近段时间因为工作原因开了有2个月左右的老桑2000，有点体会，跟大家说一下感受。

   首先是空间，我平时开小欧，要把座位调整到腿与中控台似挨不挨的距离，此时左脚正好踩到离合，右脚踩刹车也能用上最大的力；而坐进老桑却可以尽量往后调座位，此时腿已经远远离开了中控台，但左右脚仍可以舒服的踩离合和刹车；感觉开小欧是坐着开，而老桑则是躺着开，姿势上当然是老桑舒服，老桑车宽是1700，与小欧几乎相同，但横向空间感觉还是老桑宽敞，特别是驾驶座的左面胳膊空间很舒服，不像小欧左胳膊不小心就会碰上车门，当然后座空间就不比较了，因为轴距差距很大，当然老桑宽敞。

   拧动钥匙，老桑一声咆哮，启动平稳后转速仍然有800多转，机器声音仍然听得很清楚，和小欧安静的怠速相差不小，启动车子，要使劲踩油门车子才有反应，感觉老桑的2、3档比较模糊，不像小欧2档20公里，3档30公里分得那样清楚，开老桑有时我会用二档拉到40直接入四档，或者20公里仍然是3档，但发动机也并没有轰鸣声过大或拖档的感觉；这说明老桑的低速扭矩要远大于小欧（呵呵 有点废话之嫌，毕竟老桑是1.8排量），小欧坐满胖子明显感觉车子要沉，加速时油门要深踩，转向时方向盘也有一些感觉，但老桑坐满胖子爬陡坡却和空载相似，没有什么特别的感觉。

   老桑的离合、刹车、油门都比小欧沉不少，有时开一天累得我脚脖子都疼，但方向盘却比小欧轻，一只手就可以拨的团团转，而且自动回位迅速、精确，不似小欧那样缓慢、模糊 。无论在那个速度段，老桑车内的噪音都要远远超过小欧，机器的声音源源不断传入车内，中速行驶，感觉老桑比小欧稳重很多，特别是以7、80公里时速超大车，老桑会更有信心一些，无论加速性还是整体稳定性都是老桑占优，后来看过一辆维修的老桑，发现发动机后面有一根横向稳定杆，而且还是液压调节的，另外后轴减震老桑也与小欧不同，其减震弹簧和液压减震是一体的，而小欧两者是分离的，具体那款先进我不得而知，不过感觉起来还是老桑要好一些，特别是过滤颠簸路况时，明显老桑颠簸轻一些。

   掀起老桑沉甸甸的机器盖子，钢筋铁骨般的机器裸露出来，各个部件都很粗、很大、很厚实，给人一种很放心的感觉，空间很宽松，不似小欧安排的那样紧密，如果把小欧比作精密的手表，那老桑就是一只闹钟。出道20多年，老桑仍然宝刀不老，应该与这身钢筋铁骨有很大关系，毕竟什么样的烂路也颠不坏这身硬骨头。但这身硬骨头也是有代价的，加300元的油也就是跑450公里左右，油耗要12个，同样的路况我们的小欧6个多油足够了，经济性老桑差远了！

   开了一段老桑后再开小欧，一脚油门就把小欧送上了3000转，呵呵 还没有反应过来，我们的小欧油门太轻了，启动 加速，小欧轻盈前行，加速 加速 加速，小欧迅疾向前，车内安静、平稳，没有一丝的抖动，加速 再加速，什么样的老桑小欧也会把他摔在后面，开空调、开音响，在温柔的旋律里前行，小欧是时代的产物，舒适、时尚、科技已经是她的代名词，老桑虽好，毕竟老矣！





[ 本帖最后由 东昌湖畔 于 2008-12-04 16:30 编辑 ]

很形象的比较 

恩 我以前就是开的2000，确实有劲，超出、上坡的时候 比rio强

居然是东昌写出来的，头都摇下。。。

[ 本帖最后由 烘炸鸡 于 2008-12-04 21:59 编辑 ]

没有可比性啊

2000是辆好车!

呵呵，不错的比较

瑞欧开10年，2000开10年，再比比看。。。
估计小欧早已面目全非了吧

老桑曾经卖到多少钱？还是那年月的钱，应该是十多万吧？
说实话老桑性能呢当然比小欧好，唯一我不选的理由是样子

各有个各的特点  完全凭大家个人的喜好了

轰炸机还真是了解啊。

呵呵...来顶顶

，什么样的老桑小欧也会把他摔在后面，——————————这个值得斟酌

很真实,老桑我也考虑过,后来选择了小欧!