车是去年7月份提的，2014款4.0 自动TX-L，落地56.42万，至今已跑了2.84万公里。上班不远，上下班开的不算多，基本都是出去玩儿了，一年时间跑这么多比上不足比下有余，先看照片吧。

    这是我第二辆车，喜欢普拉多有十几年了，就是喜欢它爷们的味道，我们乌海人块头比较大，开这车正合适，普拉多在我们内蒙保有量也很高。买第一辆捷达的时候还比较年轻，普拉多对我来说可望而不可即，经过这么多年”计划经济 ”，终于在去年把它接回家。

正面照，普拉多这么多年的外观变化也不小，不过风格一直都是比较收敛的，不张扬，很沉稳大气。

辨识度很高的大灯。

    车身上的拉花是网上淘的，精神不少。

不知不觉都跑了小3万公里了，这车和小车最大的不同就是让人放心，不管好路差路，哪里都敢去，能拉我倒想去的任何地方。过去开捷达出行，必须首先选择路况条件。只敢走省道以上的路面。但是路况经常不好，以及遇到高速或国道修路（国内修路是常态，而且不告知公众），将是灾难，底盘都是这么刮碰的。普拉多完全没这些心理负担，这一年内蒙本地、青海全部都去了，下半年计划去一趟西藏。

4.0的动力也很争气，永远都用不完的感觉 ,给出行带来很大的保障。起步有力,提速快。中后段加速没有随叫随到的感觉，但有后劲儿，感觉动力源源不断。越野非常强大，上路牙不需要踩油门，松开刹车，车自己就能淡定从容的爬上路牙。过一般的烂路很轻松。有时遇上下雨，在积水的高速路面发挥稳定，速度不受影响。感觉轮胎抓地性能不错。

敦实的大屁股。

    车子外观还很新，底盘就不够看了。

    音响效果中规中矩。

    空间比较不错，比朋友的揽胜空间大，虽然外表看着差不多大。舒适性很好，安静隔音，也不颠，小的颠簸路面基本感觉不到。

    电动调节钮，很方便的功能。

这车的操控很好，一是轴距不是太长，明显转弯半径小，停车转弯不费劲，山路行走及掉头也很容易。

内饰做工还算不错，用料也可以，不像其他硬派越野全车都是塑料内饰简直受不了（当然我这款价格也在这里），真皮配上实木看着用着都是不错的，但是有一点要让人吐槽的就是冰箱盖的开关扣松松垮垮，其他都挺满意的。

    这一款没有7座带来最大好处是后备箱空间非常大，什么东西往后一扔就行了，以至于车顶行李架英雄无用武之地，当然有时人多了就坐不下了，第二排最多挤过5个人，那叫一个壮观。

最后说说油耗，油耗市区夏天13多个油（开空调），冬天14-15个左右，高速120巡航10-11个油，和估计的差不多。

喜欢普拉多这么多年，终于成功拥有，这一年来的感觉就是充实而满足。它跟着我也算发挥了自己的能力，多是载着我领略祖国大好河山，等西藏回来再分享心得。