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打造经典神话传说之：LC80修复，翻新，加改装
前言：
先是老一套的感谢，感谢本地车友周老板的信赖与支持，送到我这里来做。
车车主要是翻新，换V8发动机，车主车也多，就是要求十年后还能像新的一样开出来，
要求已经知道了，剩下的就交给我了。
开拆图，，
先是老一套的感谢，感谢本地车友周老板的信赖与支持，送到我这里来做。
车车主要是翻新，换V8发动机，车主车也多，就是要求十年后还能像新的一样开出来，
要求已经知道了，剩下的就交给我了。
开拆图，，
首先清理车内的物品，以及外饰件，
清理出来的泥，
这应该是这台车的十分之一了，那也算是完成了百分之十的清理，呵呵
这应该是这台车的十分之一了，那也算是完成了百分之十的清理，呵呵
还是拆，发现问题，龙门架粉碎性骨裂了。
后面有修补的照片，
后面有修补的照片，
还是拆，边拆边找问题，，
买了几个用于分类的盒子，这东西好用，就是贵，还几十一个，，
这张图告诉车友，勤换方向机油是很有必要的，，
香烟除了可以消除疲劳 烟头还可以用来堵油路
终于到了，车身分离的时候了，
电喷1FZ和自动箱子也出来了，
这是需要换的，发动机波箱其实还蛮好的，，
这是需要换的，发动机波箱其实还蛮好的，，
类似这样的拖车我做了好几个，就是为了方便放发动机，和一些又重又大的东西，
其实这也是被逼的，谁叫我就一个人做事了，
所以没办法才想出来的，，
这东西真的好用，，
其实这也是被逼的，谁叫我就一个人做事了，
所以没办法才想出来的，，
这东西真的好用，，
大梁也清理出来了，
再看看发动机机脚吧，马上就要切了，
再看看发动机机脚吧，马上就要切了，
切割下来后，再磨平，这样才叫干净，，
看看里面的泥，所以拉出来用洗车机洗洗，，
当大多数人还没脱去棉袄的时候我却吹起电风扇，
油是百分之十的泥，，，
开始初步整理分动线路，还是用这个分动箱，全时的。
洗车机是洗不干净的，过后再处理，
下面是精工修补之：龙门架，
下面是精工修补之：叶子板内衬，按理来说只要不缺失修补起来还是很方便的，，
下面是精工修补之：下铁条
下面是精工修补之：叶子板内衬，缺失的就不好修，
这个是原来我改的超级80，今天来我这来玩来了，
拆接变速箱，，这个是手动的，
因为要换加长一轴，所以要拆
因为要换加长一轴，所以要拆
外面靠洗是洗不干净的，必须做喷砂处理，
处理了个小东西，给车主看样用的，
还需要重新做漆，那就和新的没区别了
还需要重新做漆，那就和新的没区别了
处理的前后对比图，也是给看样用的，
分动
开始到货了，
原产的对接件以及我的零食，
还是那句话。这套东西不好配齐，又贵，
但比某些改装件要好多了，
原产的对接件以及我的零食，
还是那句话。这套东西不好配齐，又贵，
但比某些改装件要好多了，
还是精工修补，，
一直想要的大型压力机，所以这次找到要压轴承和胶套的理由自己做了一个，，
呵呵，确实好用，
呵呵，确实好用，
呵呵，加长一轴到了，处 女压，，
真快，真是轻轻松松秒秒钟啊，
真快，真是轻轻松松秒秒钟啊，
既然压好了，开始组装变速箱吧，，
打胶，今后它漏不漏油关键就看这一步，
变速箱搞定，，，，，
再把分动箱，也装上去
拆了一个冲气缸垫的V8给放样用，
有需要V8缸体茶几或者一些配件的可以联系我，便宜
有需要V8缸体茶几或者一些配件的可以联系我，便宜
和发动机对接后开始掉装定位
第一次定位，，，，
定的是变速箱支架，，
定的是变速箱支架，，
变速箱支架不对，切，，，
这个位置很重要，前后都不能差，差一点前后传动轴就要改，
换还简单，改的，以后车主就麻烦了，所以必须要求原装度越高越好，
这个位置很重要，前后都不能差，差一点前后传动轴就要改，
换还简单，改的，以后车主就麻烦了，所以必须要求原装度越高越好，
需要焊接的料，用的也是某汽车大梁裁出来的料，这样的话材质才会差不多，
搞定，，，，，，，，
