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阳光中

雨露中

保5年，应该是原厂货吧？一汽大众官方改装技术合作伙伴

经在网上看贴和淘宝看货，以及在QQ群和微信群讨论，还有实地考察了成都各大安装店，最后找了一家质保5年并有票据的商家。

换悬挂要要先拆手刹线，因为没有打过补丁所以根本就不晓得有这个步骤！交流群和论坛也鲜有人提及此事。另外，补丁是厂方路试多少公里做出的决定啊？

好像刀片没断，没心情关心这个，此创新耦合式悬挂很重，当时厂方说是为了换取空间才改的扭力梁！

那天拖回家去

因为看了“小强实验室”，特地观察了前摆臂，单层铁质冲压件

左摆臂，同样也是单层铁质冲压件

铝羊角据说不会出现内凹，更具运动性，但要加垫片抗磨损。

羊角细部标识。

铝羊角垫片

排气管小节。

萨克斯减震器

5点弹簧，原厂标配，城市道路很软，高速烂路变道很舒服。

螺丝

拆下的手刹线

顶上去了，小师傅说貌似比刀片梁还轻些！

上摆臂没反哈

有人说球头是歪的，电话咨询大师傅说正常！

右后轮悬挂概览，大家帮我看看有没有问题啊？

后轮初步定位

师傅正在处理刹车挡板

晚上9点过了，没有做四轮定位，方向右偏起回去的，跑了数公里后，胎压和ESP同时报警。四轮定位后，跑了近十公里，报警消除！

这几天来回都要走成都三环路娇子立交哈，不知有没有女司机撇我

为了跑城里的烂路，第二天早上6:20就起床了，不然就跑不起来了。到单位处理完工作的事后就兴冲冲的赶到轮胎店做四轮定位，四轮定位其实就是调节上下摆臂的螺丝。

无线定位仪

尾部扩散器稍微有点运动的感觉，高大上北美尾灯颜色必须符合国家标准。

夜间

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                            大家帮我看下配件是原厂的吗？螺丝、垫片及方向对吗？

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关键点：

1、货源(一汽长春）及质保（质保五年），选择原厂4绿1黄5点弹簧；

2、改后先跑烂路再做四轮定位（新速腾独悬数据），两千公里后再检查悬挂；

改后个人感受：

    1、低速走好路时板悬路感回馈好，更加有刚性；

    2、独悬跑烂路更舒适，变线不甩尾，高速更稳了，上120时感觉底盘好贴地；

    3、方向变轻了，底盘不能说是变软只能叫更加有韧性了，更加贴地了，随之而来胎噪变大了。

    4、刚改后车体与轮胎间隙为5指，跑烂路后4指，昨晚跑了高速后轮4指不到了，前轮4指，据说独悬新速腾是5指。              停了一宿，第二天早上，前轮4指吃紧，后轮4指宽松。现在看到汽车就想去量轮胎间隙。

    5、由于排气是切割焊接的，排气声音变大！

    6、现在距离悬挂改装已经有四个月，七千公里了。轮胎与车体间隙基本稳定，前面三指、后面四指。

    7、胎噪和排气声音已经习惯。胎噪可以换轮胎，排气可以通过更换中尾段消除噪音吧。

     8、改了悬挂未做四轮定位，跑了几公里后，ESP和胎压报警灯均亮了，做了四轮定位后跑了几公里ESP和胎压报警灯            熄灭！9月刚做的第四次保养加了气胎压未复位 没有报警。

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PQ25平台增配记！

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