今天南方城市被淹，明天北方城市沦陷。
好像觉得，最近全国各地都在洪涝灾害，灾难性天气的大雨不期而至的降临到每个安详的城市中。
单我身边的朋友，就有很多涉水的车辆，拖到4S店里，座椅全部拆掉，晒，晾干。
如果是我，我真的不能接受这种车继续开了。

最近网上很多微信段子都在讲涉水车辆的注意事项，危害，操作方式，包含各个车型在水中翩翩起舞的照片和视频，更加多的是普拉多，陆巡的牛逼视频，单车过水，冲火车桥洞子，但是能不能涉水真的和所谓的人有关系吗？真的和操作，注意事项，1档行驶有很多关系吗？

【免费普及】
车辆涉水性能好坏的主要因素是取决于发动机进气口的高度，它是车辆极限涉水的重要指标，一旦积水高度超越它便会直接导致发动机熄火。
一汽丰田越野家族中普拉多、兰德酷路泽都是纯正越野车的设计理念，发动机进气口设计在前大灯后方翼子板内侧，它距离地面高度最小为700mm（最低端，实际要大于这个数据，厂家不敢贸然吹嘘），这一巧妙的设计大大提升了车辆涉水的性能。

所以，普拉多能够从容的敢过水，不是他牛逼，也不是非承载车身此刻发挥了小宇宙，更不是那有效率的四驱死死的锁住了轴，而是，这个兰酷家族在祖先第一辈的时候就设计了如此好的涉水深度，保证了通过性，而且还有如此给力的进气设计，所以，就是敢行驶在暴雨积水路面，而且可以安行无忧放心驾驶！
丰田的品质，丰田的设计，兰酷的血统，出众的耐用性，值得信赖！

不过，我不希望大家再转发普拉多过水的NB视频，如果让切诺基，牧马人，神行者等等朋友看到，非要学普拉多一样过水，万一发动机进水怎么办？你能赔得起吗？谁付得起这个责！

下面，结合几张图，给大家详细，直观的普及一下单单这个进气是多么重要的设计。

真正的越野车，首先要有高车身，有宽的横轴距，非承载车身，低速高扭矩的保证，还有对于任何油品的不挑剔，耐用性，这所有的所有，都在内蒙，西藏，城市，街道，军区，稽查大队的身上印证。
普拉多，越野很认真，不是和你闹着玩的。