聊聊我开过的15种车（羚羊、乐骋、广本、QQ、奥 

ZT pauper_pu@pcauto  最近有机会开各种各样的车，我对这玩意儿也挺有兴趣，就想把感受写下来，掰着手指脚趾数一数，才发现我开过的车还蛮多，逐一给出评价工程量还不小，这篇文章上个星期贴在博客上，转贴过来，也是原创。以下是我对各车型的感受，排名不分先后^_^  1、铃木羚羊OK款  羚羊是我开得最多的车，大佬买的，所以我经常开。这车省油，冬天的时候不开空调，一箱90#汽油能跑700多公里，车的结构紧凑，没什么大问题。大佬这台车是04年11月出厂的基本型，什么都没配，连后坐的车窗都还是手摇的。我们拿到手后加装了倒车雷达、索尼10碟CD以及换了原装的4个喇叭，改为先锋4 寸和5寸直径扬声单元各一对。虽然是1.3排量的发动机，动力还不错，我经常3档的时候超车，在广州市区基本上无敌。小车就有小车的通病，我身高180，把驾驶座一调整，后排几乎就没有空间了。车的加速性能还不错，80公里以内比较容易拉起来，100公里以后方向盘开始震，我也不明白是什么原因，震得手都发麻，而且这个方向盘没有助力，虽然车身小好倒车，但方向盘沉得令我经常有下车推车的冲动。车子状况还算稳定，这么长时间没出过什么大问题，平时也不用爱惜保养，对于刚工作的年轻人来说代步已经足够了。  2、雪弗莱乐骋  最早看到这个车是05年 10月，刚刚上市，卖9万多，排量1.4升。那时候排量1.6升的塞欧只卖6万多而已。我想这车恐怕会降价，果不然一年不到车价就开始直线下降，亚澳卫视的朋友6月份买的1.4自动档，车身价没超过7万。我玩这台车的时候才开了300公里，真是新车啊！但那天晚上喝了不少酒，所以开这车的时候感觉不太明显，第一印象不错，虽然是两厢小车，车内空间很大，而且这车比较宽，具体尺寸我不知道，后排如果坐三个人的话肯定比羚羊要舒服，内饰做工还不错，有大厂风范，方向盘的尺寸我也比较喜欢，轮胎是195的，抓地性能不错，就是A柱有点碍事，但为了安全，这种设计被很多车采用，例如标志307，雪铁龙凯旋等等。不多说废话了，这车音响效果挺好的，电视台的哥儿们就是会欣赏，在车里听王菲《唱游》，具有感觉得不得了。1.4排量对于这样的小车来说应该够用了，但我不喜欢自动档，加速的时候2-3档之间大概到3000转左右才转换，所以我说电脑是个很傻的东西，可能处于安全考虑，但这样的转速换档就没办法超车了，连超公交车也没信心。车的性价比不错，喜欢两厢车的人可以考虑考虑。但据说雪弗莱在中国的质量不太好，我朋友现在开了两个多月，刚过磨合期，没出现什么问题，可能最近的造车质量有进步了吧，哈哈。  3、广州本田雅阁2.4-VTEC  这个车大家都很熟悉了，被誉为日货的经典代表。其时广本的性能中规中矩，没有啥突出的地方，在同级别的车里面，空间不如别克君威，动力不如雪铁龙凯旋，安全性不如福特蒙迪欧，稳定性不如帕萨特。就是这么一个中规中矩的车，打着日本车的旗号，居然成为连续多年的最畅销B级车，真是很奇怪。广本很容易上手，车身轻，油门轻，容易操控，这可能是日本车的特色，03款大改之后科技含量增加了，标配的6碟CD音响不错，100公里以内噪音控制比较好，在车内听音乐是一种享受。由于日本车太轻，所以很多年前看过一篇文章说一行5人开着老款的雅阁在广深公路上听完一张那英《梦醒了》的感受，记忆颇深。我开这车的时候从来没坐满人，所以重车无从谈起了。我个人比较喜欢开重车，虽然加速性能上有所损失，但车身稳定的感觉也是很不错的。2.4的VTEC发动机动力已经很好了，所以据说广本已经停产了3.0的雅阁，我也认为3.0确实没什么必要，有钱谁买雅阁啊？哈哈，买个3.0的君威更加安全稳重大气。据说日本车把2档和3档的扭矩调得很大，所以在中速行驶时感觉动力充沛，一旦上了高速，80公里以上提速吃力，120公里以上提速十分艰难，倘若是帕萨特1.8T，则不会存在这种状况， 120-180的加速，那是相当容易啊！