各有伯仲,不过就事论事
1.macan提车价格在60往上,还是4缸机,少选配那种13车
2.尺寸不一样,两个级别的,es8貌似比他大哥还大,这个方面es8比macan价值高
3.品牌底蕴方面,蔚来算是噱头有了,jac的话说实话品牌没什么口碑,保时捷不谈了,这个方面macan秒杀es8
4.质量方面,es8还没出来,至少也得开卖两年后才能知道,我没资格说谁好,成败皆在JAC,新厂质量如何,拭目以待
5.定位方面,macan低配都知道是哪些人在买吧?这货就是来圈钱的。es8定位我完全不知道,限量貌似给了一万辆?这个限量有点多了,如果是高端定位那砍掉大半配额差不多,除非30多万起加补贴的中端定位。怎么说呢,如果是我的话,不管定多少价格,第一批一定是要营造一个一抢而空的局面的,不然直接宣告倒闭算了。
6.实用性方面,就说一句。是不是崇尚有备无患崇尚的有点过头了,国人真的大部分时间都需要这么大的车吗?
总结:es8的综合价值目前来说肯定应该是低于macan的,而且这个size的车子以后确实行停不太方便所以其实有点尴尬。大车干什么最爽?拖家带口旅游,回老家。好吧,也就近途旅游可以方便用了。哪天高速口有了充电站那才会稍稍缓解一点。
以上是我的想法,没什么技术就是砸了块砖,不知道能不能有玉砸回来