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真诚请教RIO锐欧车主,这个车有什么缺陷? 

   
如果看到无人帮你顶的话,最多帮你顶三次.<br>无聊刷分.
引用:
原帖由 我们是朋友 于 2008-02-20 22:20 发表在20楼 

我明天准备去和JS谈谈再与您联系好吗?您咨询过贵阳的价格吗!  

好的,  
我就知道一有人提这车有什么缺陷、什么小毛病,就有人要提到减震硬,起步肉了。
我知道很多买锐欧的都是新手,这个不能怪他们,因为他们只开过教练车和锐欧,他们对汽车知识还不够了解。
1、减震硬是锐欧的特点,设计它就为了开起来是这个感觉。这针对的人群不同,如果认为软一点是优点舒适的,可以买雅绅特。减震硬在很大程度上对有些车来说是优点,起码不容易托底,侧倾很小。另外配合不同的轮胎的感觉也不同。GL用175的胎,太窄,确实感觉不舒适。195的胎要舒服很多。
2、起步肉,1.4的车子都这样,另外锐欧的最大扭距在高转速,所以低转速爆发力确实不强,但在1.3-1.5排量的同级别车里,没有明显的起步肉的缺点,只要你知道该怎么开这车,高转速换档,没觉得起步肉。新手往往只捻离合不加油起步, 这样起步对目前的车辆来说确实比夏利还肉。
油耗和习惯有关,很多都是新手嘛,锐欧的离合行程长连动点高,给点油起步确实容易浪费油。
正常情况,不堵车到堵车是6.5-8.5之间。相对高速省,市区堵车费,特点。
档位很清晰,有部分车主感觉倒档难挂,这个也是正常的。
建议去试驾体验一下。
[ 本帖最后由 烘炸鸡 于 2008-02-21 14:12 编辑 ]
章:汽车之家三周年庆典徽章
引用:
原帖由 烘炸鸡 于 2008-02-20 22:29 发表在23楼 
我就知道一有人提这车有什么缺陷、什么小毛病,就有人要提到减震硬,起步肉了。
我知道很多买锐欧的都是新手,这个不能怪他们,因为他们只开过教练车和锐欧,他们对汽车知识还不够了解。
1、减震硬是锐欧的特点,在很大程度上对有些车来说是优点,起码不容易托底,侧倾很小。… 




感谢回复,就是觉得7万的车车,居然是铁轮毂。。。。。哎
&lt;img src=&quot;http://imggz
减震不好.跑到140公里时候声音大.
1.路噪有些大
2.减震不是很好,很硬,
总体还是不错的车
引用:
原帖由 土匪中土匪 于 2008-02-21 02:37 发表在24楼 

感谢回复,就是觉得7万的车车,居然是铁轮毂。。。。。哎 

铁的?你说那款?是钢的或者铝合金的吧?
要说锐欧的毛病还好,开了三四千公里, 基本没什么问题,要说问题吧, 就避震硬,还有就是一二档会有点涩, 但习惯也不算什么,油耗我的还行,最少的差不多六升吧,最多的七升多,仅供参考!
不错不错~~~买吧~起码比海福星好看   
不错的车,该买,看看海富星的标志就不好看!
引用:
原帖由 bug106 于 2008-02-20 21:20 发表在15楼 

1:起步非常肉,连夏历都不如。
2:磨合期油耗偏高,达到10个。我是MT1.4GLS,刚跑了800KM,同事的AT1.4GLS,加200元,跑了300KM后显示还能跑96KM,不知道过了首保或者磨合期会不会降低。
3:避震硬。
方向盘没发现毛病,噪音挺好。 
不会把,我觉得起步比五菱好,我以前开五菱的,还有我的走合期油耗大概7个多点,7。5不到

引用:
原帖由 zy314 于 2008-02-21 08:58 发表在28楼 
要说锐欧的毛病还好,开了三四千公里, 基本没什么问题,要说问题吧, 就避震硬,还有就是一二档会有点涩, 但习惯也不算什么,油耗我的还行,最少的差不多六升吧,最多的七升多,仅供参考! 
同意,3。4。5档很顺
我的3000多公里了,没什么问题,越跑越顺,越来越喜欢她了!
引用:
原帖由 烘炸鸡 于 2008-02-20 22:29 发表在23楼 
我就知道一有人提这车有什么缺陷、什么小毛病,就有人要提到减震硬,起步肉了。
我知道很多买锐欧的都是新手,这个不能怪他们,因为他们只开过教练车和锐欧,他们对汽车知识还不够了解。
1、减震硬是锐欧的特点,设计它就为了开起来是这个感觉。这针对的人群不同,如果认为软… 

好友,讲的非常有道理.顶!
人生是在不断地得到和失去的过程
章:09年5•1自驾游征文
适应了后慢慢开起来没个档位都很顺.
引用:
原帖由 dreamaster 于 2008-02-21 21:33 发表在35楼 
适应了后慢慢开起来没个档位都很顺. 


一个多月1700公里了,倒档是越来越难挂了
&lt;img src=&quot;http://img.a
铁轮毂没什么不好呀,至少我认为比铝的要扎实,碰到个坎什么的,对铁轮毂有信心,不会发生变形
看看吧,新手很多吧。
铁轮箍更容易变形开裂
章:汽车之家三周年庆典徽章
锐欧好!!!!  
  
如果看到无人帮你顶的话,最多帮你顶三次.<br>无聊刷分.
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