斯诺克界一直有着“四大天王”的说法，他们分别是“台球皇帝”亨德利和“75三杰”的奥沙利文、希金斯、马克-威廉姆斯。从04年开始新秀纷纷出头，比如像新一代黄金战士最强者沙加的丁俊晖，在2005年第一届赛事中，神童丁俊晖一路过关斩将，击败了台球皇帝亨德利一举夺冠，不但让国内台球爱好者欣喜若狂，还使国外媒体对中国斯诺克球员刮目相看。如果将台球名将对比车坛名车，会有着哪些异同呢？

“豪门”亨德利 VS 奥迪A8

作为上世纪90年代世界斯诺克的统治者，亨德利创下了37个排位赛冠军的纪录。在亨德利鼎盛时期，几乎没有弱点，攻防全面得近乎完美———他防守，可以防到对手怎么打怎么难受；他进攻，可以一杆要了对方命。无论训练还是比赛中，亨德利都非常严谨，即便是对训练伙伴，亨德利也从不给面子。

车坛豪门奥迪A8同样也有两大“独门绝招”，进可攻，退可守。奥迪A8是世界上第一辆采用全铝车身的高档豪华轿车，而永久全时四驱quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性，目前在豪华车阵营中，奔驰S级中只有在6430上应用了4Matic四驱技术，而宝马则根本就没有考虑制造四轮驱动的7系轿车。

“快球手”奥沙利文 VS KoenigseggCCR

奥沙利文是历史上最富天赋的选手，左右手都能使用，打球赏心悦目，至今还保持最快赢球纪录—— 一局5分20秒清台，以及一盘52分钟6比0。并且奥沙利文在一场比赛中，可以换20多种花里胡哨的姿势来打球。

当然车坛中也有不少“快车”， KoenigseggCCR是目前量产车中最快行驶速度纪录的保持者，曾创造了388km/h的记录，这打破了迈凯伦在1993年创造的372km/h的记录。KoenigseggCCR发动机型式采用全铝V8，排量为4.7升，0-100公里加速为3.2秒；变速箱由Cima公司提供，而Cima正是为法拉利F1赛车做设计的公司。

“中国制造”丁俊晖 VS 荣威750

在台球史上，丁俊晖是中国人的骄傲，他心理素质非常过硬，喜怒哀乐从不表现在脸上，也几乎没什么肢体动作，外人根本无法看出他打得怎样，对手也无法察言观色看出他的情绪变化，从而找到对付他的突破点。他的风格用一句话概括，就是“接近亨德利，但比亨德利要凶一点。”而他最大的特点是“没有特点”———任何一项技术都可以做到非常好。

荣威750是上汽荣威“中国制造”之路的先锋，是上汽推出的里程碑式的自主品牌首款产品作为当前本土汽车厂商所推出的最高端的产品轿车，荣威750在性能、品质、配置、环保等方面均达到了同级车最高水准，对中国乃至全球汽车市场的影响不容忽视。更不容忽视的是荣威今年仍然是上海斯诺克大师赛的赞助方。

“新人王”墨菲 VS 凯美瑞

墨菲是台球界“80后四杰”中唯一取得世锦赛冠军的选手，05年23岁的他就捧起了世锦赛冠军。在新生代球员中墨菲远台进攻的能力也堪称一流，但是在防守中还有漏洞，特别是面对比较全面的选手时往往占不到便宜，墨菲先后在北爱赛和英锦赛两次和马奎尔遭遇，结果都败下阵来。

还记得中级车凯美瑞曾经一年的累计销量达到惊人的134566辆，刷新了国内上市新车年销量记录，而且连续N个月雄居中高级车销量冠军，彻底打破了此前老大哥雅阁的垄断地位。凯美瑞无论是销量还是利润，都足够让其它厂家眼热，但是日系车的安全性却总是让人诟病。

“铁桶”希金斯 VS 沃尔沃XC90

希金斯的防守能力是最出色的，是个公认的解球大师和处理乱局的高手，职业生涯非常辉煌，是将亨德利赶下神坛的选手。有次比赛希金斯上半程以12比4领先，下半程反被对手塞尔比追至14比13的时候依然镇定自若，最终取得了比赛的冠军——这就是希金斯。

在许多人的心目中，沃尔沃都是安全的典范，美国公路安全保险研究所曾经公布最新的“最安全汽车”龙虎榜。上榜的六大类别总共十三款型号的汽车中，沃尔沃XC90在豪华运动型车类别被评为最安全的SUV。