现在据说2.0的雅阁降到15万左右了，性价比还不错，可惜自05年小改款（06款）之后这车的质量就有些下降，以至于06款由于刹车问题要全部召回，本来日本车的质量就不怎么样，估计以后买这车的人会越来越少。小日本快快滚蛋！  4、QQ1.1手动档  我最早见到QQ真车是03年秋季，刚上市的时候，觉得造型非常不错。上个月有机会拿朋友的车玩了一下。一直听人说买QQ不好，其实，对于一台三万多块钱的小车来说，还要那么多要求做什么？况且QQ的配置还算不错了，助力转向、CD、电动后视镜、后窗雨刮等等，都是标配。我以前担心QQ动力不好，开了以后觉得还过得去，上高架桥的时候我挂3档，超几台货车没问题，在高速上拉到80公里轻而易举，由于是夜间，我车速没超过100，动力没问题，估计能到140左右。QQ车身不够宽，而且比较高，所以难免在转弯的时候没有信心，不过，仅仅是作为代步工具，QQ的技术已经很成熟了。有人说三缸的发动机不稳定，容易死火，我倒没这方面的体会，可能现在的三缸发动机技术成熟了吧。最重要的是QQ保值，现在买下来4万多，开个两三年以后，还能卖3万块。如果买台B级车，三年后能卖半价就不错了。奇瑞的做工在国产车里算比较好的，如果能把隔音过得更好一些，比如加上隔音条、发动机隔音棉等等，在这样一台时尚小车里听听音乐生活还真不错。  5、奥迪A6L 2.4/3.0  A6L是我开过得最好的车。这车后排空间很爽，没有机会拉上高速，仅仅在市区逛了一圈，动力有点迟缓，可能这是商务车的风格，总不能让老板在后座享受推背感吧，呵呵。各方面的配置都没得说，夜间内饰很漂亮，仪表灯是大众一贯的红色风格，车内包括车门扶手都有光线装饰，人性化的方面还真不少，就不一一列举了。我开过2.4和3.0的， 3.0的动力明显比2.4好一些，其它都差不多，车内音响效果值得称赞，这种商务车没什么运动感，开这种车很压抑，车太重了，刹车不能重踩，否则点头就明显，乘客也不舒服，商务车似乎也谈不上什么驾驶乐趣，可能是我不懂得享受。  

6、雪弗莱景程/新景程  我一直挺喜欢雪弗莱这个品牌，小时候看《真实的谎言》，施瓦辛格开着巨大的雪弗莱一拳把玻璃打碎很man!近期的《变形金刚》就不用说啦。这个品牌在美国的认知度很高，可惜国内有点水土不服。老板的车是台宝蓝色景程，不能说好看，但这车给人的感觉就是大气。刚才也说了，奥迪这种纯商务车没有驾驶乐趣，景程则不一样，可做家庭车，也可以做商务车，就是去机场接个人啥的也很自信嘛，这就够了。景程只有2.0发动机的型号，动力还算可以，车身重，在高速上很稳，但据我的老板说这车油耗非常大，加上我又对手动档的车有兴趣一些，于是就在上个周末跑到4S店试驾新景程。新景程的外观比老款的好看多了，如果能在门上贴防擦条类似的东西就不至于显得车身单薄，就像广本飞度，有防擦条比没有防擦条好看多了。我先试手动的，动力非常充沛，这么大的车，内部空间跟奥迪A6差不多，居然能被一台2.0的发动机推到这种程度，算不错的了。可能我试驾的是新车，离合有问题，开了一公里不到，如果调教一下应该可以解决。后来试了自动档的，觉得这中大车就应该买自动档的，除非是跑车，不然谁能想象一台手动的宝马7系，手动的奔驰E级，呵呵，不协调，是不是？连广本雅阁的手动档我也没见过。导购mm说这个发动机经过了日本技术对气门进行改进，油耗减少了不少，若是真的就还不错，况且这么大个车，自动档的才13万多，跟很多A级车都要便宜，雪弗莱在中国不被认可，不意味着这个这品牌不行，如果不太在乎油耗，可以考虑这台车。内饰有点粗糙，稍加改造，可以成为一台不错的B级车。  7、卡罗拉/花冠  我爸这一代人，对日本车是比较认同的。他们年轻的时候，见过的最好的车就是北京吉普，后来日本走私车大举进攻，一时间广东的老板们以拥有佳美（凯美瑞）、雅确（雅阁）、公爵王、蓝鸟、大霸王为荣。跟当时中国广袤大地上奔跑的北京吉普、桑塔纳、富康相比，日本车不仅乘坐舒适，而且技术领先。