汽车之家|墨西哥制造 - 美版速腾1.4T提车

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墨西哥制造 - 美版速腾1.4T提车 - 多图

1 358 发布于 2016-10-29 13:28:31 只看楼主修改帖子

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4000英里总结

1. 原配的195／65R15轮胎简直是灾难，普利司通Ecopia，主打低滚阻耐磨，毫无抓地力可言。而且窄胎厚胎壁造成高速循迹性有问题，120以上走直线需要小幅修正。果断网购了Road Ready的副厂17寸途观轮毂，225／45R17宽胎（这里强势爱国一发，Westlake SA07运动轮胎，胎噪性能真的很棒，中国产轮胎现在也越做越好了），抓地力的提升非常明显，只要60km以上过弯就有显著提升，高速也稳了，路感更强了但是舒适性并没有降低太多，所以各位要是想每天开的话尽量不要换18寸了，太颠了，17寸可以了。不过换轮胎之后油耗百公里要多1.5升！不过反正油便宜。。。

2. 150马力动力还是可以的，去旧金山的时候在I－5上试了一下极速，160km之前都有一定的加速感，160以上就比较迟缓了，最高到了200，感觉还有一定的余量。

3. 关于燃油标号的问题，87号油和91号油都可以用，因为这发动机会自动识别燃油调整工作状态，也就是说加进去87号之后发动机会限制动力输出防爆震，所以说想要真正的150马力还得91号油（应该就是国内的95／97吧），动力是有一定差别的。不过这两种油的油耗倒是没太大差别，追求经济性就加87没问题。

4. 机油消耗的问题。我现在差不多7000公里，油尺的Max和Min之间只消耗了1／4，首保是10000英里就是16000公里，肯定不需要添加机油了，德国原装的ea211还是可以的。

总体来说真的非常满意，高速跑140一点不显快，隔音也比思域要好，买的值哈哈。

轮胎的ET值是45，比原厂17寸少9mm，也就是说轮胎会更靠车外，看上去也更酷点。大众大部分新车轮毂参数是5x112mm，中心孔57.1mm，照这个买不会错。

侧面看比15寸小脚好太多，简直换辆车

225／45R17，其实够大了，225／40R18对舒适性影响比较大。Westlake SA07是正宗中国胎，胎噪性能都很不错，但是雨天比较滑，不过南加州人民表示没见过下雨。。。后轮是盘式刹车，美版2014年之前都是后轮鼓式刹车加拖拽臂悬挂，真心不值

当年的竞争对手，如今卡罗拉已经换代了而速腾还是老样子，证明这个外形还是很经典的

家里的懒猫

另一只活蹦乱跳的猫

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居然被选为精选日报，感谢编辑支持哈哈
其实看到朋友们的评价，我也在想似乎应该买一台2.5升5缸的二手Jetta玩玩，不过既然都买了就只好接受了
这台车的特点就是：底盘很舒适，真的很舒服。。。发动机在4000转之前很猛，超过之后感觉比较乏力了
看看美帝的减配方式，真心觉得一汽大众很良心hhh

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第一次发帖居然毫不紧张。。。在地广人稀的美国加州，车是非常重要的代步工具，买菜下馆子都要开车额，所以说买辆好车很重要。

根据我的预算，只框定了三款车：丰田卡罗拉（雷凌），日产Sentra（老款轩逸），还有大众Jetta（速腾）。在加州这三款车售价基本相同，所以就单纯比较性价比了。卡罗拉我试驾后的感受就是：安静，平淡，油门刹车转向还是丰田一贯的轻巧，底盘不硬不软，变速箱极其平顺和聪明，唯一不满意的就是1.8动力比较弱，高速70迈（110km/h）往上再加速就比较吃力了。日产我一试驾就pass了，虽然CVT平顺得一比，但是底盘调校得出奇得硬，在加州坑坑洼洼得小路上颠出X了，不知道日产把这么一款买菜车装那么硬的弹簧干什么呢。。。Jetta一试驾就中毒了，虽然内装极其简陋，但是隔音比前两位好，底盘也更舒服，主要是发动机好太多了，于是就出手了。

