车是去年年底在二手车市场提的，和大多数网友一样，各种懒癌晚期所以现在才发帖子，思路和大家都一样，先聊聊选车的各种纠结，然后谈谈用车感受，最后览图模式开启（感觉好没有创意）。

一、铺垫篇

    13年底家里提了一辆二手04年宝来1.6，虽然已经10年的老车，但一年多来还是没掉过链子，正常的更换了雨刷，机油等，总的来说一部省心的好车。到了14年底，老爸有了换车的想法，主要原因如下：

    1、动力太弱

    1.6动力拉钣金扎实的老宝来实在是太弱，小马拉大车，高速路上还好，只要做好提前减档动作，满载跑个一百三四还是比较灵活。但到了市区就呵呵了，一档换二档时要是动作太慢或者转数不够，二档立马拖档，没有一点商量的余地。所以买二手老宝来还是建议上1.8t手动（为什么不上1.8，不上AT，请自行移动到宝来/宝来经典论坛），1.6纯粹是拉低门槛促销量的产物（关键是当年还卖15万多，醉了。。）

    2、后排空间太小

上世纪末宝来的推出主要把3系等作为对手，过于突出运动性能，忘了是哪位前辈曰过“鱼与熊掌不可兼得”，想要好的操控性必然要牺牲部分空间，主要是当年还不流行L和LI，一汽大众估计也没想那么多。

    3、车型太老

估摸着这是老爸想换车最重要的一个原因，我倒是觉得4代捷达真的非常经典，只要保养得当，再开个10年也没问题。换车期间，老爸幽幽的来了一句，单位上同行开的最差的都是雅阁了，很明显主要还是老一辈面子问题。

二、选车篇

    选车我倒是没多少纠结，从学车时家里面的桑塔纳到之后的宝来，对大众还是有情节的，不可否认10多年来，车市竞争越来越大，大家的选择更多了，其中不乏很多经典车型，如雅阁、凯美瑞、福克斯、老马3等。与其说这叫死忠，不如说这是一种情怀，好吧，我们都是有故事的人。

基本框架敲定之后，我备选了几款车：老迈腾，老速腾，1.8T老宝来（没错，这里面还有老宝来，中毒太深，这是病，得治）。

    到二手车市场逛的时候，老爸倒是很兴奋，什么福克斯、科鲁兹、雅阁等等均不放过，之前说过，这些都是好车，但鉴于我的“情怀”，每次我都是敷衍着说，再看看吧。其实我心里早有目标—首选迈腾手动1.8TSI，退而求其次速腾冠军手动。手动没什么好说的，暂不说早期DSG问题，主要手动在维修、保养和油耗方面占的优势就可以弄一个专题咯。

虽然心里有目标，逛的二手车市也算是省内比较大的了，但大致扫下来居然没有手动的迈腾，全是9W起的自动迈腾；速腾冠军手动也只有一辆，还是轻度改装过的。（一流改装改悬挂；二流改装改动力，三流改装加包围，四流改装加尾翼，五流改装加排气，别问我怎么知道的，我真的是瞎编的）个人不鄙视改装，但那种尾灯贴个黑贴纸加两个排气管冒充性能车的真的无力吐槽。扯远了，首选目标在本地都没有，汽车之家APP上倒是搜到成都有不少，但想到繁琐的手续和来回折腾，算了，大家都很忙的。

    首选目标都没有，只能降而求其次了，看了无数个1.6的速腾之后，我已经无力吐槽了，要么是大灯和保险杠之间都能伸进手指头，要么就是灰内饰用成了黑内饰。有时候，真的不得不说是缘分，晚6点过很多店都已经打烊了，我和老爹也准备回家了，走着走着还真看见一速腾，上去一看2.0手动，虽然不是1.8TSI，但能找到2.0也算是比较欣慰。一进店店主就开始各种吹什么原车主从未过户，从未出事故等等。这种时候就自己看，看到的永远比听到的要真实，咋也不是行家，就照着网上的方法乱看一通，然后在店主面前各种抱怨手动档堵车受不了，技术不到家想买一自动档等云云，店家也不是省油的灯，咋这些小伎俩虽然看在眼里，说道底也就是价钱的问题。具体怎么砍的细节忘了，只记得我上去就砍了2W，然后又让步给店主加了2-3千，最终成交价和汽车之家平均价差不大多，贵或便宜自己觉着好就好，没必要太过纠结。晚8点付完款，开车闪人。