当年中国人对日本车的认同不亚于现在咱们对盗版Windows的认同。所以，我爸在开了多年国产破车以后，开始考虑15万左右的车，硬是要拉着我去看卡罗拉。我不太喜欢这个车，做工跟九代花冠比起来差了一些，车身加大了，弄得花冠这种家庭车变得有些商务车的影子，我不喜欢这样，欧洲的家庭车、商务车定位很清楚，人家环保意识很强，德国前总理施罗德大爷下班之后也是开这个破大众在前面走，一群保镖则坐着最豪华的防弹奔驰跟在后面，呵呵，扯远了。所以，我还是喜欢把定位弄清楚点，上星期卡罗拉全线现车到货，我去试了一下1.8自动档的，印象不太好，动力不足、窗户太小、避震不好，可能是新车的缘故。总之，一开始对这个车期望太高了，亲身一开就不太满意，我也开过9代花冠，比较飘，宁愿开捷达，枪毙日本车！嘎嘎。  8、北京现代伊兰特1.6自动  伊兰特最早推出来的时候外观挺大气，我感觉他就是针对捷达来的。那时候，大约03年，捷达大概10-12万，伊兰特11-13万，后来陆陆续续降价，到现在，捷达7万多，伊兰特也是8万多，但我会选捷达不要伊兰特。朋友05年买的1.6自动，我不喜欢轮子太小的车，这个车也是中规中矩的，没啥特色，再说我对韩国人印象不太好，德国人做车靠严禁与扎实的技术，日本人有强大的科技力量作后盾，韩国有啥？只有管理还稍微过得去。管理得好一些，就以为自己是汽车强国了，也学着日本人那样一流的车流在国内，二流的出口欧美，三流的销往中国。忍不住靠！伊兰特这种没有一点技术含量的车，代步工具而已，因该跟吉利一个档次，居然跟大众Polo，丰田威驰差不多价格，谁买谁傻B。朋友现在想把车处理掉，不到2万公里，居然一个月内出现两次全车电路失灵，让他对这玩意儿不再有信心了。废话不多说，我开这车唯一的感觉就是动力不好，无法加速，比1.3的羚羊差远了，而且车比较轻，就像日本车那样轻，我不敢开快，怕撞上之后就要准备黑白正面照片，不喜欢。  9、捷达  我对捷达比较有感情，考车牌的时候就是用捷达练车，两个字：皮实。捷达虽然是1.6的排量，就算载5个人，上高速，除了正儿八经的跑车（绝不是吉利美人豹、现代酷派之流），想撵上谁不容易啊？暂时没听说捷达有什么问题，新出的04款配置升级，185轮胎，电动后视镜全部配好，内饰也挺漂亮，不到10万的价格让人心动。只可惜款式还是不能令人眼前一亮，啥时候捷达也换换装，把大众标志性的U型大嘴装上，变成龇牙咧嘴款那就牛X咯！呵呵。  

10、丰田威姿  丰田威姿是1.3的小车，比QQ要大一点点，就像40码和41码鞋的区别。适合女孩子在城市里代步用。车型非常紧凑，但用起来很方便，而且朋友买这个车三年多，几乎没有经过什么修理，性能也比较稳定。日本车里面能买的就只有丰田了。这车比羚羊还省油，仅仅是上下班用，两个星期加一次就可以了，而且胃口不错，90、93、97通杀。广州由于限制1.0排量以下的车上牌，所以QQ自动档的车型就不能在广州使用了，真不知道国家提倡节能跟发改委关汽车那帮人是怎么沟通的，听谁的也不是，唉……既然0.8的QQ自动档没希望了，喜欢自动档小车、力求稳定，造型及颜色还不能太难看的话，威姿可以考虑一下。朋友开了 3万多公里，6万7千块卖掉了，换了一台雪铁龙凯旋，从此我再也没开过威姿，估计以后也没机会咯。  11、雪铁龙C2  C2 上市的时候闹得比较火热，我那时候正在玩凯旋，因此对C2这个小凯旋印象颇佳，我又没有钱买凯旋，就只要跑到4S店拿C2过过瘾。结果却不怎么样。C2的尾灯我不喜欢，跟锐志一样，透明的白色，弄得神乎其神，其实恢复成正常的红色有什么不好，白色显得太突兀，不稳重。C2的底盘跟标志206一样，车的样子也差不多，进去以后觉得空间不行，我要顶着天花开车，讨厌的是车门把手上没有摇动玻璃的开关，设计在档位旁边，开关车窗的动作就不那么协调。我试驾1.6 的版本，动力充足，可惜噪音偏大，而且普通的透明玻璃没有隔热效果，在广州夏天开车会很痛苦，C2跟捷达比起来，还是捷达很好，呵呵。  