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速腾改装历程
1 1300 发布于 2015-08-05 08:32:39 只看楼主 热门标准
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 将近一年没有升级了,昨天入手了一套二手的okd点火线圈,试了一下效果,4000转以上点火没有衰减依然有力,名不虚传的好东西。
好多朋友咨询换变速箱后转速多少,上个图给大家看看,120公里转速2600,5速的记得是2800多一点。

速腾-一个号称神车的国内车型,自中国推出以来,曾经连续多少大众车迷掏了腰包。即使是每款新车型推出都会减配置,昧着良心获取更高的利润,但很多大众发烧友还是对她情有独钟!本人也不例外,出于对大众的热爱,也加入速腾发烧友的行列。
在北美和欧洲所有的速腾版本,人家都叫捷达,了解了北美版捷达之后,萌生了对她改装的冲动,一出手果然像其他发烧友一样,改车之路真的是不归路,上瘾的一塌糊涂!
先看看北美版捷达的长相,不错吧,其实现在的凌度和她长得很像。
德国爱巴赫防倾杆前后套装,朋友们懂得,这东西只对过弯的时候起作用,对车辆本身没有什么坏处,装上后对过弯可不是一般过瘾,改装操控必选。
大众最不应该的减配的多连杆全独立后悬挂,经过两年的等待厂家召回,结果失望,干脆自己花钱换,不过大众为此断轴事件,今年已经付出了大大的代价。车界的朋友都懂
这个不多说了,南方产的一套加固。价格不贵,前定吧没有拍照,装上没啥坏处,尤其是顶吧,没有拍照片。这次去西北充分体现了,对车身加固的作用很明显,车子不会软。
入门级的减震套装b12,非常好的一套东西,换上之后舒适性减少的不多,总比什么绞牙好,听说绞牙换上后像开拖拉机一样刺激。关于b12现在很普遍,比以前价格也低了不少,适用很多车型。
以前改了一套排气不太好,共振比较大,低转速失扭,换了一套国内小品牌CGW的,其实质量非常好的,不比品牌的差,价格不是差一点。
最为有成就感的就是这个,国外车标配六速的MQ250手动变速箱,原位安装。什么都不用改动,比五速的自然是牛逼很多,速比分工更精准,用了两万公里了,超好
hks增压器泄压阀,声音不错,看了速度与激情6之后决定换的,深踩油门的时候,很多朋友都懂
tmc发动机电脑外挂,动力提升30马力那都不是事。以为会增加耗油,跑了三万了配上六速波箱,省油杆杠的。很多朋友担心电脑数据改变会损伤发动机,其实不必担心,因为大众高功率版本发动机和这个发动机一样,就是电脑ECU参数不一样而已,这个外挂无非就是修改了发动机参数,对油耗我感觉没什么变化,动力可不是提升了一点点。
hks地线和雷神整流器套装,很多朋友说没用,电脑 外挂+KN空滤+三极铱金火花塞+地线套装后,作用还是明显的,估计单独加装单项没什么效果。
17寸波兰戴卡轮毂配米其林225-45-17 操控比原车205-55-16牛X多了,轮毂升级后自然刹车升级也少不了cc的前312mm、后286mm刹车套装,完美安装。轮胎加宽后不升级刹车的话,开起来明显感觉制动不足。
多功能方向盘,完美控制音响 仪表菜单 ,换了带定速巡航的开关。
10寸安卓导航+倒车影像+行车记录仪,音质比原来的好
电动 加热 通风 腰部支撑主付驾驶座椅 cc的座椅完美安装
不锈钢运动踏板套装
不锈钢六速换挡球,这个找了很久才找到
led点火锁圈,很智能
led氛围灯
贴了大众R车贴
上图完毕,前后改装历时一年多,现在感觉还算满意,基本原位改装没有破坏原车设置,车身高度前降低了4.5cm,后降低了1.5cm,一般的路面不会托底。极速可以到220、过弯几乎秒杀所有车型、100加速试过大约8秒多一点、制动没测试感觉好多了、油耗高速120经常是5.6左右、现在自豪的说,有点吹牛!这辆车就配置而言显然不是最好、但绝对是全世界独一无二的的,计划在手里开上10年后收藏起来。目前三年半11万公里。各位要问我花多少钱?还是不说了,总之改装毕竟是为了喜欢 折腾 再折腾!
最后编辑于2016-09-26 21:39:44
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