再一次把发动机变速箱吊上去放样，，
呵呵，香烟盒也起到作用了，
原来是自动挡的，改了手动后必须补起来，再重新掏两个洞，
原来是自动挡的，改了手动后必须补起来，再重新掏两个洞，
下料，用的也是材质差不多的铁皮，
等下面的发动机变速箱移开了就可以焊接了，
等下面的发动机变速箱移开了就可以焊接了，
发动机的机脚用的也是货车的大梁料下的，，
我找了8粒飞轮螺丝做机脚螺丝，土豪吧，
切割，下料，，，，
磨好后为了保证左右一样，用固定焊接，，
发动机链接机脚搞定，
制作发动机大梁支架，用的也是某货车的大梁下下来的料，
这里，自动改手动必须要改的地方，以前改过，没这样处理，后来回馈说里面在冒热气，我想这样做应该没有事了，还没完了，后续还有，
发动机，位置算是全定位完了，
拆解所有底盘，一个螺丝都不放过，全拆了做清洗处理，
这里还是吹嘘我的压床，有了这东西，像方向拉杆什么的弯了 ，我叫他直他就必须直，
我最不想看遇到的问题之一，就是螺丝断里面，
取出来特别费时间，但是每每一台车下来，多的好机十个，少的也有好几个，，
取出来特别费时间，但是每每一台车下来，多的好机十个，少的也有好几个，，
接老板的指示，不管好坏全统一换了，其实也没一个好胶，压床又做了回大功臣，
以前我是用千斤顶一个一个来顶，这一套下来起码要大半天时间，还的一个人扶着一个人压，现在好多了，
以前我是用千斤顶一个一个来顶，这一套下来起码要大半天时间，还的一个人扶着一个人压，现在好多了，
上胶之前把里面全抛光一下，这样方便进去，还不容易损坏胶套，
事先压一部分，还有一部分没到齐，，
在清理的过程中发现问题，前桥主受力点原来处理过，没处理好，和车主沟通后决定换，事后我吃了个哑巴亏，后面会有介绍
对于我这样光杆厂房的人来说翻转大梁比较不容易，
有空了做个液压烤猪架，
有空了做个液压烤猪架，
既然翻转过来了，就加固一下我焊的机脚支架，用的也是大梁料，
配件也慢慢的都来了，，
翻新车就是不好等配件，，
有些配件已经没有了，
定都定不到，
翻新车就是不好等配件，，
有些配件已经没有了，
定都定不到，
拆解前差速器，，主要为了清洗和调整间歇。后面有解释为什么好多人的80容易打盆角齿。
走运了，处理车壳的时候在里面发现钱了，，
其实我经常会再车里面捡到钱或者工具之类的，
其实我经常会再车里面捡到钱或者工具之类的，
处理大梁，，，，，，，，，，，
处理车壳底部，别看就两张图，我可是出了不少汗，
又是修复，还真验证了这个发帖的主题，，太多这样的小问题要处理了，
等配件的同时处理些小东西，，
颜色定好了就好办了，
处理前部分，也就是机仓部分，
准备上色漆，，，
搞定，等待安装了，，，
板金胶，用于裂缝中的，，
包好准备上底盘装甲，，，
足用了3大瓶，搞定了车壳底部以及前轮内衬，
搞定，，，，，，，，，，，，，，，
处理油箱，以及拆出来检查油泵，，
准备上第一次黑色油漆底盘漆，，，
搞定后的效果，，，，，
因为太多了，
所以没有单独拍，
因为太多了，
所以没有单独拍，
处理出来的螺丝，准备让他回到他应该呆的地方，
区分螺丝主要看后面的数字代码，
打多紧就要看螺丝的大小和安装的部位了，
区分螺丝主要看后面的数字代码，
打多紧就要看螺丝的大小和安装的部位了，
找了条旧轮胎，用做油箱的的隔板，防止异响，
裁好后用胶水粘好，防止滑动，，
开始安装些大梁附件，，，，
图便宜，从千里之外买回来个前桥壳和碟刹后桥，
一看到这成色我闷了，
还是应对了这个发帖的主题，需要修复的地方太多了，
还有就是没有手刹组件，
一打电话，结果让我很意外，
说是拉萨那边从来不用手刹，既然不用，装里面异响，所以拆除了，
我这下彻底无语了，
一看到这成色我闷了，
还是应对了这个发帖的主题，需要修复的地方太多了，
还有就是没有手刹组件，
一打电话，结果让我很意外，
说是拉萨那边从来不用手刹，既然不用，装里面异响，所以拆除了，
我这下彻底无语了，
聊一下修复的过程，
选料，用的是原来切下来的发动机支架料，
