我的换档经验－－速腾1.6mt 

我开速腾有4个月了，根据在网上看到高手们的经验和这段时间自己的摸索，得出一些自己对速腾1.6mt的行车时换档的一些感受。  首先是稳速提升速度的情况，也就是你没有什么急事，也不想超别人，后面还没有车催你，还有车上有LD的时候...  1.起步1档，如果想稳稳起步，就要在离合接近半联动的时候，个人感觉离合抬高3cm时，在稍微给些油，平地转速提到800-1000，一般小坡1000-1200就可以，与此同时离合缓缓抬起。对于实在是特别陡的坡1500－2000吧。  2.1-2档换档，老司机都知道尽量少用1档行车，所以在缓慢体速后可以在1500转换到2档，不要达到或超过2000转，否则会挫车，如果到了2000的话可以在离合半联动时慢抬离合，当然超过2000时即使慢抬还是会感到车会动一下，但这时对离合的磨损很小。  3.2-3档换档，2档同样要少用来行车，不过对于车速需要很慢的情况，就没办法了，总会比1档要好。所以2档换3档可以在接近2000或2000时提到3档。这时ST1.6mt的驾驶乐趣真正显现出来了，ST的3档后提速还是很凌厉的，绝对不落后于路上绝大部分车。  4.3-4档换档，2000转换档，这时我的车速在40公里/小时多一点，大约是42公里/小时。  5.4-5档换档，2000转换档，这时车速应该在60公里/小时。  6.需要车车慢慢提速的时候，大家可以不要到达2000时换档，我认为保持在1200－1700转行车时可以保证油耗小，动力强，少积炭。  下面我再说一下，我的快速提速的加档方法，也是本人经常用的方法   1.1-2档换档，稳稳起步后，迅速把油门加大，高人称为地板油，在转速表到达2000－2500迅速换档，具体需要多少就看想车车多快了。这时本人注意不到车速表。  2.2-3档换档，在前一步离合在抬起的过半联动未到全抬的时候，迅速给油，继续保证2000-2500迅速换档  3.以后同上  以上是我个人总结的经验，不全或错误的地方，希望指正   希望大家共同提高！

大众的车本来就是高转速发动机.  除1档外,尽量不要在2000以下换档,否则将带来两个后果:  一是发动机负荷加大,损发动机,减少发动机寿命;  二是发动机容易积炭,导致动力不足,油耗加大(所以才有很多老鸟建议大家定期开一开高速,或每月坚持一次3000转换档,消除积炭)

同意楼上，其实偶尔跑个高速还是有好处的

  速腾1.6的两气门发动机是高转速的？！应该是低转速发动机

  相对日车来讲,大众的发动机转速都比较高.

同意楼上