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折腾无止境——14款1.4T自豪不换前档加装原厂自动大灯和自动雨刷

1 122 发布于 2017-02-24 10:46:11 只看楼主修改帖子

自动大灯和感应雨刷，很实用的两项配置，可惜，当年只有旗舰版才标配，不过对于折腾党来说，这都不是问题，既然没有，那就买买买！拆拆拆！

装完后可以实现以下功能：
1、自动大灯，进地库，进隧道，免得手动开关大灯了，懒人福音；
2、感应雨刷，根据雨量大小自动开关雨刷、自动调节雨刷速度，懒人福音+1；
3、离回家功能，环境光线亮度低于设定光感灵敏值时，钥匙解锁车灯自动亮起，熄火锁车大灯亮起一段时间后自动熄灭，这在没有路灯或者光线较差的环境停车还是实用的，但对于我来说没太大用处，聊胜于无吧，不喜欢可以在行车电脑菜单中关闭；
4、自动防眩目后视镜，后车开远光灯照射到车内后视镜导致刺眼炫目时，自动调节后视镜角度，避免刺眼，这功能个人感觉用的不多，至少我开车这五六年，遇到车内后视镜炫目的情况相当少；
5、雨天自动关窗，如果锁车后忘记关窗，下雨会自动关闭车门玻璃和天窗。但这功能有BUG，就是自动关窗是以车门玻璃升到顶结束，也就是说如果天窗的开启行程大于车门玻璃，当车门玻璃升到顶时，天窗动作也停止了，而这时天窗还未完全关闭，这个BUG目前无解。好在忘记关天窗的应该不多，倒是窗户开条缝或者后排乘客打开了窗户忘关这些情况会多见一些。

实际上，这次折腾是在小年前几天，整个过程因为等待底座聚氨酯胶48小时固化，历时3天。期间断续下雨，大部分是在地下车库里弄的，光线不好照片质量一般，一个人施工还要拍照，有什么模糊啦、手抖啦、漏拍啦，就凑合看看吧。

春节初四到初六回了趟老家，全程高速来回1100公里，那几天正好下雨，算是测试了自动大灯和雨刷，感受就是相当方便，整个行程不用去动大灯开关和雨刷拨杆了，5053里调节的光线和雨量灵敏度值也很合适，进隧道0.5秒大灯自动开启，出隧道4-5秒大灯自动关闭，雨刷在保证刮干净的同时又不影响视线。
不啰嗦了，上图，前方预警，90多P，多图杀猫，光猫照杀！

全套原厂配件和线束。这里提一下，因为带光雨传感器的前档玻璃和不带光雨传感器前档玻璃，二者后视镜底座不一样，所以要想达到完完全全的原厂效果，唯一办法就是连前挡玻璃一起换了，但是换前挡，一是费钱费时间，二是自己施工，换前挡这种事，动作太大，没有相应的设备和工具，所以也就没打算换前挡玻璃，在原玻璃上换底座吧，因此图中的黑色装饰膜是必须的，不然底座换完后会影响美观。

自动防眩目后视镜，小圆按钮是自动防炫目功能的控制开关。

后视镜底座装饰盖其中一半

后视镜底座装饰盖另一半

后视镜底座到顶棚之间的线束装饰盖，它还有个作用就是扣住光雨传感器

整套系统的核心部件，光雨传感器，零件号1K0 955 559AH

自动大灯开关，比原车多了Auto挡

拆装后视镜底座需要自备的工具，小喷雾瓶里面装的是酒精，用来擦风档贴膜的残胶。手机贴膜干嘛用？一会就知道了。

原车后视镜，上面一坨是ETC，吊着的线是记录仪的电源线，记录仪已经取下了。拆之前来张照片做纪念。

先把ETC抠下来，一旦抠下来ETC就失效了，玄机就在白色双面胶中间的微动开关上，回头用3M双面胶粘好，重新激活一下就好了。

接下来正儿八经开拆了，先把原车后视镜从风挡底座上拆下来，拆卸方法就是握住后视镜底座然后逆时针转动。这一步有点小难度，因为真的很紧，非常紧！尝试了五六遍才把它拆下来！旁边的大卡车表情是什么鬼，是在嘲笑我咯？万事开头难不懂吗？
总之，别用猛劲，握紧后逐渐加力，裹一条薄毛巾，或者带个防滑手套，会省力一些。

拆下来的原车后视镜

原车略短一些，这里就能看出底座的不同了

只剩下底座留在风挡上，接下来就要拆它了。背景怎么变了？是的，因为外面下雨了，只能开到地库继续。底座是金属的，用聚氨酯胶粘在风挡上的，拆的方法就是用打火机加热，等胶软化后用扳手或者钳子夹住拧下来。注意事项，用打火机外焰烧底座凸起部位，火焰不要太大，免得误伤贴膜，先短暂加热预热几次，然后持续烧十几秒，再夹住拧下来。强烈建议用活动扳手，比钳子省力且夹得更稳。

