为什么是这个标题，兜兜转转一大圈，还是娶了你，08年的4.0VXN。
在11年底的时候，我们几个朋友去五龙山越野场地玩遥控模型车，当时看到一台哈佛H3在冲坡。哇塞，当时感觉怎么可能车还可以这样开。回去我们几人就开始琢磨，并陆续买了H3，吉姆尼，开启了费车之旅。
12年国庆，几台吉姆尼，加上H3，去了牛背山。走一步踹四步的情况下，在牛背上看到了无边的云海，缠着金色的贡嘎。当时就一个感觉，自己征服了牛背山，于是贡嘎揭开了自己的面纱。
也是12年，车翻了，卖了。换了轿车。之后5年里，一直磕磕碰碰，生意也失败，所以一直过着我本将心向明月的生活。看着大家去穿越，去沙漠，去费车，渴望、羡慕、嫉妒的心情皆有。
17年初，我们几个老乡陆续被下毒，基本都把轿车换成FJ，120，150。丰田系。
而我呢，稍微宽松了，自己早就把自己毒了，硬派，带大梁，低四，这是选车标准，当然，价格也就30左右。前前后后小半年吧，看了N多，对比N多，就是没下手。朋友们都已经把我名字叫成水娃了。
说说对比的一些车，也算是兜兜转转，应个题。
H9--正好新H9上市，第一时间4S静态看了。网上视频看了，预算也合适。几乎下手柴油。因为自己第一台越野车就是2.5T的柴油H3，所以对长城非常有好感。H3当时就在五龙山最大那个坡从顶上滚到下边，车内加我共两人，屁事没有，车还可以继续开。为啥没定H9呢？这貌似也是H9论坛一直愿意和PLD对比的原因。就从我个人来说，不选H9，两个原因，第一，口碑！PLD国际上几十年的口碑下来。另外，我们四川这个地方，为啥阿坝，凉山，甘孜这几个洲全是这个车。这几个地方条件恶劣，路况差，为啥就看到PLD,LC，那就是这东西好。口碑，是靠时间沉淀出来的，这个东西，H9任重道远。第二，H9的多片离合。也许三年不会出问题，但是一旦出问题，肯定是我在越野过程中或者后出问题。试问，坏了我除了找4S修，还能找谁?而PLD，貌似基本维修厂都能修，特别是我们四川条件恶劣的甘孜阿坝凉山三洲。
母夜叉---一度也是我选择重点。各方面硬件都不错。唯一，舒适性！有人也许会说，硬派要啥舒适性。但是，我只有一辆车，一辆车！！！！！我不可能80%时间在越野，在烂路。我可能70%时间是在城里。那照我的需求，我肯定是需要舒适性的。
福特撼路--也是江铃。为啥不买。17年3月我们4台车，2台FJ，1台120，1台吉姆尼去天全县光头山耍雪。回程就碰见撼路，歪在山道上无法动弹。我们的FJ绞盘将他拉正，他准备错车上山。两分钟无法动弹，遂下山。这个其实不是贬低撼路。只是在四川，大家知道，山多，海拔高，可供越野，穿越的场地多。路况不一样，对车的需求不一样。
最后，说说120吧，中间还有双龙，Y61，大切等等不多说了，难得打字。在成都二手车市场逛了半个月，朋友也帮忙找。目标，VX，4.0（因为要沙漠和穿越，所以从来没考虑2.7）。说真的，好难找。有些，价格不合适，有些，车况不合适。当然，这两种不合适都非常罕见，因为VX太稀有了。
上周2，顶着36度的天气，又逛了一次二手车市场。看到有4.0的120，总共5台，4台GX，1台VX（不能上成都牌）。因为开过朋友的120VX和150TX，确实觉得VX舒服。但是市场无情，我已经准备谈一台GX的时候，同去的朋友说前边貌似有一家专门卖越野车的，上次另外朋友的FJ和一台维特拉都是那里买的。那就看看吧。去到门店，门前停着5台150，心里凉半截。
推门一问：有没有120？
老板：有一台。
我：没看到呢？（展厅不大，都是些奔驰宝马保时捷之类。150都停外边风吹日晒的）
老板：路边停着的，我在用。
我：卖吗？
老板：你进来就问120，知道是耍车的，价格合适就卖给你。
我：看看。
这一看，就有了他。