车友们好，给各位道个早！
今天看到汽车之家站内短信，申请的GL6兼任版主通过了。先给大家大概说下兼任版主，属于临时过渡性质，待GL6上市后，有真实车主申请版主并顺利通过后，我这兼任就交接完成。所以在上市前这段时间，我个人更倾向于论坛本身的维护，对于延伸出的车友会、QQ群、微信群等自然会放较弱，毕竟还是由后期的正式版主去张罗比较合适。所以对于论坛的工作有什么不到位的地方还请车友谅解，也可以私信给我提意见。

而且我目前有换车打算，GL6也算是候选之一，也跟大家一样会密切关注GL6产品的消息。

——————————————借道说下我关注GL6的始末吧————————————

因为去年出其不意有了二胎，故有换辆MPV奶爸车的打算。

是本田思域车主，自然首先考虑的是奥德赛/艾力绅，艾力绅太商务而且略贵，奥德赛试驾过一次那底盘隔音和颠簸还是一如既往的本田style。既然是舒适需求的奶爸车，自然不想将就。
抓着隔音这个由头，转向了夏朗，深深中毒，湿式双离合也没顾虑。只是价格实在超出承受能力。最后考虑下降为紧凑MPV，途安L和雪铁龙C4毕加索。考虑再三，这数十万的差价干点啥不好（话说房子还搁着，新买的房没钱装修呢），再说我也没7座的刚需。
去看了一次华中车展，途安L外观被老婆嫌弃，加上5月之后那波“上海大众”的老标车也没了（优惠巨大），现在优惠收小而且型号不齐，销售都是大爷，DSG稍有顾虑（但现在比两三年前顾虑小多了，不然当时就买高尔夫不买思域了）暂时当作备胎。
雪铁龙C4毕加索老款优惠也挺大，产品本身也满意，无奈太小众，但心后期费用，也当作备胎。

自然就盯上了GL6，不过目前产品信息不明朗，还需要观望下，希望GL6的竞争能拉低途安L标定的市场价。
至于wagon车型
杰德，我买第一辆思域时，本来是冲着杰德6座去的，不过停产了，只有5座在售。虽然后排比较大，但仍然不能放两个安全座椅再坐一个小体形成年人。
我现在的需求准确说就是紧凑MPV，必须后排三个独立座椅才能实现。

————————————————继续GL6——————————————


我个人对GL6关注的点有以下几个，欢迎车友一起探讨。
1、座椅
数量是5、6还是7座？
座椅布局结构？
第二排座椅是否我想要的3个独立座椅（能否两个安全座椅+1个成年人）

2、动力系统（发动机+变速箱）
前阵传闻的1.3T，目前貌似没看到通用哪个车用。对于一款家用MPV，我个人觉得成熟可靠还是比较重要的，目前持观望态度。
变速箱，毕竟几年前的老通用车，确实出现过一些一台变速箱毁所有的车型，所以这个值得关注，一定要等车出来之后，看真实表现。变速箱逻辑重要过参数。

3、平台
虽然现在大众MQB、丰田TNGA这些模块化平台普及，平台论显得有点过时老气。但我个人还是很看重的，毕竟整车的刚性、舒适隔音、电气化兼容度等都是跟这平台走的。
而且这方面消息目前是最不明朗的，有说是欧宝赛飞利，有说是宝骏730拉皮。而且平台这方面的信息厂商后期的宣传资料也需要车友们小心求证。

4、配置
潜水汽车之家多年的经验，我个人还是对通用比较放心的。车型高中低配的极差应该还是会比较合理的，不会像法系车那么没头没脑。这东西根据个人的预算和需求选择合适的就好。
至于侧滑门、电尾门、全景天窗这些配置，只能观望厂家的爆料了。不知道最快哪个车展会有展车。

5、价格
价格肯定是根据市场定位、产品力、成本综合决定。
定位：首先看产品定位。我个人猜测还是对标途安L（毕竟雪佛兰也有MPV计划，去抢占更低一点的时长）
产品力：产品力不好说，跟上文提到的平台也有关系，只能等临近上市有试驾车才能知道了
成本：信任别克对于内饰用料、隔音等方面的作风。但比较担心动力总成。1.3T确实之前没听过，如果跟1.5T属于同系列，只是通过缸径或冲程调整排量，那可能还好，无论是研发成本摊薄还是可靠度多少让人放心点。如果是全新的发动机，那是真有点顾虑，不过风险和收益成正比，第一个吃螃蟹的人有时候会捡到宝。
个人猜测定价对标途安L ，可能略低一点。期待通用的定价，毕竟上有GL8，下有雪佛兰的MPV新车计划。直接定个良心点的价格，别上市没多久就大幅度优惠。那严重伤害首批车主的感情。

和大家一起期待家用MPV多些给力的产品竞争，这样消费者才能省钱买到合适的产品。
有点话痨。现在也没图可配，尴尬。