开了整整两年的普拉多，也一起经历了很多，今天就把自己对贴身座驾的爱与恨统统倒出来，希望能给对这款车有兴趣的朋友一点借鉴！
   先介绍一下基本情况，此座驾为2014款中规普拉多，4.0L TX-L NAVI，2014年04月购入，新车发票价602000元，5.15万购置税，截至今日开了3.63万公里。

买中规版本，图的就是个售后省心，虽然都说普拉多皮实耐造，但真有啥问题找不到地儿保修也挺难过不是？另外有还有几点观点跟大家不同的，一是关于中东版的150L大油箱，很多人喜欢，我个人不是很感冒，平时还是市区用车多，没事拖着个大油箱瞎跑，意义不大。真正要说要跑很远也加不到油的，目前我知道的也就是新藏线，猴年马月去一次？二是背书包，很多人觉得背书包好看，从实用性角度来看确实好拆备胎，但是缺点是后窗基本废了。

精神头充足的大灯，带有日间行车灯，白天也很赚回头率！

265/65，17寸的车胎，从提车用到现在，据说轮胎要四万公里一换，我看也差不多了。

光看车身侧面轮胎与轮眉的间距，就知道它的悬架行程有多长，通过性有多强了。平时我去钓鱼、去农家乐，再烂的路也照去不误！全时四驱、托森式差速器+中央差速器锁止，上坡辅助、陡坡缓降也备有，只要别的车能开过的路，咱也不含糊！

后方的拖车钩为人民服务过两次，自己倒没需要过。 

排量这么大，才有一个烟囱是不是小气了点？

门板上的储物槽挺长挺深。

前排

后排空间很不错，偶尔四个人挤一下也不是什么难事。

尾门设计是我想吐槽的一部分，本身我们国家就是靠右行驶了，靠边停车要装点东西的时候还得绕过尾门才能装，这不瞎费工夫嘛？！尾箱垂直高度比较高，毕竟车身底盘也高嘛，这点可以原谅。倒有一个细节挺贴心的是尾门的液压挺杆带有锁止功能，扭一下就行了，这样就不会出现装东西的时候被风吹关了门的尴尬。

天窗不是很大也是有点不太得劲的，有时候家里的小屁股还想说站上去吹风呢！不过仔细想想很多真正的越野车如牧马人、帕杰罗、大切诺基也都不会设计一个全景的天窗。因为越野的时候会对车身产生各种扭力，一块大玻璃镶在头顶，再稳固也难免出现故障，索性不要也是可以理解的。

内饰氛围的营造很不错，无论是家用还是商用，都不掉档次。

方向盘的指向性谈不上很清晰，但在液压助力下打方向还是比较轻松的。

仪表盘非常简洁，液晶屏更讨人喜欢。

油门刹车都很听话，从第一次开就感觉非常上手，到现在也是如此。

发动机是六缸自吸的，应对低扭越野、高速超车自然没问题。

除了正常保养之外，没有发生过啥问题，小保养一次800块左右，比老婆的SMART还便宜一半！

备胎设计在这是挺合适的，不占地方，不过万一是尾箱放有很多东西的话就得先都搬出来才能打开机关。难得用上一次，不影响。

总的来说，普拉多到家以来，省心、舒适、耐用是最合适的形容词。