关于价格，有几点要说。。。。
1-个人觉得起始售价应该会在35万以下。（差不多31.99万起）
2-这车是新车，做工，可靠性，安全性，口碑等需要市场，消费者考验。因此价格不可能定很高
3-大家都说这车是对标特斯拉，感觉特别不靠谱，特斯拉的技术沉淀，各方面考量等，早早甩开未来几条街。
4-这车毕竟还是国产车，而且还跟江淮合作，这实在超级掉价。做工能好到哪里去，想都不敢想。
5-这车国家应该有补贴，如果厂家在定价的时候就考虑到新能源补贴这块肥肉，相信定价不会低。毕竟比亚迪什么宋，秦，唐都敢定得很BBA。仔细想想都是奔着补贴去的！
6-最后在说一遍，起步售价32.99万起！！！
2-这车是新车，做工，可靠性，安全性，口碑等需要市场，消费者考验。因此价格不可能定很高
3-大家都说这车是对标特斯拉，感觉特别不靠谱，特斯拉的技术沉淀，各方面考量等，早早甩开未来几条街。
4-这车毕竟还是国产车，而且还跟江淮合作，这实在超级掉价。做工能好到哪里去，想都不敢想。
5-这车国家应该有补贴，如果厂家在定价的时候就考虑到新能源补贴这块肥肉，相信定价不会低。毕竟比亚迪什么宋，秦，唐都敢定得很BBA。仔细想想都是奔着补贴去的！
6-最后在说一遍，起步售价32.99万起！！！
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2017-10-10 23:22:03 IP质量可靠性都ok的前提下，那补贴之后全系22-37之间应该是最合理的，前期不可能大卖，除非亏本卖，之后反映口碑慢慢起来的话就会好很多。当然多个五万内也是一个合理的区间，再高就没意思了，会超出大多数准一线城市家庭用车均价，潜在客户群范围会极速收缩，导致的结果嘛当然是跪的很惨。
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2017-10-10 23:27:05 IP看看今天大通eg10发布的价格，续航200，按照发布的配置来看，比蔚来低多了，价格30-40w，想想蔚来起步应该在45~50之间。个人意见。
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2017-10-11 07:17:51 IP汽油车这么分析没错，到这是电车，电池是一项巨额成本
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2017-10-11 08:24:54 IP要上50或是更高當然沒意見了，反正不買就好了。產品再好數據再漂亮，買不起就是買不起。電池的確是一個巨額成本，所以其它品牌電動車在外觀跟內飾??都好醜
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2017-10-11 11:07:06 IP一，价格绝对要怼上40。
二，能不能补贴还真的，很难说。也就有可能40-50买了辆纯电动suv，这个会有点担心。
三，江淮？？怎么了？？人家纯国产品牌，利润都冲到前十，这些业绩难道骗人的？
四，这车真就40-50，我觉得会选择普拉多，毕竟品质放在那，从内心深处来说，我很想支持他买他，但是一旦他(蔚来)让我失望，我觉得代价有点高，毕竟那么多钱的事。
五，现在还是勇争白老鼠心态，希望12.16有号盼头。 -
2017-10-11 12:05:29 IP蔚来傻，取消全铝车身 取消空气悬挂，改为单电机 电机功率改为150W 价格放在25万
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2017-10-11 21:43:30 IP45以上
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2017-10-11 21:51:05 IP45以上补贴9万 预计35以上 估计38万以上才能买到低配。刚开始肯定高配估计40多万原价50几万最高价60多万
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2017-10-12 03:17:03 IP赞同，这车的定位感觉就不是跟特斯拉比，从没提自动驾驶相关硬件就能感觉出来。能做到比其它国产电车好售价大家能接受就能算成功。
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2017-10-13 10:14:47 IP不管怎么样，你等他半年，他还能涨价不成，全国人民都不买，半年一准落到30万以内
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2017-10-13 23:41:25 IP你说没用
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2017-10-15 09:26:47 IP不要低估真爱粉的消费能力，还有互联网聚集这些粉丝的能力。
当年唐有个60万的版本，不是也有订单吗？
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