画线切割，，
选料，用的是原来切下来的发动机支架料，
画线切割，，
打孔，，
4块放一起打磨，
这里又让我想起，如果我有一台数控切割机，这个花了3个小时完成的我应该不用3分钟就可以搞定了，
旁边是外加工的，表示我还缺一台车床，继续努力吧，
旁边是外加工的，表示我还缺一台车床，继续努力吧，
另一边，这是前减震下支架，已经磨损的不成样子了 ，所以要修复，
这个是前平衡杆支架，
用的也是固定焊接的方法，
这是另外一边，，
后减震下支架，，
后减震下支架，，的另一边， 这车就是这样，其实两边一样的，只是方向不一样，
当我修复好准备清洗的时候又发现了问题，，
清洗过后又是修复，，，
继续清洗，，，，
组装差速器
组装前后桥
前后桥组装完毕，
手刹组件到了，又发现问题，自然磨损，修复一下，
处理过后准备上漆
选择性发照片，将就着看吧，
选择性发照片，将就着看吧，
油漆搞定，
让前后桥回到大梁上
还有这个用于定位的发动机，
原产车身螺丝太贵，用不锈钢的代替，
车床加工的套桶，也是不锈钢的，
这张照片是告诉大家如何正确安装车身胶
第一次让车壳回到大梁上，
带胶的档位螺丝，这家伙已经不好找了，
所以发出来显摆显摆，
因为我还留有几套，
所以发出来显摆显摆，
因为我还留有几套，
安装底盘附件，
细节暂就不多介绍了，
细节暂就不多介绍了，
修理刹车分泵，
排气管第一节，
斜切的，这样牢固一些，
连接法兰是我自制的，3个螺丝的，比两的螺丝的要好点，
调整角度焊接起来就好了，
排气管第2节制作
排气管支架加固，
这家伙容易断，往往排气管还是好的，支架就坏了，
所以加固一下是很有必要的，
这家伙容易断，往往排气管还是好的，支架就坏了，
所以加固一下是很有必要的，
排气管全段搞定，
就差包隔热棉了，
就差包隔热棉了，
做好的排气管要看挨不挨事，所以车壳再一次的回到大梁上比划，
这应该是第3次掉回车壳了，
这应该是第3次掉回车壳了，
制作进气支管套件，
水箱支架胶，买不到了，只有自己切几个，
制作水箱罩，全铝的，
焊接好后放上去定位，，，
下水管有点挨事，需要切割一点才可以用，
上了层剩下来的清漆
发动机到了，其中也出了很多小纠纷，不过还好，最后这个发动机还是很让我满意的，
开始吊装，，，，，，
终于离开举升机，用它自己的脚站好了，
自改手变速箱
开拆表台，，，，
清洗处理表台里面的垃圾，，
空调对接口还用海绵沾起来，这样空调以后才密封，
处理后再贴上隔音胶，
准备安装表台，，，，，
太难处理了，请了一个临时工帮忙，
处理前后对比，
整理机仓，，，
对接80的的转速表有点麻烦，，，
多希望车主经常过来看看， 呵呵，你送的烟又抽完了， 你懂的，
还是整理线路，
油门拉线太长了，改短一下，、
呵呵，快了快了，
装好后杠之后发现排气管做的太长了，切了一点，是不是好看多了，
清洗地毯，，，，，
可以开动了，自己先开出去溜溜，，呵呵，，
另外交大家一个鉴别发动机是否平稳的一个好办法，、
就是在启动的发动机上立一个硬币，，
就是在启动的发动机上立一个硬币，，
车车送去做油漆了，
我的下一台超级中的大超级也已经在开始......
我的下一台超级中的大超级也已经在开始......
各位久等了，接到通知，油漆终于快完工了，在等的其间还好总有些大型车光顾我的小厂房。
丰田76
还是76
丰田4500
说是4500 ，其实就是个外观，
油漆的过程
内饰也快完工了
刚刚接到油漆老板的电话 油漆已经搞定了
下午带偪件过去装
下进下出，就比如水从左下进，上到上水室，再从右下出，等于水在里面转了个圈，国外这样用的多，适合水箱装后面，水管跟着防滚架走，
感谢各位的关注，此贴完毕，谢谢
最后编辑于2017-07-13 01:52:06
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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