至
加好友 | 发短信
为何不设计成门字型?!
原帖由 俺滴个神啊 于 2012-01-29 16:53 发表在 3 楼 牢固不牢固可不是看出来的,看工艺了
这样设计有何好处?
原帖由 风清云暗 于 2012-01-29 16:55 发表在 4 楼 嗯这个确实 设计成朗逸 宝来 那样 两边减震低 吧梁放上面去多好 。。。。。通过性好多了
新速腾后悬挂上方还有很大的空间 有没有可能可以原装位的安装四连杆的独立悬挂?
这一点是个 致命 的打击!
不是独立悬挂也就算了,为什么把地盘设计这么低?大众最早来到中国,难道不了解中国的道路情况吗?!
我们这可是村子阿,这11速腾还托底了,更别提它了/~
我们城市里,保时捷,法拉利底盘还要低,照样跑
这个横梁确实挺闹心的,底盘低点没事大不了开的时候小心点,可是这个横梁却低于底盘,很容易出现自己感觉能过去的地方挂到这跟横梁的情况,比如那种圆球状的减速带,尤其在后排坐人和后备箱满载的情况下。
大众怎么会设计出这么脑残的一根横梁出来
以前 , 奥迪 100 的悬挂。
奥迪也有板车悬挂!!!!晕死
板车悬挂啊纠结新速腾
不就一板车嘛有啥好研究的?
蛋痛的设计
给力帮顶