12、丰田皇冠  电子系统很先进，比较喜欢那种感应钥匙，只要放在身上，离开3米自动上锁，上车以后按一下启动按键就能发动，车身完全是按照商务标准设计的，比较高，驾驶员视野辽阔，而且A柱的位置并不碍眼。开起来比奥迪A6要顺手，特别是动力明显，也难怪，奥迪2.4排量的车比这个3.0排量的皇冠要重好多。算是台好车吧，把日系车的风格发扬得淋漓尽致。上个月在宁波到杭州的高速公路上见到一台撞烂了的皇冠，变成两厢敞篷车了，一个气囊都没打开，恐怖。  13、上海华普  这车是我家04年5月份买的，当时考虑过很多车，老爸主张国产的，排量1.3-1.5之间，车身要稍微宽大一些。结果就枪毙掉吉利，看上了这台华普彪风二代。这车其实是在富康的原型上改款过来的，中国的汽车商老干这种事儿，比亚迪已经把这一招使得出神入化了，可以跟九阴真经相媲美！华普的车悬挂不过，偏软，我比较喜欢，虽然只有1.3的排量，还是国产发动机，但到现在跑了3万多公里了，也没出过问题，可见发动机质量可靠。车身质量就不太好了，内饰十分粗糙，方向盘上的华普Logo居然有气泡，仪表台也是塑胶味十足，不过，这在当年几乎是最便宜的车了，还是别要求那么多吧。车胎是165的，发飘明显，且过弯没信心。由于停在露天，车身踏板被锈蚀出一个窟窿，小问题就是尾灯坏过一次，电子门锁、电动玻璃每年都会出点小问题，消音器故障过两次，也差不多是一年半一个。轮胎特别好，三年没打过气，我都不敢相信。车的噪音很大，开到80以上就要大声说话了，不然副驾驶听不清楚你说什么。现在在考虑买房子的事情，所以车就先不换了，我打算明年对这车大修一次，改换的东西换了，再做一些改造，把轮胎换成185的，音响改一改，重新贴防爆膜，换雨刮条等等。希望该完之后能再用几年，不然现在当二手车卖出去2万块也不值，亏死了。  14、凯旋  凯旋是在雪铁龙C4的基础上改过来的三厢车，我认为三厢凯旋比两厢C4要好看。这个尾巴加得可比标志307要成功得多。刚拿到这个车的时候感觉很奇怪，方向盘转动，方向盘中间的中控台却不跟着转，有点不习惯。整车的科技含量很棒，全部都是液晶显示，没有一个传统仪表，音响质量也很不错。去年11月某个周末的下午我开着这台车送朋友去机场，阳光很漂亮，车里播放着《悲伤的西班牙》吉他经典曲目，十分惬意。那时候这车还挺贵，豪华版的要二十多万，现在好像精英型降到14万多了。车很稳，2.0排量4速自动前进档，居然能提供高大208牛/米的扭矩，加速实在很棒，可惜耗油太厉害，我开车的时候还没过磨合期，93的汽油百公里 14.5升左右，珠海一趟来回能吃掉我200块钱的油，心疼不已。现在升级了自动转向的氙气大灯，这车的性价比更高了，可惜我没钱：（  15、速腾  这是我最喜欢的车之一。以前听说速腾直接面向宝马3系竞争，看样子不可能，刚推出的时候1.8T接近30万的售价让人胆颤，现在推出了1.6和2.0的版本，也即将推出1.4双涡轮增压的车型。我是个环保主义者，当然要试驾1.6的车啦。手动和自动的动力感不太明显，大众的自动变速箱很成熟，1.6的车跟 2.0相比，1.6标配195轮胎，2.0则配205轮胎。我觉得1.6已经够用了，从起步到100公里是轻而易举的事情，而且德国车的做工真是没的说，红色的仪表灯隐约看见奥迪的影子，车身钢板很厚，用力俺甚至用脚踩也不会变形，不像某些日系车，一个手指就能按凹进去。虽然我是环保主义者，但我不会为了省那点儿油把命搭上。这车做工细致，接缝保持的很漂亮，简直是工艺品。我还认为速腾属于“白领车”，适合白领开，年龄超过35岁开这个不适合，老板去开皇冠吧，有钱人可以开跑车，没钱的去开吉利，而白领开速腾真是最适合不过。只不过，速腾、捷达、宝来都属于捷达系列，在德国原厂，他们的屁股后面都打着 Jetta的标记，只怕什么时候用这车来载外国友人，人家一定会说，“Oh, What a beautiful Jetta!”哈哈。  

顶一个！！！