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甲壳虫品鉴活动中

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[点/回] 只看楼主刷新本帖

从碰撞试验看德国车与日本车,你买速腾后悔吗?

hy89227

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101^F 发表于 2008-04-08 09:03

“Ｃ－ＮＣＡＰ和牙防组是一路的．”
同感!!

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gaokai0543

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102^F 发表于 2008-04-08 09:06

说的很片面，车重量是不一样的。
重量越重，速度相等时，惯性越大，碰撞力越强。
日系紧凑型车设计的承受力能满足一吨车重惯性碰撞，而现在的紧凑型车普遍1.3吨...
所以速腾如果撞上卡骡拉，卡骡拉一定损失大于速腾。

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小飞虾

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103^F 发表于 2008-04-08 09:14

怎么看楼主这个图，好像速腾撞得惨一点

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lidong886

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104^F 发表于 2008-04-08 09:29

你真是个傻逼连碰撞实验都不知道怎么回事傻逼愤青低速下速腾碰撞对人都不能很好的保护还在这里痰什么安全你让德国鬼子操吧傻逼别再这里丢人

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机械艺术

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105^F 发表于 2008-04-08 09:32

想买安全车还是欧州的吧。别让日韩车来扯蛋

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蚊仔

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106^F 发表于 2008-04-08 09:42

俺顶你

引用:

原帖由 dixon88 于 2008-04-03 14:02 发表在62楼
德国人的狗和日本人的狗的区别，这种贴真的很无聊:sweat:
LZ买个速腾你就有脸看不上人家日本车了，有本事你去买奔驰嘛，那才最安全，最看不惯就是你这种人。

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jeffnjly

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107^F 发表于 2008-04-08 09:43

引用:

原帖由 顺风大吉 于 2008-04-01 16:53 发表在9楼
同样的车在不同的碰撞下结果也不一样，都是老花冠皮薄垃圾，我就见过一辆老花冠把君威撞成报废，君威驾驶员当场死忘，花冠车主反到一点事没有~这说明什么？

这个话可信度不高，君威安全性是中级车中最好的，我见过的君威车祸中，没有哪辆车能在他身上占到便宜的，除非花冠直接冲侧面撞驾驶室

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麒麟2008

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108^F 发表于 2008-04-08 09:47

怎么搞着搞着都人生攻击了！其实情况很明显了，德车安全性比日车是来的高一点，但开车还都是要小心开，礼让3分，这样才能把损失减到最低，请不要把内斗搞成是中国人所特有的好不好。买啥车都没什么错，主要是自己喜欢，就算是很不安全的车，开了10几年了还是稳稳当当，小毛病一点没有，那就是好车！我是支持速腾的~鄙视日系！

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zhaoding

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109^F 发表于 2008-04-08 09:48

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蚊仔

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110^F 发表于 2008-04-08 09:48

说得对呀。。杂整天说人生攻击真

无了

引用:

原帖由 阻击手 于 2008-04-03 19:26 发表在71楼
怎么搞着搞着都人生攻击了！其实情况很明显了，德车安全性比日车是来的高一点，但开车还都是要小心开，礼让3分，这样才能把损失减到最低，请不要把内斗搞成是中国人所特有的好不好。买啥车都没什么错，主要是自己喜欢，就算是很不安全的车，你开了10几年了还是稳稳当当，小毛病…

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蚊仔

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111^F 发表于 2008-04-08 09:50

你买台车是用来碰的吗？？？

引用:

原帖由 nickyleo 于 2008-04-06 19:16 发表在84楼
要比较两辆车的安全性
头对头,正面75码对碰
看看谁骨头硬,日车敢叫,德车就敢出来比

