今天并不是什么特别的日子,和以往一样朝九晚五地工作。只是我们举行会议的地点终于转移到了集团新建成的园林式高档酒店的会议室,这里离市区比较远,又是刚开发的,所以除了和我一样来开会的人员和酒店内的工作人员之外,难觅他人踪影。会议结束之后,刚想驱车回家,但头顶蓝蓝的天空和酒店花园里清爽舒适的环境让我忍不住下车,给大白胖随拍几张。虽然自己骨子里完全没有摄影基因,但能趁此机会让驰骋“沙场”的普拉多也玩一玩小清新,似乎别有一番风味……
这就是我的大白胖,全原装的,买来之后没动过一颗螺丝。因为在我的观念里,改装车似乎是个无底洞,改了轮毂就必须换轮胎,接着又要调避震,然后有各种加强顶吧,有些甚至连发动机都改了……面目全非。我觉得一辆车子展现在我们面前就是一个整体,轮毂用多大的,哪种性能的轮胎合适,避震的软硬还有发动机的输出特性等等都是由工程师花了无数个日夜调教出来的,轻易打破这种平衡至少对我来说还下不了这决心。除非等我时间自由财务自由了,才会折腾吧?!反正这车用到现在,顺顺利利地跑了一万三千多公里,除了回4S店正常保养之外再没有碰到其他问题,当初买它,就是看上它的皮实耐用,要不这么多有钱的***伯壕都喜欢用它呢?!好像聊得有点多了……请各位安心看图吧!
路边的野花,你不要采~
凸鱼眼,五条粗壮的进气格栅,很MAN有木有!
纯正面看,整车设计还是蛮方正的,但车身真高,第一次坐上去时甚至有点开坦克的感觉。本以为很难驾驭,实际上开起来无论是方向盘的回正力度,还是油门、刹车的脚感,都属于比较柔和甚至轻松的调教,而方正的车头可以在停车的时候给我比较清晰的参照物,所以平时在市内用起来还是比较得心应手的。
高速定速120码稳当得很,高了没敢飙,最多跑到一百五,依然能给我很强的信心。
对于朋友们比较关心的油耗问题,各种路况综合下来平均14个左右,对于这个排量这个车重来说算能接受的。
车尾的设计也很经典,让人一眼就知道是普拉多,个人觉得16款中东版保留着背挂小书包算是情怀吧,还让人有一种挺亲切的感觉。不过考虑到售后维修找配件之类的问题,还是买辆完全省心的车好了。
车内空间,够大什么的就不用说了。真皮座椅宽大厚实,而且带有腰部支撑调节,一口气跑两三百公里不会很累。
这个中控设计挺有科技感~
路边还有菜园,好比闲游在乡间,惬意又舒服!
换个背景,继续拍!
前后左右绕了个遍,不知大伙看过瘾了没?回帖告诉我!
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