八年146962KM清洗进气道节气门
车辆概况：出生日期：2009.5，注册日期：2009.6，行驶里程：146962KM。
本车是在亲戚手里接过来的一手车，亲戚本就很注重车辆的维护保养，八年了，依旧很新的感觉。无奈再新的外表也隐藏不住岁月的蹉跎，近期总是偶尔打火怠速不稳，加速无力，油耗上升。去了SSSS店检测，说是混合气过稀，需要清洗进气道、节气门、更换火花塞。初步打听了下，需要半天时间，而且工时费超级贵，据说全下来得近1000块左右，还得看具体维护保养情况。无奈荷包有限，开车走人，找了一个认识的汽修店，搞起来。
本车是在亲戚手里接过来的一手车，亲戚本就很注重车辆的维护保养，八年了，依旧很新的感觉。无奈再新的外表也隐藏不住岁月的蹉跎，近期总是偶尔打火怠速不稳，加速无力，油耗上升。去了SSSS店检测，说是混合气过稀，需要清洗进气道、节气门、更换火花塞。初步打听了下，需要半天时间，而且工时费超级贵，据说全下来得近1000块左右，还得看具体维护保养情况。无奈荷包有限，开车走人，找了一个认识的汽修店，搞起来。
师傅听我简单介绍后，开始拆卸进气道零件。不得不说，德系车设计真的很操蛋。师傅说拆卸日系车需要十几分钟，这个就得半个小时。
拆解完毕，气门附近的积碳非常硬，师傅说想要彻底清洗就得拆缸头。我想了下，还是决定放弃了。因为毕竟没有原装密封好。因为师傅一般不动手，他徒弟的活计真的很一般。最后我会上一张图，这就是证据。
进气门特写
节气门，油乎乎的一片
节气门特写，非常脏。
进气岐管，连接空滤和节气门的那个管子，这头是节气门端，也是油乎乎的脏死了。全是泥
节气门进气口全貌，
打开手电来一张
再来一张
特写
拆卸下来的原装火花塞，不知道是否换过一次，不过肯定是原装的，打着奥迪和大众的标，不过也是博士的。
换博士的火花塞，和旧的来个合影
师傅在洗喷油嘴。
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我的天语半轴胶套漏油了，自己在某宝买了一副，去认识的店里换了，店里修车的师傅徒弟一人一个，师傅换右侧的，徒弟换左侧的。
这就是我说师傅和徒弟干活的区别。这个是师傅干的活，半轴密封套很少漏油，虽然也漏油，是因为买的防尘套送的密封卡箍封不紧，不过师傅干的活已经很好了，看了下面徒弟干的活，你就知道差距了。这个就是徒弟干的活，估计里面的油都漏光了。也没添加，直接让师傅找我自己买的卡箍给上好了。
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