拧下来的底座

剩下的残胶，用美工刀片削，这一步没什么技巧，关键是细心。

最好在中控台空调出风口上盖一块毛巾，免得削下来的残胶掉进去

削了几分钟，差不多削干净了，手摸上去光滑平整没有明显残留就行了。

然后是遮丑膜，贴之前要先除掉这个部位的风挡贴膜，为了达到最佳的外观效果，我的办法就是用手机屏幕贴膜按照遮丑膜轮廓剪下来作为参照。

顺便描出传感器的位置，以便之后处理风挡上的黑色小麻点

剪好的手机膜贴上去

用美工刀沿着边缘划开

这一步不难，重点还是细心别划偏了，有手机膜的轮廓定位，很容易就划好了。划完后揭掉这部分贴膜，残胶用准备的酒精除干净，效果完美。

因为传感器有一半位置被风挡上的黑色小麻点遮挡了，所以接下要用氢氟酸进行处理。氢氟酸是卖家提供的，强酸，危险品，使用时要注意别打翻，用完剩余的兑大量清水稀释再倒掉。

定好位后把不需要处理的地方做遮蔽，用贴膜也好，胶布也好，都行。棉签蘸氢氟酸慢慢擦，很容易，几分钟就擦了一半。

用掉四五根棉签后，搞定。

清理掉遮蔽以及残留的污渍，把遮丑膜贴上去。注意定位，别贴歪。

接下来在需要打胶的部位用促进剂处理，以达到最佳粘合强度。注意，易燃化学品，不能靠近火源，用前摇匀两分钟。

不用涂太多，涂满薄薄一层就好。涂完后需要等待至少一小时干透，这段时间可以进行走线。

走线大概用到的工具，撬棒，剪刀，T20螺丝刀，一字螺丝刀，胶布等。

先在顶棚织物上开孔，用装饰盖卡扣确定位置，然后用美工刀剪刀慢慢来。

装饰盖能顺利扣上并取出，就差不多完成，这一步技术上没什么难度，还是细心，但这个位置施工，对腰力是个考验。。。

用撬棒撬开天窗旋钮后面的小盖板

拧下两颗T20螺丝，用一字螺丝刀按住螺丝旁边卡扣就可以往下拉出阅读灯总成。

脱开两个线束插头

走线，把两根带插头的线从刚开好的孔穿出。余下的线从顶棚经由左前A柱到达保险丝盒。

紫色线插针插入蓝色插头6号脚，这里我忘记拍照了。蓝色插头外面有小盖板，搬动小卡扣就能退掉，然后插入6号脚，这里只有唯一一个脚没有插针，就是它了。

一步步装回，阅读灯位置完工。

接下来要经由A柱走线到保险丝盒以及J519，要先拆掉中控台侧饰板和A柱下饰板。侧饰板有三个卡扣，正确方式是先从这个位置下手，然后分别往上往下撬开另外两个卡扣，这样不会弄坏卡扣。A柱下饰板相对容易拆。不想麻烦或者A柱有气囊不敢拆A柱饰板的，直接把线往A柱缝隙里塞就好了，喜欢折腾追求完美的那就继续拆A柱饰板吧。图中的线是以前给行车记录仪走的线。

撬开A柱饰板，两根线其中一根是以前走的行车记录仪电源线。

这个角度可以看到A柱饰板的三个卡扣，想拆A柱饰板的可以看看。

把线用扎带绑好

从饰板下方穿过

A柱饰板复原

负极压好接线环后搭铁，另一根是行车记录仪的负极。

完成后装回A柱下饰板和侧盖板，现在就剩下电源线和传感器CAN线了，CAN线需要接在J519的T52B/33号针脚，所以要拆驾驶位方向盘底下盖板。

拆下盖板之前建议先用一字螺丝刀把OBD插座的两个卡扣顶出去，方便等会把OBD插座从下盖板上取下。

下盖板由3颗T20螺丝固定，左边OBD插座还有一个卡扣，同样用一字螺丝刀退掉就能将OBD插座取下。

接下来整个人要躺在驾驶位方向盘底下操作，建议先拆掉驾驶位脚部空调出风口，方便操作，由两粒T20螺丝固定，当然不拆也是可以的。

最里面就是J519的三个插头了，黑色T52A，白色T52B，黄色T52C，要拆的是白色T52B，但由于被黄色T52C线束挡住，所以要先拆掉T52C。将卡子往上抬起，插头就自动出来了。

