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原帖由 karlyuan 于 2012-02-01 11:33 发表在 15 楼 
汽车之家的数据
应该是叫可变阻尼减震器(ASD):通过自动变换阻尼减震器,适应不同的平滑及崎岖不平的路面情况,在确保驾驶稳定性的同时增强驾驶感受。个人认为与新锐志的AVS以及君越3.0的CDC功能差不多,都属于被动调节。
之所以过砍硬个人认为应该是到砍之前一直是平滑路面所以系统默认阻尼偏硬,过砍时系统在短时间内无法及时调整阻尼,因为这个过程太短了,20迈车速估计也就3秒(指整车已过砍),所以感觉这个ASD未起什么效果。(虽然君越3.0的是每秒钟1000次感应,但我试驾过砍时也没啥变化,如是说)。但销售说,如果你进入乡间土路或一段不平坦路面时系统会明显调低悬架硬度,以确保舒适性。
最后提醒3.0的那位哥们,过砍时最好不要超过20迈车,这样对避震器不好(不管什么牌子的车,可能德系的要好一点),短时间一半看不出来,但是如果老这么操作的话容易造成顶胶磨损过大,尤其是避免单轮过砍,尽量让两个前轮同时过砍,特殊情况除外。再有就是容易造成避震器桶身与油封冲击过大,造成漏渗,减少避震器的寿命。