GLI，13年12月入手的，到现在13个月了，结果只跑了6000公里，还是在我特意多开这车的情况下，否则最多一年只能开3000公里，跑的实在太少了，哈哈。

当时准备给媳妇换辆车，主要看了窝窝V40、奔驰A200、DS5、CT200h、118i、mini、森林人等等不少车型。

窝窝V40的确是不错，让我非常动心。V40比窝窝其他车型都要协调点，全景***也给力，但操控和动力明显差了点，另外就是空间略小。

奔驰A200和奔驰C200当时优惠都蛮大的，也纳入选择范围，但A系实在太小，做工和内饰也没能显示出豪华品牌的优势；C系也小，顶腿，但比A级豪华感强的多，对奔驰品牌没啥特别的感觉，PASS。

DS5这车的内饰、空间，我是最满意的，有豪华车的感觉。可惜标称200马力，实际驾驶起来感觉有180就不错了。另外出于我对法系车一贯的不信任，也遗憾的pass掉此车。

118i不多说，由于经常开，对这车比较了解，感觉主要是靠品牌效应，点到为止，不敢多说，哈。

CT200h本来即以厚望的车，但试下来挺失望的，驾驶感缺失，人车沟通不行，另外刹车时有明显的电流声（据说是能量回收系统的声音）。

mini s 这车我非常喜欢，虽然前驱车，但驾驶乐趣很足，动力充沛，mini的外观和内饰风格很有特色，选装件多，可以个性配置。可惜媳妇觉得一是不实用，二是觉得像二奶车。

森林人2.5，人家都说斯巴鲁做车还是用心的，是实在的。但你能把内饰做的稍微看起来舒服点吗？你能配个后排出风口吗？

最后看到GLI，感觉这车还算精致，大众车一般来说中规中矩，基于速腾平台，空间还挺大。再加上GLI价格又很便宜。本来中意新款明锐RS旅行版，可惜不知道何年何月能上市，感觉都是大众集团的，MQB平台未必比PQ35好的哪里去，新平台更简配而已。再想想反正30W以内的小车都看了，也没啥特别中意的，再看下去也没啥意思。而且得到内部消息，杭州最近会限牌（其实六个月后才限牌）。没试驾就定下了。

下面上PP，外加无敌牌照，我就不掩饰了。

正前

侧前

侧面

屁股

尾翼

17寸轮毂，小了点。

侧裙，新车刮过一次，没法修，只能换掉，花了2700块。

红卡钳，其实除了**没其他用。

胎毛还在。225宽度可以，但对于GLI这个定位的车来说，这款轮胎抓地力差了点。

身份证GLI

座椅贼硬，不适合长途。

方向盘，一般般。

铝纹面板，我觉得还可以。

小天窗。

手刹，大众现在做工真差，擦。

原厂导航

看看平均速度和油耗吧

这个油耗不低哦。敬告大家，T不省油，只要是传统动力汽车，动力越大油耗越大，这是真理。

开一年，感觉优点很明显，缺点更明显。下面就随便聊聊。

先说说缺点吧，

涡轮发动机，发力延迟明显，这是涡轮车的原罪，都有。

大傻瓜变速箱，体格差，起步慢，D档中途加速降档不利索，S档收油不升档。大众自动挡不够聪明，或者说大众调校没用心。在自动挡调校方面，普通品牌中丰田是最好的。

弯道推头严重，遁迹性差，缺少驾驶乐趣。主打运动，但缺少运动乐趣，这是大众小钢炮一贯的问题。

做工差，毛刺、接口不牢固、封边没封好，比比皆是。也可能我要求太高。但我觉得这个级别的车，毕竟价格比较便宜，可能用料很一般，但只要是质量控制过关，做工就不应该有这么多问题。

舒适性差，避震硬，排气共振，市内通勤还可以，出远门果断换车。

优点呢，

首先还是动力，2T配合1.45吨的体重，在30W以内提速还算是可以的。

过弯推头，上面我把这项列为缺点，但在这里我把他列为优点。因为过弯推头虽然让人觉得无趣，但是推头状态容易修正，容错性好，即使不是专业车手也可以通过下意识的操作修正回来。这就是为何大家说大众小钢炮普通人就可以开的很快。

新车味道不大。

儿童座椅接口是外露的，虽然显得降档次，但的确容易安装。

双光透镜大灯+弯道辅助非常给力。

最后，版主来给个认证吧。谢啦！