请不要认为我发错了论坛，因为之前我在霸道论坛发了篇***“霸道4.0排量的顶配和Lexus GX4600一样的价格，选哪个?”。承蒙各位“霸主”（霸道车主）们的厚爱，纷纷发言支持买雷车，群众的眼睛是雪亮的，现在雷车GX460已经提车，特发此文作为后续，以飨各位“霸主”。

本人在中东阿联酋工作生活，已经有台VOLVO S60上下班，但此车已经跑了23万公里，感觉它似乎有点力不从心了，更不能带我去远方，而且维修保养在阿联酋很贵。所以想着要换个车，也给自己40岁的年纪置办件礼物。而换车季在阿联酋最好就是斋月期间，此间车商一般都有不同力度的折扣促销，而打8折则是普遍车商的手段。一直看好霸道，更是我小时候在大街上目送它潇洒而去的念想。而对于雷克萨斯，喜欢当然是喜欢，但一般只是展厅玻璃窗外看看而已- 太贵。

如此，耐心等到了今年斋月，内心已经锁定霸道4.0顶配，就在准备下单的时候，无意中看到旁边的雷车展厅打出斋月打8折的广告（丰田和雷克萨斯的展厅总是挨着，不知国内是不是也一样），那就看看吧，一看不打紧，看了就激起内心波澜了，基本配置的雷车GX460和霸道4.0顶配的促销价一样（丰田今年斋月促销力度稍弱），话到这，即使我不说，各位车友也会问价格了，但我说了请别怪我是来拉仇恨的，毕竟国情不一样。上面提到的两个车都是各自合人民币31万稿定。雷车GX460的顶配折扣后要当地钱21万2千迪拉姆（1迪拉姆=1.88人民币），原价是26万5千迪拉姆。

内心的波澜让我在两个展厅间踌躇，但试驾后，砝码就倾向雷车了，想要那套马克莱文森的17个喇叭音响（当然还有一些基本配置没有的具备的），那就定雷车GX460顶配吧，虽然比霸道4.0顶配多了合人民币8万1千元，但雷车的品质，8折的力度，V8的发动机（4.6排量）已经促使我下单了，加做Diamondbrite（英奈特漆面卫士）和第一年全险，最终合人民币41万2千落地。（国内现在好像只有GX400， 4.0排量的了，如果有gx460, 不知顶配落地会几多银？）， 阿联酋提车和国内不一样，提车时销售商已经把车牌弄好了，没有临时牌照一说。

有车友可能会问：雷车LX570呢，应该也有折扣吧，为什么不提它？折扣是有，LX570顶配折扣下来合人民币72万，但这车块头确实大，我的预算也达不到，土豪多出30万人民币无所谓，但我上班族，既不是富二代，也不是官二代，更不是光头大金链，要柴米油盐，房子要装修，LX570看看而已，仅此而已。

提了车，也开了几天，感受还是有的。我不是专业的车评，说不了那些专业数据，只是对比我之前开过的车聊聊。Volvo S60我只从家开到项目上，霸道是我所在项目（外资工程监理）的工作用车，经常开，陆巡是项目经理的标配，项目经理爱偷点懒，接不完的电话，车就我们开，他在后排安坐。相比这些开过的车，尤其和霸道比:
1.坐姿和霸道一样的开阔，视线好，雷车内饰更好，开起来更舒适（毕竟多花了钱）。V8启动时的咆哮是个男人都会沉醉。
2.更安静，只听到车头传来的轻声哼哼，因为安静，就想放音乐，这套马克音响号称车轮上的音乐厅，好几次为了把一首歌(好音源的前提下)听完，多往前跑了段路再调头。马克音响个人觉得比陆巡的JBL效果要好，尤其对交响乐和人声的表现最佳。
3.至于油耗，既然买了V8的4.6排量，油耗就应该不是那么刻意了吧，尤其在阿联酋合人民币每升3块5毛的油，我也就不怎么注意油耗了。
4.雷车改变了我的开车习惯，开volvo s60时，经常想在超车道跑跑，这雷车我一般就在第二条道跑，从容淡定，当然要想超车时，gx 的V8说不上推背感，但加速，超车是件很容易的事。开上雷车，车后闪我的少了，车前主动让道的多了。
5.雷车GX460顶配有座椅记忆，防预撞系统（pre-crash）, 盲点监测，雷达测距巡航，语音协助功能，发动机遥控启动/关闭。 这些好像霸道没有吧。车停楼下，开窗，先把车着了，空调凉上，那种感觉很好。
6.雷车GX460后排的娱乐屏个人认为空间做的不错， 虽然用的机会少，但这两块娱乐屏更贴前排头枕，而不像有些车型那样挂在前排头枕后突出一块，占空间，不用时后排人看着也碍眼。
7.雷车日行灯的造型设计和LEXUS的首字母“L”联系起来，也是彰显品牌。
8.遗憾GX460没有像RX那样的无限手机充电功能，就差这巴掌大的空间来做无线充电吗？表示不解。
9.才开了不到300 公里，也没静下来看看说明书，有好些功能还不会用，不能一一说明，请各位“霸主”谅解。
10.纯个人建议：越野多，霸道更好。越野少点，兼顾舒适，而且预算可行，雷车更好。
上图吧，以下图片皆是原厂原样拍照，本人未作任何改刀，那个前后小包围的sports package也是顶配提车时就有的。版主是否给加精，您看着办。各位霸主们看图吧：