机械液压助力转向系统

一般机械液压助力转向系统由转向油泵、高压油管、压力流量控制阀体、皮带、储油罐等部件构成。但是无论你是否转向，这一套系统都在工作，在转向时将发动机动力转化为油液压力从而实现转向助力。



机械液压助力转向系统会损耗发动机一定的功率，在低速时转弯会觉得方向盘比较沉，倘若在原地打方向盘你会发现发动机的怠速会提高。但是机械液压助力系统转向精度高、路感传递清晰、技术可靠。


电子液压助力转向系统

电子液压助力转向系统实则为机械液力转向系统的升级版本，由于机械式会损耗发动机功率，所以大神们便将转向油泵改为电动机驱动，整套系统大概由转向油泵、高压油管、压力流量控制阀体、储液罐、车速传感器、转向ECU等组成。



电子液压助力能够实现转向力度调节，电子液压助力继承了机械液压助力的大部分优点，可以实现低速轻便高速稳重的转向特点，但由于加入了很多电子单元，稳定性并不如机械液压助力可靠。


电动助力转向系统

电动助力转向系统是目前运用较为广泛的一套助力系统，整套系统不会出现油液、管道等等，整体通过电控单元、车速传感器、转矩传感器、电动机等组成，节省了发动机舱的占用位置，结构更为简单。



电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少，以及成本较高等等，这些都是电动助力转向系统的劣势所在。


转向系统日常保养与维护

对于转向系统来说，需要注意的保养的地方并不多。



1、采用液压助力的需要注意储液罐的方向油不能缺少，一旦发现漏油必须马上维修，方向油必须定期更换。
2、在日常使用当中尽量避免把方向打死，这样容易对管道造成过高的油压，可以在打死后适当回位一下。
3、对于电子助力系统，需要采用专用仪器来检测。

总结：以上四种是我们目前汽车普遍使用的四种类型的转向系统，机械转向系统几乎已被淘汰就不用多注意了，对于后三种是普偏存在的，而且各有优点，但从长远来看，电子助力已成为了发展的趋势。