    下面开启览图模式，最后会给大家说点用车感受和总结。

三、开启览图模式

主角登场，这个角度看上去车辆比较饱满，这也符合上一代大众集体圆润风格。

这个角度看上去引擎盖好短。

尾部还是比较喜欢老迈腾的稳重

正前脸，注意大灯下面的一杠，高配是有大灯喷水的，速腾当***称配置过剩，实际上在中国还是简配了

爬栏杆照一相也很不容易啊

个人比较喜欢的角度

各种圆润，大灯的亮度比宝来的蜡烛灯亮了不少，但还是无力吐槽

里面的VW，也是那个时代的印记

车腰线比起现在现代玩的流体雕塑还是比较低调

淡淡的腰线

还在怀恋老迈腾

重点,LED尾灯，不得不说，当年这个配置确实比较厚道，09款以后又简配回卤素灯了，鄙视大众。

整个车大爱这个尾灯，现在看上去仍然不过时。

无力吐槽的蜡烛灯

天窗乱入，好吧，我是一个没逻辑的人

这个配置在当年还是比较时尚的，同时期的福克斯也不错

下面进入发动机舱，听我慢慢到来。相片是5月31拍的，现在机盖处已经有隔音棉了，一百六十多搞定。

贴纸不在了，意味着什么大家都知道，买车的时候这个也是谈判点之一。

发动机舱还是比较紧凑

液压杆，想起姐夫的昂科塞拉还是撑杆，哈哈哈哈哈~~

后备箱可用遥控钥匙开启，说实话高度还是有点偏高，上下东西还是不大方便

液压杆，可见当年的用料

请无视倒车雷达的红线

备胎等级W，比车胎V还高，里面比较干净，7年的车没见一点生锈，这点吐槽一下我老爹朋友的智跑，5个月的新车座椅下边就开始锈蚀了，但愿只是个案

网上大神传授的技能，后备箱胶条，拆开无钣金痕迹。

进入内饰，整个风格家用温馨，但价格摆在这里，塑料感还是有。

这个把手还是比较有质感的

注意看内饰布料有鼓包现象，说明这车洗过内饰，考虑到7年的车，忍了~

熟悉的大众风格，捷达车和速腾车中，后视镜调节和反锁车门的开关正好相反。

邮箱开关，这个要严重鄙视速腾，买车当天晚上刚出去加油，这玩意就失灵，多次尝试才开，后来百度速腾通病，某宝40多元搞定。
~~

朋友说个一个笑话，说你到日本车4S店，给销售人员说，我能不能吊一下门，销售人员会制止你，但德系不会。我想现在的大众销售不一定有这种底气了。

某宝淘的方向盘套，自己1小时搞定，手感还不错。

一贯的大众风格，简单清晰明了。

自动大灯啥的只能想想了，右边是仪表盘灯及按键灯亮度调节，老宝来上还有一个大灯高度调节，可能他们也明白***，所以速腾上取消了。

下面有一个储物格，可以放点票据，烟啥的。

方向盘可上下前后伸缩调节

中控，套娃风

自动空调开关键，可以很明显看出此车使用频繁，公里数应该不少于20W

个人感觉换挡没有宝来的顺畅，不知道是不是个案，求解答。

这个位置就只剩ESP OFF了，欧版还有AUX IN啥的 。

这盖子比较少盖，阻尼设计比老宝来的进步不少

朴实风格的副驾

天窗开关等等

眼镜盒，没怎么用

看这个大灯开关键，比空调开关还惨

我都怀疑前任车主是不是留了一个长指甲

两个杯架，平时都被手机占用了

扶手多角度可调

扶手箱空间不大，也只能放点充电线票据啥的 

副驾驶储物空间一般，中规中矩

后排，拉仇恨的密封条，说实话比老宝来宽不了多少

各种用料扎实

后排出风口，貌似现在很多车都还没有

铰链

后排空间真不咋滴

中间的杯架

后排可独立开启的车内阅读灯

后排视线差评，赶我单位的小捷达差远了

放倒以后储物空间还是比较乐观的

这个位置很明显看到这车重新喷过漆，二手车，自己买来说不定也得喷，还省事勒

后排边门储物空间一般

还是前排比较可观

一贯的大众复制粘贴内饰

多角度天窗



反人类的旋钮，已经无力吐槽

钢圈当年还是比较时尚的

前车主还是比较舍得，上YOKOHAMA，以后准备米其林了

V级轮胎，高速上还是比较有信心的

各种密封条，但噪音还是很大

座椅上的侧气囊，还是比较少见。

底盘还是比较扎实的

哥也是双排气

那个时代的印记

四、用车感受

    优点：没什么突出的优点，还是说说缺点吧。

    缺点：

  1、动力肉。

    2.0排量 88KW 120匹 这2.0的数据真不好看，90KM/H以前我觉得提速提不过的单位的老捷达。

  2、油耗一般

    高速踩得猛的话6.9个油；90公里左右跑的话5.5左右；市区，8-9个吧，毕竟年头在这，能接受。

  3、灵活性差

    虽然配了独立悬挂，感觉依然没有老宝来的舒畅

总结：    古语云：成也萧何败萧何，这句话用在大众上真的一点不为过，想当年速腾刚杀入市场，虽然在欧版上简配，但仍然各种配置过剩，而如今板车速腾各种问题，我常常在思考，是一汽大众自己变坏了，还是我们的消费观把一汽大众逼着变坏了。