一直没写提车作业，因为——懒。。。
一直没做用车总结，因为——忙。。。
所以二合一各位凑合看吧。
 
惯例，先说说选车。因为是置换而且只准备微升级乘坐空间和储物空间，所以旧车折完价要把落地控制在10W左右。
之前的车是12锋范1.5L+5速经典动力配置，2档破100。小破车毛病少，手动挡又可以用矿物油维保成本很低，平常油耗5.8左右，很省心的车。之所以要换是因为有娃后排挤后备箱空间也小（喜欢自己洗车外加强迫症，所以后尾箱长放水桶和双缸气泵。。。）儿童车进入会各种拥挤，所以17年底启动换车计划。
按照之前设计需要找一辆车价在11-12W的车，所以开始海选（其实用了不到30分钟点电脑。。。），老婆喜欢两箱造型，但是车不可能越换越小，所以最后限定紧凑城市SUV、旅行车、大两箱（比如骊威。。。）。对比了列入了嘉旅、杰德、GS4、明锐旅行、野帝还有刚看到广告GL6，然后我自己又加了个i6（对荣威还是有点情节）。嘉旅因为胖高设计上部空间用不上PASS；杰德底盘实在太低外加不太喜欢东风这个企业PASS；野帝是在去4S看到实车后排那个板凳一样的座椅后PASS（想要的背包款还加装饰费也是因素）；i6被老婆无情PASS；最后剩下GS4（他的后排座椅翻到设计很喜欢）、明锐旅行、还有GL6，至此还不知道有阅朗这么款车。在详细看了GL6个试驾评测后发现只有第二排可以装儿童座椅，第三排座成人不可能像广告一样开开心心举家出游，顶配价格也会超出预算，所以PASS。因为强迫症必须三选一，所以继续浏览网页搜索旅行车，忽然发现灰常冷清的阅朗页面。我们足足花了30分钟仔细辨别这车到底是两箱车还是旅行车，凭照片真的很难分辨，所以加入备选，三辆车凑齐开始询价。
砍价结果肯定是阅朗优惠最大（心动）；明锐优惠还可以但是所有车都被4S加装了电动尾门+6000，预定的话被告知不知道啥时候到，真是不愁卖；GS4是去了4S坐了20分钟居然没销售，说都出去陪客户试车了，我#@……&*……&￥%##Y^%
对于阅朗老婆是一见钟情，我也就跟了，查了一下配置，需要的实用配置都有了，对比了精英和旗舰的差价和配置发现多花的钱在原厂件的情况下物有所值也免去日后瞎折腾，所以下定阅朗旗舰。然后满北京找阅朗实车，是的，到此还没见过阅朗实车。。。。。
在大兴店里终于看到了被停在最里面的一辆阅朗试驾车，陨铁灰，我和老婆一对眼，然后就找销售砍价去了。
灰色没现车，满眼的白车。。。
订车，然后等。。。

最后旧车卖了4.2W，新车优惠3W，送了包围胶垫、全车膜、4次保养（不包括手册带的2次），折腾完了最后掏了9W多点（不计保险），算是按计划圆满完成。

新车提车右前门有被其它车开门蹭的印，销售说给抛了，没同意，小伤不值得损失漆膜，临走销售给拿了个帐篷4件套。。。
之后就是放了2周味道，皮椅味就是大，门全开很快就散，闷一天又有。柚子皮、菠萝皮其上阵。开了2月了，刚上车还有点。