我这辆车是2016款Jetta S，也就是乞丐版，ea211 1.4T 150马力，6速自动，加上各种税费全包价17300刀，这个价钱也没比国内便宜太多嘛。关键是这个乞丐版真的是速腾的身板，捷达的配置，而且墨西哥工人的装配水平简直不敢恭维。。。不多说了，上图，各位看官可以对比下和国内速腾的差异

速腾这么多年过去，外形没有太大变化，还算耐看的

这款车是专门为美国设计的，所以黄色的反光板是镶嵌在车灯里的，不像大多数德国车都是保险杠上后装的

尾巴在2015年改款之后比之前显得大气了一点点。转向灯亮起来是红色的，这个也算美国特色

乞丐版没有雾灯

黑色塑料的后视镜。。。我想国内5万块的车应该都是喷漆的吧！也算是美国特色了

195/65 R15钢轮毂，没错和国内速腾的备胎一模一样。。。然而就这样备胎都不是全尺寸的，而是125的小备胎。。。好在普利司通车胎的行车质感还算不错

没错，真的是捷达hhh

命名方法和国内相同，只有一个字母是红色的是1.4T

单边双出还算可以

内饰就更简陋了，真的只能作为买菜用了

这款多功能方向盘好像已经被装在大众全世界所有的车型上了hhh，不得不说手感真的很棒，尺寸也挺合适。左边是定速巡航，右边控制行车电脑，蓝牙电话和音乐播放。不过大众的转向手感一开始还真不习惯，就是中间有一点点旷量，高速的时候轻轻动方向车头并没有反应，然而多打一点之后回馈力度一下就变大了然后车也会转向灵敏。沉稳是真沉稳，但这个不均匀的感觉需要习惯。

迈速表，简陋的行车电脑。油耗是31mpg，就是7.5L/100km，在加州都3000转起步高速跑140的地方很不错了

乞中乞的中控面板

这个功能我觉得不错，就是副驾驶不坐人的时候副驾那边的气囊不弹开，有效降低维修费用

5寸屏娱乐系统，这款屏幕的分辨率还停留在5年前手机的水平，电阻屏也不是很好用，反正能用蓝牙放音乐就可以了

空调制冷效率很高，但是这款面板应该从06款速腾就开始用了吧，10年了还没退休

这款就是爱信的6AT，也是老古董了，换挡速度说实话挺慢的，不过和内地的DSG相比稳定性强了10条街hhh

只有杯架和手刹，不过杯架确实挺实用的，快餐店那种大号的汽水杯都能放进去

有胎压监测

遮阳板化妆镜，不过灯被减配掉了。一加3又乱入了，话说这款手机在美国知名度很高啊，而且是现货销售，好像国内还在排队。。。

不大的眼镜盒，墨镜太大就放不进去了

只有两档的大灯，我觉得非常实用，因为我实在想不出国内车上的示宽灯那一档有什么用。。。

门板设计应该还停留在国内2015年改款前的水平

后门也是一样。令我很生气的是这款车后门有4个喇叭，前门只有两个，话说我想享受音乐还得坐后座么

布座椅，我觉得比真皮座椅软，舒适性不错，不过脏了就不好清洁了。

后排没有中央扶手，反正平时后排不坐人。空间确实够大

没有空调出风口

发动机舱不太干净，南加州是沙漠气候，土比北京还大，就是没雾霾

EA211 1.4T 高功率发动机，德国进口，150马力，从1400转输出250牛米（国内版本的是1750转）。这个是我最满意的部件了。南加州这边高速路都开80迈，就是130km/h，超车的时候瞬时就差不多90迈了，经常要70到90迈加速。这时候ea211强大的低扭就发挥作用了，基本上3000转以下就能完成超车，不费劲。