这个帖子能精华吗，俺让四轮定位商家无事可干！！有图！
最近俺小志犯点小毛病，也是偶然发现的，目测观察二个前轮轮胎外侧出现偏磨，唯一的解决办法也
就是我们志友，平时所说拿它当神仙的四轮定位。
其实定位并没那么复杂，车子出厂时，悬挂系统的一些参数，在车辆平时使用中，参数出现了一些
偏差，造成车辆出现一些不应有的故障，如：方向发沉，车辆跑偏，轮胎异常磨损等，，，，。
既然俺的小志前轮胎出现偏磨，那咱自己也给他来个定位，很简单！看下图
看轮胎外侧出现偏磨，观察时，关键看轮胎内侧和外侧花纹的深度即可。
图片看不太清楚。（右前轮外侧花纹，已经不太明显了）
在看这个左面轮胎外侧，也出现磨损。
第一步：
综合上面两图，可以肯定前束值太大，造成轮胎磨损外侧。
下面我们用最简单的方法，给前轮测量一下前束值。
首先把车子找块稍微平坦的路面，两侧轮胎气压基本相同，必须做到车轮朝正前方。
这时把方向盘也需摆正。
第二步：
找棵粉笔，沿着半轴轴头中心点，在轮胎外侧面画一直线延伸到胎面中心
俺用线绳拴一钥匙，线绳一头用手按住中心点记号，钥匙垂直到地面的点，用粉笔画一标记。
再到右侧用同样的方法，找好地下的标记。
注明一下，这样测量比较准确，不用这办法测量的话，因轿车底盘太低，直接用尺测量胎面，尺子容易弯曲造成测量有误差。
第三步
这时用米尺测量地下两点间的距离，不管标记画的宽窄，两侧必须都以内侧或外侧为准，以免造成有误差。
最好找个帮手，按住米尺一头，下面这个比较准确。
读数是142CM，（千万记住了读数）
第四步：
车辆向前推半圈，轮胎侧面标记处在后方。
再用测量前面时的方法，先找地面的点，做个标记。
经过测量后面的读数146CM。
用后面的两点间测得距离，减去前面两点间测得距离，就是前束值。
146—142=4
咱小威前束值是0--2
显然测得的实际距离，超出规定标准2厘米
那咱给他调回来，把方向打到一头
这个比较容易磨损的球头
用17扳手把横拉杆锁母向下拧松。
用12扳手拧横拉杆六角，向上拧缩短横拉杆，让左侧轮胎吃进1厘米
用同样的方法再让右侧轮胎吃进1厘米
调完别忘拧紧锁母！
记住绝不允许只调一侧！！！！！
两侧拉杆长短必须相等！
俺打错了是1厘米，已经改过来了，谢谢！！！