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longcheng0710

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112^F 发表于 2008-04-08 09:51

说得太片面了，不管什么车，只要自己开得放心，坐得舒心，那就是好车，我买速腾也有一段时间了，一点也不后悔！别人的炒作只是空旋来风而已，爱我所爱~

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嬷嬷么么

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113^F 发表于 2008-04-08 09:52

我可不想让我的速腾老去碰，安安全全的就OK拉！

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笨熊小猪

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114^F 发表于 2008-04-08 09:56

1.卡罗拉，皮薄、漆软。结构设计似乎也考虑到了吸能。
2.速腾，车身坚固、扎实。

3.卡罗拉，车身质量轻，驾驶感轻快。
4.速腾，工艺精良，高速驾驶稳重。
5.卡罗拉，低扭矩较大，适合城市频繁起步加速。

6.变速箱：速腾，6档手自一体，变速箱较先进
7.卡罗拉，4档自动，变速箱一般

6.引擎方面：速腾，1.6和2.0都是8气门铸铁引擎。在德国是古董了。1.8T排放在某些地方将难达标。
7.卡罗拉，双VVT-i技术，省油、低扭大。

8.底盘：速腾，后悬挂为多连杆独立；
9.卡罗拉，后悬挂为拖曳臂式，不厚道。

10.日本侵华，罪大恶极，历史问题存在至今。
11.德国貌似和我们关系不错，貌似！

[ 本帖最后由笨熊小猪于 2008-04-08 10:07 编辑 ]

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蚊仔

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115^F 发表于 2008-04-08 09:56

大众神车就是买来碰的

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蚊仔

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116^F 发表于 2008-04-08 09:58

引用:

原帖由 笨熊小猪 于 2008-04-08 09:56 发表在114楼
1.卡罗拉，皮薄、漆软。结构设计似乎也考虑到了吸能。
2.速腾，车身坚固、扎实。
3.卡罗拉，车身质量轻，驾驶感轻快。
4.速腾，工艺精良，高速驾驶稳重。
5.卡罗拉，低扭矩较大，适合城市频繁起步加速。
6.变速箱：速腾，6档手自一体，变速箱较先进
7.卡罗拉，4档自动，…

你的11条不对野。。。有8国乱军的！！！！

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wjf306

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117^F 发表于 2008-04-08 10:01

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原帖由 我为速腾 于 2008-04-01 15:42 发表
从碰撞试验看德国车与日本车,你买速腾后悔吗?
C-NCAP碰撞测试速腾获四星成绩
卡罗拉国内碰撞捍卫NCAP五星成绩
(我不是车托,没有标榜卡罗拉或贬低哪款车的意思,只是借卡罗拉和速腾来看日本车和德系车的安全性能,仅供参考.欢迎拍砖!)
关键造车理念不同:
德国人想的是要把发…

楼主说的很矛盾哇！您先说“德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小”，而后又说“而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全”。那按照您这么说，发动机室也很安全，驾驶室更加坚固，那么为何它的碰撞成绩反而就是上不去（比起所谓的“驾驶室做的越薄越好”、“只要能保证发动机室比驾驶室更不结实”的日系来反而更差）？？？

我想说的是，并没有任何直接的数据说明现阶段（注意不是以前的老时候的事儿了！）日系与德系车真实碰撞时，德系车能比日系车明显地更结实。有么？我们做判断要讲数据对吧？那如果没有这样的直接数据能证明德系车比日系车结实（不要说“感觉”德系车比较结实，是人感觉都可能不是对的，对吧？），我们只有根据同一碰撞标准来衡量来了，比如c-ncap、ncap等等。而在这样同一碰撞标准下，德系的不行！那就是不行呗！

事物是发展变化的，我也有听说以前德系的车就是结实，日系的不结实。可那是以前了！人要是总遵循旧道，那何来发展？？

你说呢？“不要总凭自己的想象（臆断）去做事情”，这话有错么？
[ 本帖最后由 wjf306 于 2008-04-08 10:05 编辑 ]

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sd5566

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118^F 发表于 2008-04-08 10:04

这样的帖子很无聊，碰撞是一个很复杂的问题，不是一两句话能个说得完的，日本车是安全的，德国车也很好，这两个国家的车都代表了当今最先进的技术，还有前面有位朋友说以100的时速撞击德国车比日本车安全，这样的话很可笑，50km是4星，难道100km变5星安全了？可以认真的告诉你100km/h的话什么车都不安全。如果两辆车以100km/h相撞，都是一堆废铁，一辆车的相对速度就是200km/h

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笨熊小猪