MT、AT还是手自一体,自己开着开心就好。
引用:
原帖由 romeo1108 于 2008-07-16 05:50 发表在1

AT没有手动档 手自一体和AT不一样。
嗨,不管MT、AT还是手自一体,自己开着开心就好。


楼上没开过1.6AT的速腾就不要乱说,以免产生误导。

1.6AT速腾就是手自一体的。什么叫“手自一体”?就是手动、自动都有,一体化的。

[ 本帖最后由 niceginger 于 2008-07-16 09:06 编辑 ]
引用:
原帖由 niceginger 于 2008-07-16 09:05 发表在2

楼上没开过1.6AT的速腾就不要乱说,以免产生误导。
1.6AT速腾就是手自一体的。什么叫“手自一体”?就是手动、自动都有,一体化的。
好像不是那么一回事吧?手自一体的概念,建议你再去查查。基本上是个噱头。
我的就是1.6AT速腾。我说楼上的两位,你们是来捣乱是不是?
at变速箱和mt变速箱原理就不一样,at变速箱的手动模式是变速箱模拟出来的,和mt的原理不通,mt的动力传输更直接,动力损失更小.
其实开at的就是省心,简单.
但是at的变速箱再聪明也比不上一个经验丰富的司机,在通常模式下还能应付,特殊条件下就不行了.
比如,当你离红绿灯400-500米的时候,假设速度足够快,前面又是红灯,mt的车可以直接空档滑过去,at的车就做不到.这样当然就废油了.
还有,不知道st的at变速箱有没有雪地模式,没有的话,雪地起步就需要小心再小心了,mt的可以用2挡起步减小扭矩输出.让车轮不打滑.
还有lz开at的车要小心啊,容易犯困.我哥说的,手老是不动,时间长了就困了.呵呵
不管是at还是mt适合自己就是好的.利弊都说出来大家自己选择.
多1个油,贵1万

再加上传统思想里,是男人就开MT

估计你这帖子还是没什么大作用
呵呵,自己喜欢就好。我喜欢手动。便宜呀。
[ 本帖最后由 shdjet 于 2008-07-16 09:50 编辑 ]
是男人就开MT

是女人就开AT
安全第一,享受第二``````````
还是MT的实惠点~~
在德国,一群专家在造车
在日本,一群科学家在造车
在法国,一群艺术家在造车
在中国,一群模仿家在造车
楼主的车子肯定是AT的,论油耗的来说,MT肯定比AT少很多,这个就不用争论了。

开AT和MT最主要的还是看个人喜好,如果说提速那肯定是MT比AT快,说慢的那是技术不行。

AT要比MT要贵一些,这个也是买车考虑的因素。

先说说我自己吧,车龄不长,只有四年,但是这四年基本上都在开,开过一个月以上的车型也有10种了,面包,商务,小车都开过一段时间,最开始的时候开手动,当时技术一般,大概过了一年半,后来开始开公司的GL8,才觉得自动档是何等的轻松简单,自动档开了大概半年,开始觉得没意思。又换回手动档,才发现手动挡还是要比自动档的具有驾驶乐趣,身边和我情况类似的很多。

我觉得AT和MT各有好处,首先存在一个价格的问题,另外就是看技术,1.6AT比较适合女人开,不要求什么动力,不过总觉得要是AT的话还是要2.0的,这样才会好一点

[ 本帖最后由 七谏 于 2008-07-16 10:28 编辑 ]
5楼朋友说的开AT犯困的问题,各位的确要注意。特别要注意的是下大坡、长坡的时候一定要换成手动,不然车会越遛越快,而长距离踩刹车对刹车片不好。

我单位有个老司机就因为这个事出了车祸,他开的AT自动档车,下大坡越遛越快,直接撞到大卡车上了,在床上躺了多年,到现在还不能上班。到单位找领导,连个看大门的工作都不给,只能在家呆着拿生活费。可怜啊。

前些天单位搞活动,他也参加了,一再提醒我们开AT车下坡操作的问题。
多一个油,贵1万五,多个变速箱的保养费高点
AT 换档不一定比 MT的快,技术是关键

AT不一定在你希望的档位行车。例如慢速爬坡,MT的用2档在2500-3000rpm轻踩油门,有加速力,油耗也不高。用AT的就会不停的在2,3档转档,轻踩油门的时候是3档,但没加速力,马上猛踩油门跳2档,但是加速力又太大,速度太快,要踩刹车
个人所爱了
引用:
原帖由 zdragonfly 于 2008-07-16 09:45 发表在6
多1个油,贵1万
再加上传统思想里,是男人就开MT
估计你这帖子还是没什么大作用

哈哈,那开奔驰的都不是男人喽,高档的奔驰、宝马、保时捷、凌志都是自动挡。
米够还是AT好!上20万的车基本上都是AT
路过拿米走人
我只知道有钱人都是开AT
感觉争论这些没意义啊.高档跑车还净是手动挡呢.更贵的F1也是手挡.
完全看个人爱好呀,德国人以开手挡为荣,认为自动挡是残疾人开的,开不好车的人开的,(没有一点贬损的意思啊,完全是对车的理解不同).

手动省油,价格维护都便宜,还有驾驶乐趣,为什么非要自动呢,哈哈.
如有得罪,包涵啊,个人观点.
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