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2017-09-22 20:21:26 IP完全可能 满足有些人霸道的心。
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2017-09-22 20:22:46 IP是的，毕竟有些人只是买个壳子城里跑跑
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2017-09-22 21:47:50 IP同意楼主说法
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2017-09-22 22:28:57 IP如果3.5后驱霸道卖35万，我绝对不要2.7全时四驱。
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2017-09-23 08:50:02 IP款
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2017-09-23 09:00:15 IP就看国产价格怎么定位了，把4.0改成3.5，就已经导致一部分买家转头进口车，导致进口车涨价，这次全系四驱系统再减配，如果价格再跟进口车差不多，国产普拉多基本卖不出去，虽说4.0变3.5功率都一样，但是，3.5的发动机寿命肯定不如4.0的，排气量变小还要压榨出4.0的功率，那发动机必然长期处于高负荷状态，说一样的纯糊弄傻子呢，要是一样全球都换3.5多好，所以，3.5肯定没4.0耐用是一定的了，而且3.5发动机才面世两年，耐用性完全是个谜，任何说跟4.0一样的，你问他自己信么？再加上四驱系统换成廉价的分时四驱，这款四驱系统就是为了降低成本的，如果价格没大幅度下调，市场自然后教一汽好好做人的，如果同样的价钱能买4.0的和全时四驱的进口普拉多，你会买3.5只经过两年市场考验的发动机，和分时四驱么？
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2017-09-23 09:05:56 IP
索罗斯4243 2017/09/23 09:00:15 发表在 11楼
就看国产价格怎么定位了，把4.0改成3.5，就已经导致一部分买家转头进口车，导致进口车涨价，这次全系四驱系统再减配，如果价格再跟进口车差不多，国产普拉多基本卖不出去，虽说4.0变3.5功率都一样，但是，3.5的发动机寿命肯定不如4.0的，排气量变小还要压榨出4.0的功率，那发动机必然长期处于高负荷状态，说一样的纯糊弄傻子呢，要是一样全球都换3.5多好，所以，3.5肯定没4.0耐用是一定的了，而且3.5发动机才面世两年，耐用性完全是个谜，任何说跟4.0一样的，你问他自己信么？再加上四驱系统换成廉价的分时四驱，这款四驱系统就是为了降低成本的，如果价格没大幅度下调，市场自然后教一汽好好做人的，如果同...
说的很对，关键看价格！减配是明摆着的，而且减的都是最关键的发动机，变速箱，这要是不降个10万八万的就是把消费者当傻子了。 -
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2017-09-23 10:03:29 IP
要再说一遍，中东车涨价赚钱，和丰田一点关系都没有，他们照样只赚出厂价，顶多多赚一点。
真正推高价格的，还是中东和港口的那群人。
当然，做生意就是赚钱，人家有这渠道，你没有，那就只能投降。
话说前几天看到一个自媒体，说港口早就摆了1000辆18款日本产的霸道，准备运到各4S店。
要是这样，是不是丰田准备学习日产的途乐，自己卖中规27了？
这样的话，那真是他们自己赚钱了。
如果定价厚道点，我看不仅仅国产，中东都得被打死。
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2017-09-23 11:59:09 IP
索罗斯4243 2017/09/23 09:00:15 发表在 11楼
就看国产价格怎么定位了，把4.0改成3.5，就已经导致一部分买家转头进口车，导致进口车涨价，这次全系四驱系统再减配，如果价格再跟进口车差不多，国产普拉多基本卖不出去，虽说4.0变3.5功率都一样，但是，3.5的发动机寿命肯定不如4.0的，排气量变小还要压榨出4.0的功率，那发动机必然长期处于高负荷状态，说一样的纯糊弄傻子呢，要是一样全球都换3.5多好，所以，3.5肯定没4.0耐用是一定的了，而且3.5发动机才面世两年，耐用性完全是个谜，任何说跟4.0一样的，你问他自己信么？再加上四驱系统换成廉价的分时四驱，这款四驱系统就是为了降低成本的，如果价格没大幅度下调，市场自然后教一汽好好做人的，如果同...
丰田没听说哪个3.5的机器不耐用，丰田3.5的机器是最丰田所有发动机中最经典的机器，这个技术已经不是新技术了，只不过是挑油，但是现在还有多少人会用92号汽油，我看见一个帕杰罗还加98号汽油，以后国六普及，都说高标机器加低标号油不好，不知道低标号机器加高标号汽油也不好么？ -
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