将电位器放进去
电位器调节杆穿过前面的孔
拧好螺母
背面的效果图
正面安装上旋钮
电位器有3个脚
从雨刮器过来只有2根线
这两根线只要接在电位器上的两个脚上就可以了（其中一只脚必须是电位器中间的那只脚）
另一根线就可以接两边的任意一支脚，但是接不同的脚调节效果不一样，
其中一种效果是顺时针调到尽头速度最快（电位器的调节杆对这自己，电位器针脚向下，接右边的那只脚就有这种效果）
另外一种效果是逆时针调到尽头速度最快（电位器的调节杆对这自己，电位器针脚向下，接左边的那只脚就有这种效果）
车主营勋章： 
普通勋章： 
好啊，岛主的玩具又升级了，岛主的最终目标——国内首台“汽车人”
当时，我已经制作好了适合CROSS开关堵盖大小的电路，并安装好，
只是装车的时候发现原车有这个功能，于是，改用原车的电路。
浪费了，材料的成本费接近10元了。
已经装在堵盖里面了。
这个是另一个角度。
安装顺序是先装电位器，固定好电位器后，接着将这个小型的电路板塞进堵盖里面，堵盖不够长也不要紧，因为电路板突出来也不会影响到堵盖不能装回车上的。
功能跟原车隐含的一样，但是接线就略有差异了，这个接线要比改装原车的那个复杂一点，要剪断原车的2根雨刮控制线，接着讲这个电路串联进去。
优点是全部12V的汽车都可以通过这个电路实现可调雨刮间隙的功能。
[ 本帖最后由 桃花岛 于 2009-08-18 23:04 编辑 ]
车主营勋章：
普通勋章：
汽车之家>东方之子Cross论坛>正文