已经拆掉的T52B和T52C

把T52B两侧小卡扣往外掰，退掉外壳

再把插头滑开分为两半

箭头所指为33号针脚，上面有数字标注，将绿色传感器CAN线插针插入

插到底

将插头装回

现在就剩下两根电源线了，黄色接ACC12V，红色接12V常电，保险丝盒的最底下一排为常电，上面为ACC12V，有不少空闲插口可以使用。

带保险丝插座的取电插头

到此，所有线束全部接好

关于电源取电，还有更完美的方案，这里先来个预告吧。

接下来换大灯开关，把开关拨到0，往里按下并且顺时针转动旋钮，就能抽出大灯开关

很容易就拉出来了

拔掉线束插头

两个对比下，区别只是少个Auto挡

标签对比，零件号只差一位数

旋钮往里按下并顺时针旋转，玄机在这，这时候卡扣是缩回的，所以可以对开关进行拆装，设计很巧妙

新的开关插好线束插头，同样的操作方法逆向装回

促进剂干透后，就可以给底座打胶往风挡上粘底座了，聚氨酯胶也是卖家提供的。这一步没什么难度，胶量适中，位置对正压紧就好了，周围挤出来的胶用棉签弄干净。

最后用胶带辅助加固。因为现在是冬天，聚氨酯胶完全固化要48小时以上，所以这两天就只能裸奔了。裸奔的这两天有点不太习惯，不过视野那是真的好啊！

48小时之后，聚氨酯胶已经完全固化，底座已经牢牢粘在风挡上，可以撕掉胶带开始安装传感器和后视镜了。

安装传感器之前，先将风挡传感器区域清理干净。

这就是光雨传感器，不要用手触摸表面，以免留下指纹和灰尘。

先将传感器线束插头插好，装上去之前最好先测试传感器是否正常工作，万一有什么问题免得重复拆装。

通电，接5053线进VCDS，09中央电气系统——编码控制，模块选择下拉菜单里面如果出现光雨传感器的零件号1K0 955 559AH可选，说明传感器已经正常工作。

正常的话，就能放心安上去了，先装线束装饰盖

再将传感器扣进底座，注意卡扣一定要卡到位

然后装后视镜，从底座底下往上兜，初次安装会有点紧，左右摇晃下就能卡进去。后视镜卡到位后，把线束插头插好。

把底座装饰盖扣好，卡扣要扣到位，这里就能看出遮丑膜的作用了，如果没遮丑膜，原后视镜底座的黑色圆斑就会露在外面，严重影响美观，用上遮丑膜，就成整体了。

完工，车内效果，比原车后视镜高大上一些

底座效果，完美。

车外效果，跟原厂比只多了小半块弧形，相当和谐，所以不换玻璃也是完全可以接受的。

接着就是编码了，通电，接5053线进VCDS，09中央电气系统——编码控制，默认BCM模块，长编码帮助，字节4，勾选图中bit5、bit6，这两项是实现雨天自动关窗所需要的。

字节12，勾选图中bit0，这项是实现离回家功能所需要的。

字节17，勾选图中bit4、bit5、bit6，这三项也是实现离回家功能所需要的。

字节21，勾选图中bit5，这项是激活光雨传感器功能，不勾选这项的话，与光雨传感器相关功能都无法实现。

然后退出保存

接着在09中央电气系统——编码控制，模块选择下拉菜单里面选择光雨传感器1K0 955 559AH，点长编码帮助

字节0，勾选bit2，这项也是实现雨天自动关窗所需要的。

字节1可以调节光线感应灵敏度，可以在下拉菜单中选择，也可以在编码控制界面自定义，默认是30，灵敏度比较高，光线还比较强的时候大灯就会自动开启，显然没必要，经过几次试验，最终设定为10比较合适，这个要根据个人情况来设置。

字节2调节雨量感应灵敏度，原厂是AD（ABCD是十六进制数字，换算成十进制是173），实际测试灵敏度太低，下雨时风挡已经比较模糊了才开始刮，最后设定为CD（十进制205）比较合适，能及时把雨刮干净，而又不会刮得过快影响视线。这个要根据个人情况来设置。

最终确定的编码0710CD，经过春节回家来回1100公里雨天高速测试，功能正常且灵敏度也很合适。

设置完成后，进入仪表设置菜单——车灯与视野

里面多出了回家模式和离家模式选项，日行灯开关是以前刷的

进入回家模式设置，可以开启和关闭回家功能，以及调节回家功能大灯亮起时间，我不需要回家功能，所以关了

进入离家模式设置，可以开启和关闭离家功能，以及调节离家功能大灯亮起时间，我也不需要离家功能，所以也关了

进入仪表设置菜单——便捷功能，里面多出了雨天关窗选项，可以自由选择开启还是关闭。好了，整个折腾过程到此结束。

最后编辑于2018-01-09 12:20:28

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