2008年1月9日，我首次在论坛上发贴“速腾2.0手动500公里细节体验及油耗纪录”http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-757749-1.html，有幸得到版主推荐和加精并在速腾频道首页设置了一个醒目的的标题“不可思议的油耗！速腾500公里详细体验”，也得到众多车友的支持，特此感谢。 速腾2.0手动开了2000多公里了，仍然坚持认为其物有所值，一分钱一分货。外观、车灯、ESP、做工、厚重、MP3，音响、避震、刹车、天窗、油耗、后排空间、空调后出风口、后备箱空间、后视镜转向灯和电动翻转等都让我很满意。速腾夸张的进气栅栏配以镀铬装饰，腰线笔直，侧面造型干净利落；尾部造型高翘饱满，红白搭配的两个圆形的尾灯组全部由发光二极管（LED）组成，内饰精致优雅时尚又不过分张扬。速腾不是以出众见长，而是以大众见长，中庸，不张扬，我自己也只是选了一个中庸的车牌号，与速腾的风格以及我的性格比较一致。 速腾2.0的发动机不可能很好，我当时选2.0主要是觉得速腾车这么厚重，1.6恐怕有点吃力，也可能因为拉得吃力反而更耗油，2.0瘦死的骆驼比马大，拉起来轻松，只要操作得当，自然也有省油的可能，不过，在斜坡倒车时感觉不加油门就上不去，有点意外，总的来说，2.0肯定是够用了，而且低速扭矩很大，在市区很好用，发动机不先进但保养费用也低，如果是飚车一族，可能会觉得不够爽，不过我追求安全和省油的极限，不追求速度的极限。买个铸铁发动机如果想追求推背感确实有点不爽（不过在高速上轻点油门就3000转跑到120了，感觉才发挥其动力的三分之一不到），涡轮增压是好，可是好象也很浪费，而且忌讳太多，保养费用太贵，没什么必要。 上次说过的在4S店买了一个原厂的后备箱垫，原价480元，让经理打折为350元。以为很便宜，后来从经营汽车美容的亲戚那边得知，那东西进价才50元，他售价才100元，一模一样，4S店的售价确实太黑了，晕。 车前面原来贴了一个车标，被小孩子切走剩下底部，经大家建议，已经彻底清除且不再安装了。 速腾2.0的油耗再汇报一下，现在已经接近2000公里，最后一次加油250元，跑了600公里，平均每百公里油耗为41.7元（8.136升），最低平均油耗纪录为5.3升，上高速时速90-120公里（暂时设置时速报警为120公里），平均油耗纪录5.7升（因年关载人载货，上次准备用数码相机拍下油耗5升的纪录的愿望没有实现，估计即便轻装，最低平均油耗也只能开到5.3升了），2000转75-80公里时速，3000转105-115公里时速。主要的要诀如下：1.不要猛踩油门猛踩刹车，2.开车要有预见性，遇红灯或其他不可能高速行驶的路段不要到点了才减速刹车，而要尽可能利用惯性不踩油门地挂档滑行，到快停下时再踩住离合器很平稳地停车，3.要尽可能匀速驾驶，4.要经常高档位低油门驾驶，但也不要太过份，主要是速度和档位要相称，不然可能会引起积碳，对发动机不好，5.切不可踩着离合器空档滑行（因为现在都是电喷车，空档更耗油得多，而且还很不安全，一般下坡速度不快时可挂三档或四档不踩油门地滑行，理论上可达到基本上不喷油）。之所以平均油耗还是达到8升多，是因为真正比较经济的油耗里程是从5公里开始的，车刚启动的瞬间油耗可达二三十升，一过5公里就能降到8升以下，一过10公里就能降到7升以下。而我平时最经常开的基本上都是短途1公里以内的，所以就比较耗油。2.0排量的车能开到如此省油，我也是始料不及的，这可能跟我运气好挑中了最省油的速腾车，加上我一向驾驶习惯很好所以比较省油的缘故。哈哈，还真有点把开车当科研来做的感觉。不过，始终如一地规范操作，养成驾驶的好习惯，是既经济省油又安全舒适的，何乐而不为呢？ 我上面说的5.3升等平均油耗都不是指瞬间油耗（前面没有￠），而是平均油耗（前面有￠），仪表显示当然不是完全精确，但同样的速腾车，完全可以互相进行参考参照。反正是目的只有一个，大家交流一下心得体会，仅此而已。如果同样是速腾车，仪表功能一样，都看平均油耗，一旦差别很大，那肯定与车的磨合和驾驶习惯有很大关系的。 ESP（电子稳定程序，英文全称Electronic Stabilty Program）包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保证其安全。有兴趣的朋友可以在此页面观看电脑模拟，详细直观地了解ESP到底是怎样工作的。http://auto.163.com/special/00082ICT/espgo.html 通俗地说，ESP在紧急刹车（ABS同时起作用）、环岛立交桥时大拐弯或高速突然转弯变道以及在快速掉头时感觉特别明显，不是心理作用，ESP的作用原理前一段已经略加说明。 我的QQ空间是：http://user.qzone.qq.com/125479358，欢迎大家来走走，尤其是想学外语的朋友们，可能会有一些帮助吧。 查看了好多论坛的贴，多多少少都有一些不文明的回贴，而我上次发的贴子的回贴中还没有出现互相恶意攻击的措词，确实很令我感动和欣慰。谢谢各位的同时，也想起两句警言，与大家共勉： 1、没有角度就没有对错。 2、放射自己的光，无须吹灭别人的灯。 有学生问我为什么我这么忙还愿意花心思写论坛***，我说“与大家分享的快乐胜过独自拥有”“送人玫瑰，手有余香”。何况，在交流中我自己也会学到很多。毕竟，集思广益，天外有天啊。