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原帖由 东东20F90 于 2012-02-05 16:22 发表在 16 楼
我以前问过我老公，为什么这车提速这么慢呢，等红绿灯的时候，我起车总是没人家快，是不是这车真不行啊！！我老公当时就说了一句话：不是这车不行，是人技术不行！是啊，我家的腾，在我老公手里开，总是第一个起车的，总能把所有的车都超过，我老公要是出差几天，光是我自己开上十天半个月的，我就觉得方向盘啊，油门啥的都特别肉，因为我平时开车都不超八十，可是我老公开车就特别爱超车，不过他开完这车，这车确实就特别好用！…
我也很你一样，可能是技术不行，我在等红绿灯的时候也 是被后面车按喇叭，我老公开就不会出现这个问题，但是换一句话说，我们这样开会比较省油。
看了泉州高速车祸后，已经开车更要小心了，都有还轮胎的冲动了，我车买了刚一个月，锦湖轮胎~~~汗
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原帖由 一苇渡黄浦江 于 2012-02-05 19:12 发表在 28 楼
不是速度的问题 是转数问题 既然想超车肯定舍得给油 而我没降档转数没在范围之内即使油门猛踩到底很舍得给油却永远不给力 下次想超车转数不在里面要降挡才能给力 给我辆911不给油稍微带点油门我想很给力吧(没开过911 不知道那玩意儿咋样更不知道那些V6V8双涡轮的发动机车是什么味道)…
1200转你想超车？ 你找辆2.0的 1200转挂5档尝试下吧。
自己不懂开还不服气，才开过什么车啊。
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原帖由 浪迹凡尘 于 2012-02-06 01:05 发表在 36 楼
你提到的开法并不是毁车，人家开的没问题，动力够了不进挡干嘛？等着耗油？只有快速的升到相应的档位，才省车省油，我经常的，一档起步后稍抬离合器，直接进二档........
你还说开的没问题？1.4T 4挡40码，5档60码哪里来的动力？发动机低沉的声音听的就让人难受 。我认为不同的车型就用不同的方式开。他们开我车档升的过快，结果速度提的慢，没跑几步马上又退档。车子合理的档位配合理的速度，车速合理的条件保持最大扭矩在车流中，车才能够灵活自如。什么低速省油，长时间低转速行驶本来就对发动机不好，不是毁车是什么？
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原帖由 一苇渡黄浦江 于 2012-02-05 18:50 发表在 24 楼
我知道你的意思 就是转数没达到2000或者接近2000转时这个力道才能体现出来 而我100码五档时开得好好的 突然前面有情况就放油门点刹车 直至降到50码却没降档 这个时候想超过前面的车辆即使猛踩油门力道也没上来 我指的是这个时候的超车(确实是技不如人我是个新手 也是新车 大家体谅下) 你说的那些老司机1翻2 2翻3 3翻4档确实有点儿老套了 现在造出来的车不像以前的普桑 能翻档就翻档 我基本上都是2000转或者接近2000转时才翻档的 就是翻5档时有点儿偷懒 有时1200时就翻了 (这路实在是4档1800转上不去 )不是我不服气 有些人就是没事找事 弄得自己什么都能…
呵呵，你刹车后速度下降在50码想迅速在提速，立马摘3档加油门，车子保证往前串。还是你的操作有问题。
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原帖由 想买猪 于 2012-02-06 21:19 发表在 52 楼
你还说开的没问题？1.4T 4挡40码，5档60码哪里来的动力？发动机低沉的声音听的就让人难受 。我认为不同的车型就用不同的方式开。他们开我车档升的过快，结果速度提的慢，没跑几步马上又退档。车子合理的档位配合理的速度，车速合理的条件保持最大扭矩在车流中，车才能够灵活自如。什么低速省油，长时间低转速行驶本来就对发动机不好，不是毁车是什么？…
可能我表达的不够清楚，我的意思是动力充足马上进档，又不是考试的百米抢档；“车子合理的档位配合理的速度，车速合理的条件保持最大扭矩在车流中，车才能够灵活自如。”这话你说的对
