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车辆外观

Ei5的外观依然是荣威的家族设计语言，与RX5、I6等保持一致，非常耐看。

尾灯造型实属上乘，点亮后呈现的LED导光条的质感也感觉比较高档。
Ei5的标识中，E为绿色，彰显新能源的专属身份。

最顶配没有配LED或者氙气大灯确实比较遗憾，如果有LED或者氙气应该对于省电更有帮助。
好在比较厚道的使用了透镜，未来升级比较方便。

ROEWE的英文logo代替了原来荣威的logo，比较符合潮流，不过我个人还是更喜欢I6这样logo开尾门的设计。

日行灯设计简洁，看着很舒服，照片拍不清楚，实际白天非常亮。

前面的logo按下是直流充电接口，尾部汽油盖的位置是交流充电接口，交直流分开设计非常棒，在家倒车入库，充电线不用拉很长了。

腰线到后侧有一丝上扬，提升整体视觉的高度，显得这个车子很大。

其实确实比较大，4544/1818/1509mm（带行李架1532mm）的尺寸确实比一般紧凑级车略微大一点。
比如与价格接近的大众蔚领去比较，Ei5确实在尺寸上更大一点。

尾部没有排气，却还是做了一个类似排气的造型，符合大众审美。

后部交流充电口。

离地间隙，比一瓶百岁山高度略低一些，通过性比普通轿车好许多。

内饰设计

内饰篇介绍前首先说一下，本人身高183cm，体重70kg，座椅及空间都是按照我的标准来点评的，请大家参考。

首先是方向盘，目前除了RX8略有不同，荣威其他车系的造型都是这样，手感与RX5不同，皮质更粗糙一些，对于我这样手汗大的人来说，很喜欢。

横着的斑马了解一下？
没有大屏幕的惊艳，但是空调面板独立出来，不得不说，这是一个很舒服的改进。

路虎的换挡有没有！！！
手感很不错，到空挡轻轻一拨，到前进或者倒退档有一个挡位的感觉。
停车直接按一下P即可，不需要回到空挡，并且自动会把电子手刹锁定。
上面三个拨片从左至右是
模式选择（普通，经济，运动）
动力回收
最右边那个标识是电池，实际拨了以后没发现具体功能。。。期待懂得车友回答一下。

空调面板以及座椅加热按钮。看图示比较清晰，不多解释了。

质感绝对是一流的，没有高高的排挡杆确实可以尽情与副驾驶沟通了

值得一提的是，中间整个结构的左右两边都有皮质覆盖，大腿贴着是比较舒服的。

整体设计，有环抱式的感觉，所碰得到的地方基本都是皮质覆盖。

尾箱特别大，比一般SUV更深，比轿车更高，旅行车就应该拥有更大的行李箱空间！

中控仪表大屏液晶，虽然没有做到ERX5这样的全液晶，但是显示内容也非常丰富了。

空调出风口的近景，质感还是不错的。

带缝线的皮质包裹，很有感觉。

驾驶乘坐

说驾驶感受前先说说纯电。
纯电目前一定是没有汽油车方便，虽然40分钟充80%，但是相比较2分钟加满的油箱，技术确实还需要不断进步。
但是作为家里的第二辆车，那纯电绝对是首选，因为300公里的续航，足够在上海市绕一圈了。
即使去外地，上海人常去的无锡、杭州、宁波等都够单程了。
合理安排好目的地的充电条件，短途自驾游是完全没有问题的。
同时，电费以及保养费用更是汽油车不能比的。
最最最！！！！最关键的是---免费的沪牌（京牌、浙A、粤B等等限购城市）
仅仅牌照这一点，就足够你买一辆新能源的理由了。