现在2500km了，没首保，油耗表显6.2、实测6.8，测了几箱油都是比较稳定差值0.5。平均速度33。

阅朗车身尺寸相对同类型旅行车更短小一些（差10cm吧），老小区停车有优势。但是车内乘坐空间保留的足够大，没受车身尺寸影响，前后排的空间感很好，后排腿不挤。后备箱开口大，空间比较规整，设计比较宽，但深度又不是加长的那种，拿东西会很方便。我还是比较看重面积的，毕竟满载情况极少，能在后备箱随时取用物品才是关键，免的来回翻腾乱糟糟的。
车门扶手槽是菱形的，有底，很巧的设计，手机是华为荣耀7，可以斜着放进去，很稳当。扶手箱和手套箱空间比较大且规整，容易放东西，手套箱还带阻尼，A级不多见，赞。水杯槽放瓶装水的话和手刹有点碍事。驾驶位左手的储物槽位置设计的不太实用，本应是放卡或零钱，但是没盖子每次还要收走所以有点鸡肋。所有车门的储物槽点浅，放个车证、购物袋什么的开门上下车经常自由落体。
驾驶位头部空间本来可以支持高坐姿让脚好受一些，但是调高以后中间后视镜就只能看到地面了，BUG啊。。。真给女士设计啊。。。放盘也不能前后调节，脚舒服了扶方向就有点累，方向也不能调太低，不然上下车磕腿。座椅真心硬，腰部支撑也不是很好，开久了容易累。后排中间虽然腿部空间充裕，但是没头枕，安全性不佳，只能临时坐大人。
发动机噪音就冷车启动的时候大点，热车就没啥了，对于发动机低频嗡嗡声不敏感，开惯了本田的大嗓门到觉得这车噪音小了。还有那个哒哒声，和开过的车比小多了，一个是本田的剁肉馅声（也不知道谁起的。。。）还一个W5加油常被问是不是柴油。所以不要喷我耳朵不好使。这车主要还是风噪。尾箱敞开式的，尾箱来的噪音肯定比三厢车大不少。另外天窗不能全开，否则会有隆隆的空气振动声，绝对可以难受到吐。。。

1.3T的动力没选错，虽然不飚，但是超车不能拖沓，发动机大部分情况相应及时可以推背，但是急加速有犹豫期1秒左右，不知道变速箱在思考什么。。。变速箱换挡在6AT中冲击有点大，2、3、4挡比较明显，凉车也明显。另外3个档位收油挫车，匀速轻补油降速到底算什么鬼。。。补少了不走，补多了窜，脚好累。。。现在2K多，比刚提的时候好点。
操控方向贼，完全没有虚位，虽然是电动助力但是转向不是高速沉低速轻的设定，是始终一个稍沉的力度，有点像液压助力，老婆开有点累胳膊。转弯半径比预计的要大，可能根方向沉有点关系。掉头方向不是能自动完全回正，需要扶一下。后独立悬架（虽然只有2个连杆），过减速带比较舒服，但是任性不强，转弯侧倾比较大，不适合激烈驾驶，和发动机偏暴力的输出有点不搭。

LED大灯亮度优于卤素，但是和氙气大灯还是不能比。灯启动有个延时，所以远光没法闪灯了。

4S送的包围胶垫质量还不错，贴膜颜色也是深的所以没再折腾。自己买了后备箱垫（48还是52忘记了）尺寸挺合适，没要全包围，取备胎不方便。遮物帘原车没有4S也没有。。。。自己买的100+，专车专用，两边缝隙小点，但是装可是够紧的，很费劲。护板4S说+500给装，幸好当时没货所以没在4S犯懒，自己买钢制的2.0厚实际1.8不到吧75。

发动机进气后挺高的，排气管向下都有效提高了涉水深度，不知道电器绝缘有没有跟上。

最后吐槽一下旗舰车型为了提档次各种奇葩设计。
1.座椅颜色，家用车又不要***，弄个浅色干什么。。。多容易脏；
2.主驾座椅手动、电动混合型。。。旗舰啊，没成本电机给省了全手动也行啊，至少协调了，余下的钱给主驾加个化妆镜或者把天窗加个一键关不好么；
3.一键启动却没无钥匙进入，上车还要掏钥匙；
4.有自动起停但是需要一直脚踩刹车不放，这种邪恶设定还不如丐版的手动挡，人家还能歇个脚，换个自动驻车加点价也行啊；
5.主驾没化妆镜但是副驾有还是带灯的无语啊，主驾地位这么低啊，副驾把灯去了给主驾留个镜子也好啊；
6.尾箱有遮物帘槽但是不给配遮物帘，那抠4个槽出来干啥，闲的吗，上汽已经不是第一次搞这种P事了；
7.座椅贼老硬；
8.三角标靠尼龙搭扣粘后备箱里，设计师是觉得备胎里塞不下还是觉得在尾门上打个眼固定太麻烦；
9.天窗只有一键开没有一键关，每次停车都感觉自己是去炸碉堡，又没眼镜盒占地那么大的面积，改个旋钮的能死。

PS：求认证车主现在还要不要钥匙和发票，不要就请版主给个认证呗。